O la Star fa schifo o sono sfigato!!!!!!!

[ricmusic]

....esattamente quello che ho pensato anch'io....meccanico da picchiare.....

Ciao
Riccardo

[Lore4T]

--Ma scusa chi ha fatto il lavoro era un meccanico o un..........

Secondo me è opera di un 14enne assunto part time che ha fatto pratica su quel povero motore...  

[piero150]

Ok va bene io ho accettato di comprarmi la star cosi come era, ho cambiato tutti i componenti in gomma e l'albero motore.
La si puù fare diventare affidabilissima basta metterci un buon albero motore e fare il lavoro per bene,

Caro Carmelo, tu ci sai fare e sai fare anche molto bene, ma questo discorso non va per chi, come me, non ha il tempo o la competenza. Il mezzo dev'essere esente da GROSSI difetti che compromettano la sicurezza. Io, a bordo strada, mi fermo con la Star, la Panda, la Phedra e la GTS. Non so dove mettere le mani! Quindi i miei quattro mezzi NON devono fermarsi a bordo strada, soprattutto non devono inchiodare la ruota posteriore per rottura dell'albero, comunque irreparabile se non in officina

[piero150]

Caro Oscar. Prima di tutto, i problemi all'albero sono solo colpa dell'importatore, che decide il livello di finitura di alcuni elementi. Altrimenti non si spiega perchè solo in Italia diano questi problemi, non trovi? E poi si parla sempre di un lotto limitato.

Il fatto che dipenda dall'importatore o dal signor Singh di turno non ci interessa: NON VA BENE! Anche il discorso del lotto limitato, puù far piacere a me ed agli altri probabilmente al di fuori dal lotto, ma per i ragazzi che hanno rischiato la pelle (fosse anche uno solo) il particolare del lotto limitato è assolutamente insignificante!

[lml]

Il problema è che dietro soldi, che per molti richiedono un prestito in banca, dover aggiungere altre spese puù essere pesante, almeno nei 2 anni di vita di un mezzo, io al momento ho un finanziamento discretamente alto, ma non per la lml, e dover pensare di fare spese extra è un problema, ci penso magari 2 volte, quindi magari rompere una lml fuori garanzia per l'albero o altre anomalie non imputabili a noi fa rabbia. Il succo è che in tanti sono utenti normali, non in grado di ripararsi un mezzo da soli, se poi è grippato non ci sono santi, la rabbia è che è assurdo dover rischiare, per quelle partite difettate la vita, una ruota che si blocca magari mentri sorpassi non è bello, io oggi ad esempio ho avuto la vespa che in fase di sorpasso in galleria (tangenziale), ha perso velocità si è spenta, ho tirato la frzione e visto che marciavo veloce e, fortuna ha voluto, avere una uscita a destra libera, con abrivo l'ho presa, poi ho spinto, il problema sè che devo cambiare la candela ma di domenica trovarne una è impossibile, quindi domani la cambio, ma se mi si bloccava la ruota in sorpasso e mi si fermava o cadevo, cosa facevo? Mi è andata bene ed ero su di una vespa. Purtroppo il problema è serio e va analizzato non con superficialit?†, come al momento attuale sta facendo la lml italia, ma da qui a criticare tutte le lml ce ne corre.
Ciao Federico

[Oscar]

Oscar, ti posso contradire, visto che ci sono stati casi di px che hanno avuto lo stesso difetto della lml, tieni conto, come dice il caro Leo, che ora che c'è internet siamo più informati su tutto, su guasti che a volte erano nascosti o riportati solo da testate specialistiche, oggi con internet siamo in grado di sapere quanti peli del.... ha magari il vicino di casa, sto enfatizzando ma il succo è questo, quando c'era il px non c'era internet, chi sa quanti guasti puù aver avuto e noi non sappiamo, non per questo posso comunque affermare il contrario, ma si sa comuqnue che sbiellava pure lui. Premesso questo quasi sicuramente c'è stata una partita difettata di alberi dal 2009 a fine 2009, pare che quelle attuali non abbiano questa anomalia, anche perchè la maggior parte ormai è 4 tempi. Nel complesso non è normale dover cambiare tutti i pezzi su di un mezzo nuovo come dice Mega, io pago con soldi buoni e te per 2 anni mi devi dare il mezzo privo di difetti, altriementi in garanzia me li devi cambiare tutti e con prodotti migliori, su questo non si puù passare sopra, la lml italia deve essere consapevole delle cappellate che sta facendo, anche perchè questo forum ormai ha una buona visibilità su i motori di ricerca, quindi chi cerca info sulla lml e capita qui scappa. Quindi caro importatore che leggi ti conviene fare una veloce campagna di richiamo, magari contattando solo le persone qui presenti, tanto sei registrata, e offrirgli la sotituzione dell'albero
con componenti piaggio, faresti buona pubblicità a te e sicuramente otteresti maggiori voti positivi, tieni conto che ormai il mezzo vende e se è vero del px, stai in campana che a perdere tutto ci vuole molto poco.
Premesso questo lungo preambolo, io che ho la lml da 2 anni ne sono contento, certo alcune pecche ci sono, ma va bene cos?¨.
Ciao Federico

Fede se il problema dell'albero delle star 2t fosse stato presente più o meno tanto in qualche partita di vecchi px se ne sarebbe sentito parlare eccome, quantomeno fra i vespisti ed i meccanici, invece mai nulla. Ad ogni modo come dicevo bazzico da anni su forum vespistici e mai sentito di problemi di simile gravità anche nei px my, nonostante tutti dicano essere di qualità inferiore rispetto ai più vecchi arcobaleno e precedenti. Non dico non possa essere mai capitato nella storia vespa ma con statistiche, che so, con 3 zeri di differenza... Del resto se no perchè qui da un anno si dice di sostituire l'albero lml con quello piaggio? E quand'anche gli arcobaleno avessero mai avuto simili problemi, non sarebbe stata comunque una vergogna che LML avesse proposto dopo 20 anni un mezzo con gli stessi gravissimi problemi senza correggere il difetto?
D'accordissimo sul resto.

[Oscar]

Aggiungo che, secondo me, se facessero una versione "Sport" con particolari tipo T5, scudo un pù più chiuso e con motore 125 con maggior potenza, e sempre con un prezzo attorno a quello della 4T, spopolerebbe fra i ragazzi... 

eh s?¨, certo si potrebbe far di meglio su quel motore, ma mai con l'euro3 si riuscirebbe a fare un 2t prestante come il T5... poi con la politica da straccioni che hanno adottato siamo ben lontani da un sogno simile direi.

[Oscar]

Il fatto che dipenda dall'importatore o dal signor Singh di turno non ci interessa: NON VA BENE! Anche il discorso del lotto limitato, puù far piacere a me ed agli altri probabilmente al di fuori dal lotto, ma per i ragazzi che hanno rischiato la pelle (fosse anche uno solo) il particolare del lotto limitato è assolutamente insignificante!

alleluja

[traversoma]

La mia 4T ha 1800 Km dal febbraio 2010 fatti senza troppi complimenti (chi ha letto i miei pos sà che non approvo i rodaggi lumaca) ma il mio vicino dal 10 marzo con la 2T ha gia fatto 8000 Km ancora catalizzata e non ha mai avuto nessunissimo problema (l'ho incontrato ieri sera)...................forse le 2010 sono migliori ? ai posteri lardua sentenza !

[scotlandyard]

...Secondo me si sta uscendo un poco fuori dal seminato....accusare l'importatore di cose che non sono supportate da fatti e documenti e quantomeno scorretto oltre che perseguibile penalmente, detto questo vi dico che per personale esperienza e studi effettuati tutti i componenti meccanici hanno un punto di rottura a determinate sollecitazioni, questo punto di rottura viene determinato da un coefficiente di sicurezza es. se un motore al max fa 100 km/h si userà un albero che si rompa quantomeno a 170 km/h, questo per dire:

tutti questi guai/rotture sono accadute col mezzo immacolato come lml lo ha fatto o ci sono state messe le mani (non sempre esperte) sopra?

ecco questo sarebbe un ottimo banco di prove e verifica dell'affidabilità generale.