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  • Anche io vittima del motorino di avviamento...

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Autore Topic: Anche io vittima del motorino di avviamento...  (Letto 13208 volte)

Offline deputato

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Anche io vittima del motorino di avviamento...
« Risposta #40 il: 25 Dicembre , 2010, 14:39:18 »
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  • Come, giustamente, dice Skoppon, esiste la batteria da 12 A/h.
    Io, ad esempio, l'ho dovuta montare sul mio PX perchè l'originale non riusciva a vincere la compressione del Pinasco.
    L'unico problema è che per smontare la ruota di scorta, occorre prima togliere la batteria, altrimenti non ci si riesce.
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    Offline lmoscatiello

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    Anche io vittima del motorino di avviamento...
    « Risposta #41 il: 25 Dicembre , 2010, 18:33:05 »
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  • C'è una 12 A con le stesse dimensioni della nostra da 9 A ? Mi potete linkare qualcosa dove vederla e, semmai, acquistarla?
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    Anche io vittima del motorino di avviamento...
    « Risposta #42 il: 25 Dicembre , 2010, 21:14:24 »
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  • Citazione da: lo_zarro - 25 Dicembre , 2010, 13:17:06
    bisogna considerare che il 4T ha una compressione maggiore del 2T.. se hanno lasciato lo stesso motorino senza cambiare il rapporto di riduzione dell'ingranaggio è probabile che non riesca ad accendere..

    A me sembra che invece il motorino del 4T sia bello maggiorato...  :)
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    Anche io vittima del motorino di avviamento...
    « Risposta #43 il: 25 Dicembre , 2010, 21:31:41 »
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  • si, ma sulla mia Chantilly, si blocca ogni 3x2... poi smuovo l'albero e parte
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    Offline lo_zarro

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    Anche io vittima del motorino di avviamento...
    « Risposta #44 il: 25 Dicembre , 2010, 22:06:45 »
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  • Citazione da: Vesponauta - 25 Dicembre , 2010, 21:14:24
    A me sembra che invece il motorino del 4T sia bello maggiorato...  :)

    sul PX avevo solo l'avviamento a pedale.. non ho mai visto dal vivo un motorino del 2T, quindi non sapevo!!  ;)

    comunque questi indiani non sono stupidi!! se il motorino fosse stato sottodimensionato non l'avrebbero messo!
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    Anche io vittima del motorino di avviamento...
    « Risposta #45 il: 25 Dicembre , 2010, 22:48:08 »
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  • ... e invece l'hanno messo.
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    Offline Marben

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    « Risposta #46 il: 26 Dicembre , 2010, 00:58:53 »
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  • Il motorino delle LML 2T è uguale, almeno come dimensioni, a quello delle 4T. Ed è un po' più grande del CEM montato sulle PX con avviamento elettrico.
    Ciò nonostante, discussioni inerenti alla mano, è innegabile che il motorino d'avviamento abbia una certa difettosità.
    Non so di che marca sia quello di prima fornitura delle Star. Sulla Bajaj ho un Lucas-TVS di dimensioni generose (più o meno come quello delle Star) e dopo quasi 30000km va ancora benissimo. Lo uso con frequenza e in passato pure con insistenza.. specie nei primi tempi, quando montavo il getto dello starter difettoso (e conseguentemente il motorino doveva girare per più tempo prima di avviare il motore).

    Su una 2T originale non è ragionevole avere problemi di spunto del motorino, anche col pistone prossimo al pms. Se il motorino stenta, il primo indiziato è la batteria; se il problema persiste, la causa sta probabilmente in un qualche difetto congenito del motorino stesso.
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    « Risposta #47 il: 26 Dicembre , 2010, 12:24:06 »
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  • Probabilmente il difetto congenito potrebbe essere superato con una batteria con più spunto. Io ho sostituito quella originale con una Yuasa dello stesso amperaggio, non riuscendone a trovare una con amperaggio da 12 ma delle stese dimensioni.
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    Offline lo_zarro

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    « Risposta #48 il: 26 Dicembre , 2010, 12:45:22 »
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  • una batteria bella pesante con un bel po di piombo e passa la paura!!
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    matteo

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    « Risposta #49 il: 26 Dicembre , 2010, 13:41:33 »
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  • Citazione da: lo_zarro - 26 Dicembre , 2010, 12:45:22
    una batteria bella pesante con un bel po di piombo e passa la paura!!
                                                                                                                                                                                     E non solo.
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