rubinetto benzina

[skoppon]

Personalmente faccio parte della schiera di quelli che mantiene il rubinetto su ON.
Tuttavia, poiche' per abitudine do sempre una sbirciata nel serbatoio quando l'indicatore inizia a scendere sotto la meta' (abitudine che mi viene dal vespino 50),  se vedo che sono quasi a riserva,  e devo affrontare statali o strade ad alta velocita' metto il rubinetto in RES e mi rifornisco alla prima occasione.

[lml]

Credo che non ci sia una idea più giusta o una più errata, dipende dalle abitudini, anche io come skoppon, a volte guardo il serbatoio, perchè me la rischio, ma so che quando è sul rosso ormai quanti chilometri devo fare, infatti appena mi ha cominciato a dare i numeri l'indicatore l'ho sostituito, a tal proposito, per chi fa la benzina cercate di non mandare la pressione e la pistola verso il manubrio e non tutta dentro altrimenti potreste piegare il ferro che regge il galleggiante, cambiarlo costa 20 euro, non saranno tanti, ma sono parecchi chiloemetri in benzina
Ciao Federico

[piero150]

Io credo che più sono i sistemi di sicurezza cui ci affidiamo, meglio è. Mi spiego: Co una Px My mi affiderei "solo" all'indicatore livello benzina, al contachilometri ed allo sguardo fugace dentro il serbatoio. Se in viaggio mi si rompono i due strumenti sono comunque costretto ad andare a stima e magari a fare soste in più per essere sicuro di non restare a piedi. Con un rubinetto a tre vie avrei una quarta opportunit?†. Quando avevo la TS il cavo del contachilometri si ruppe dopo un paio di anni e cos?¨ resto per un altro paio. Col rubinetto a tre vie non sono mai rimasto a piedi nè tantomeno ho grippato. Il rubinetto va tenuto su ON ed ANDREBBE girato in riserva solo in casi estremi, perchè è sempre meglio non utilizzare la riserva (che è una scorta per i periodi di magra). Qualcuno, tempo fa, scrisse "non vorrei che mi entri la riserva mentre sono in sorpasso" e qualcun'altro rispose "sempre meglio che trovarsi a secco mentre si è in sorpasso".

[lml]

Il ts non è ha il miscelatore credo.
Se si usa l'indicatore benzina e quando è in prossimità del rosso rabbocchi il problema non sussiste, il problema reale credo, ma magari mi sbaglio, è che cammina di più con il rubinetto su aperto e non in riserva, confermate?
Il vespone che ho comunque non ha la riserva e mi fido del gallegiante, non è che cambi molto con la lml su res
Ciao Federico

[skoppon]

il problema reale credo, ma magari mi sbaglio, è che cammina di più con il rubinetto su aperto e non in riserva, confermate?

E perche' dovrebbe camminare di piu' su ON piuttosto che su RES? La benzina che scende e' sempre quella e quindi non esiste alcuna differenza

[lml]

Lo so Skoppon, ma ho questa impressione, probabilmente è solo una sensazione
Ciao Federico