marmitta sito ....mi aiutateò?

[mfdisco]

ciao io ti posso dire che ho preso una lml star 125 2t da 1 sett. e appena presa mi sono reso conto di quanto era piantata,praticamente soffocata.dopo vari indagini e informazioni in giro ho lasciato perdere sito e sito plus dai 60 ai 100 €uro richiesti e ho comprato a napoli su www.lavespadue.it marmitta nera verniciata per px 125 non originale praticamente vuota € 18,00 + € 9 di spedizione .fatta montare con € 20 totale costo € 46,00 e la vespa sembra un'altra! capito , scatto prime marce ottimo e velocita' massima da c.a 80 scarsi kmh di contachilometri a 95 kmh con soddisfazione a guidare.ripresa in 3 ed in 4 totalmente diversa.in sintesi senza grandi spese o ritocchi di carburazione e quant'altro come meno di € 50 e' come aver cambiato il mezzo .adesso sono soddisfatto del mio acquisto prima devo dire mi ero gia' pentito.rumore molto piacevole e discreto.catalizzatore nella scatola in garage.

[ciccio88p]

innanzi tutto 20 euro per il montaggio marmitta sono esagerati...il tuo meccanico è un ladro!! da me chedono 5 euro...
secondo: se non cambi i getti e quindi adegui la carburazione alla marmitta grippi..e su questo puoi starne certo...
saluti

[IlSanto]

innanzi tutto 20 euro per il montaggio marmitta sono esagerati...il tuo meccanico è un ladro!! da me chedono 5 euro...
secondo: se non cambi i getti e quindi adegui la carburazione alla marmitta grippi..e su questo puoi starne certo...
saluti

Straquoto. Cambia anche i getti.

[maxrex75]

salve a tutti, oltre a cambiare la marmitta, non capisco perche vi ostinate a cambiare i getti, potete spiegarmelo? al max io cambierei solo il getto del max sostituendolo con un 98, lasciando emulsionatore , freno aria , getto min , originali.
grazie della spigazione.

[valerius14]

perche ammeno che non monti la stessa identica e perfetta marmitta varia la regolazione motore... cambiando marmitta cambia lo sfogo del motore e quindi ce bisogno di carburare per una resa migliore del motore e per avere un migliore rendimento

[maxrex75]

si ok ho capito che lo fate per carburare, ma per carburare non c'e' bisogno di cambiare tutti i getti, quello che mi domandavo io nello specifico perche cambiate tutto?
grazie.

[gardatrainer]

qualcuno ha montato una marmitta tipo polini o simonini su motore originale? star 150. come è andata? non dovrebbero essere più performanti?

[Omar]

Anch'io pensavo di cambiare soltanto la marmitta sulla mia 150 2t. Qualche suggerimento?
Grazie mille

[Simone_g_r]

Anch'io pensavo di cambiare soltanto la marmitta sulla mia 150 2t. Qualche suggerimento?
Grazie mille

Ripetiamolo per l'ennesima volta CAMBIARE LA MARMITTA = GRIPPATA bisogna anche adeguare la carburazione... la sostituzione del getto min è necessario perchè, a titolo di esempio se facciamo una discesa lunga, la dimensione del getto più grande consente in rapporto con la quantità di aria aspirata di lasciare il motere ben lubrificato. Per quanto riguarda getto max questo è da intenderi come insieme di emulsionatore, freno aria e getto vero e proprio e tutto deve lavorare ed essere dimensionato di concerto quindi la sottituzione del solo getto non è sufficente perchè non garnatirebbe un afflusso di aria / benzina ottimale anche la sostituzione del filto ( o lmodifica dell'originale togliendo la maglia bianca interna e praticando due fori sopra i getti) è anch'essa un'operazione necessaria per consetire il perfetto mix tra aria e miscela il tutto in virtù della maggio re libertà di scarico permessa du una marmitta più aperta .... detto questo, che è solo un ribadire quanto detto in tantissimi altri post, ognuno è libero di fare quel che gli pare ma poi non lamentatevi se grippate

Ciao Simone

[Omar]

Ripetiamolo per l'ennesima volta CAMBIARE LA MARMITTA = GRIPPATA bisogna anche adeguare la carburazione... la sostituzione del getto min è necessario perchè, a titolo di esempio se facciamo una discesa lunga, la dimensione del getto più grande consente in rapporto con la quantità di aria aspirata di lasciare il motere ben lubrificato. Per quanto riguarda getto max questo è da intenderi come insieme di emulsionatore, freno aria e getto vero e proprio e tutto deve lavorare ed essere dimensionato di concerto quindi la sottituzione del solo getto non è sufficente perchè non garnatirebbe un afflusso di aria / benzina ottimale anche la sostituzione del filto ( o lmodifica dell'originale togliendo la maglia bianca interna e praticando due fori sopra i getti) è anch'essa un'operazione necessaria per consetire il perfetto mix tra aria e miscela il tutto in virtù della maggio re libertà di scarico permessa du una marmitta più aperta .... detto questo, che è solo un ribadire quanto detto in tantissimi altri post, ognuno è libero di fare quel che gli pare ma poi non lamentatevi se grippate

Ciao Simone

Grazie Simone
Ciao Omar