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Autore Topic: Arrivato gt parmakit 177 alluminio.  (Letto 15842 volte)

Offline lilletto88

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Arrivato gt parmakit 177 alluminio.
« Risposta #30 il: 28 Luglio , 2010, 15:35:49 »
Parmakit montato...Ho preso quello con candela laterale e come per magia la mia testa è arrivata color PUFFO non come quella di mega. La testata con candela laterale monta candele a passo lungo, viene consigliata una B8ES
Per ora l'ho montato in configurazione standard...ora lo proverù piano piano come consigliato nelle "istruzioni"
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Arrivato gt parmakit 177 alluminio.
« Risposta #31 il: 28 Luglio , 2010, 18:45:55 »
Citazione da: lilletto88 - 28 Luglio , 2010, 15:35:49
Parmakit montato...Ho preso quello con candela laterale e come per magia la mia testa è arrivata color PUFFO non come quella di mega. La testata con candela laterale monta candele a passo lungo, viene consigliata una B8ES
Per ora l'ho montato in configurazione standard...ora lo proverù piano piano come consigliato nelle "istruzioni"
Anche quello con candela centrale monta passo lungo.
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Offline skoppon

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Arrivato gt parmakit 177 alluminio.
« Risposta #32 il: 28 Luglio , 2010, 19:58:19 »
Stasera c'e un altro parmakit montato.
Si tratta di Casa Skoppon dev1 dev1 dev1
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Offline lilletto88

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« Risposta #33 il: 28 Luglio , 2010, 23:18:42 »
scoppon tu come lo hai montato? P&P? che carb e getti hai messo? rapporti?
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Offline skoppon

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« Risposta #34 il: 28 Luglio , 2010, 23:26:50 »
Citazione da: lilletto88 - 28 Luglio , 2010, 23:18:42
scoppon tu come lo hai montato? P&P? che carb e getti hai messo? rapporti?
Si . P&P con una leggera lavorazione al cilindro per raccordarlo al carter (me la ha fatta il Magico Mega :))
Ho tenuto il carburatore 20/20 con i canonici 48/160 - 160 be3 - 112
rapporti originali con l'unica variante del pignone a 22 denti
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Offline lilletto88

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« Risposta #35 il: 29 Luglio , 2010, 07:35:50 »
ok, io ho la tua stessa configurazione ma con il 24, getto 160 be5 125 ma devo controllare se sono magro, oggi provo con il be3 per vedere come si comporta..magari riesco a mettere anche la 22 65drt che è bella lunga...anche il tuo a bassissimi regimi come spingi fa un leggero scampanellio?
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« Risposta #36 il: 29 Luglio , 2010, 08:56:25 »
ciao, cosa intendete per p&p?
non riesco a capire grazie.
p.s. che cilindrata sono le vostre star?
chi vende ii parmakit?
grazie
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Offline lilletto88

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« Risposta #37 il: 29 Luglio , 2010, 14:34:29 »
P&P è la sigla inglese di "plug and play". Cioè compri il cilindro e senza fare modifiche ai travasi di alcun tipo lo monti.
Il parmakit lo trovi su ACME o in qualche negozio ebay tipo MOTOKART2000.
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Offline skoppon

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« Risposta #38 il: 29 Luglio , 2010, 18:28:48 »
Citazione da: lilletto88 - 29 Luglio , 2010, 07:35:50
ok, io ho la tua stessa configurazione ma con il 24, getto 160 be5 125 ma devo controllare se sono magro, oggi provo con il be3 per vedere come si comporta..magari riesco a mettere anche la 22 65drt che è bella lunga...anche il tuo a bassissimi regimi come spingi fa un leggero scampanellio?
Non mi e' sembrato di avvertire scampanelii, ma neanche il meccanico che l'ha provata li ha avvertiti.
Sara' mica che la tiri a freddo? Ti sembrera' banale, ma che io sappia un cilindro in alluminio necessita di maggior tempo per scaldarsi
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Offline lilletto88

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« Risposta #39 il: 29 Luglio , 2010, 20:50:33 »
no tranquillo, sono abbastanza preparato in queste cose...probabilmente il mio cilindro ha una tolleranza leggermente superiore e a qualche regime scampanella leggermente...
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