Anche io vittima del motorino di avviamento...

[Marben]

azz!! quindi io inconsapevolmente ho fatto danniù come posso verificare?  grazie in anticipo buon marben

Semplice, se la batteria si carica ancora regolarmente, il regolatore non si è danneggiato.
Con un tester puoi comunque verificare se, a motore acceso, la differenza di potenziale (volt) fra i capi della batteria è maggiore che non a motore spento. In tal caso, la batteria si carica.

[skoppon]

Propongo una soluzione semplice ed economica (che ho adottato io dopo averne sfasciati 2)
TOGLIETELO  e non avrete piu' problemi.
Non ci crederete, ma da quando l'ho fatto campo proprio felice

[deputato]

che ho adottato io dopo averne sfasciati 2

Poi, quando hai tempo, mi spieghi come hai fatto, ok?
No dico, romperne uno è un fatto, e nemmeno tanto facile, ti ci sei riuscito addirittura con due!!!    

[mega]

Se senti il motorino che gira a vuoto si è rotta la spina del pignoncino , è come un chiodino,  fissa il pignoncino alla piaggio costa 2 euro circa .

[skoppon]

Poi, quando hai tempo, mi spieghi come hai fatto, ok?
No dico, romperne uno è un fatto, e nemmeno tanto facile, ti ci sei riuscito addirittura con due!!!    

Be', non penserai mica che li abbia presi a martellate, vero?
Sono semplicemente morti (pero' senza dolore)

[Roberto]

Se senti il motorino che gira a vuoto si è rotta la spina del pignoncino , è come un chiodino,  fissa il pignoncino alla piaggio costa 2 euro circa .

Ciao,
Grazie anche a te mega per il consiglio...prima comunque è da capire se la batteria è andata oppure è il regolatore di tensione, poi verificherù anche la spina del pignoncino ...

Per la cronaca ieri ho smontato la chiappa dx lato ruota di scorta per intenderci... la cinghia di gomma che reggeva la batteria è definitivamente andata, spezzata; ho trovato la batteria fuori dalla sua sede mezza inclinata, non so se questo possa avere influito su quello che mi è successo ma mi è parso abbastanza indicativo (comunque è un altro pezzo da sostituire ), ho controllato anche se ci fossero delle fuoriuscite del liquido della batteria ma mi è parso tutto in ordine; in fine ho provato a suonare ancora il clacson a motore spento ed effettivamente è sempre più calante come tono.

Adesso devo mettermi al lavoro, un pù di componenti da comprare e via...peccato che non ho mai tempo, sono un pù nomade in questo periodo e di conseguenza la vespa se ne rimane ferma in garage

Roberto

[lmoscatiello]

Anch'io l'altro giorno ho trovato liquido dalla parte sx a causa della rottura della cinghia (la seconda in circa 2 anni), con la batteria fuori sede.

[deputato]

Be', non penserai mica che li abbia presi a martellate, vero?
Sono semplicemente morti (pero' senza dolore)

Ovviamente no, ma io non mi sarei arreso tanto facilmente.
Morti, come? Perchè?
Oppure sei un seguace di quell'antica filosofia il cui credo era ed è: "tutto ciù che non c'è non si puù rompere"?
Secondo questa filosofia, se una cosa si rompe e non la ripari, non si puù rompere nuovamente! 

[skoppon]

Ovviamente no, ma io non mi sarei arreso tanto facilmente.
Morti, come? Perchè?
Oppure sei un seguace di quell'antica filosofia il cui credo era ed è: "tutto ciù che non c'è non si puù rompere"?
Secondo questa filosofia, se una cosa si rompe e non la ripari, non si puù rompere nuovamente! 

Morti:
il primo che ronzava e sembrava volesse decollare senza ingranare; il secondo che sembrava una mitragliatrice con ripetuti blocchi e lamentele.
La verita' e' che il motorino di avviamento sulla vespa non mi  e' mai piaciuto; fa troppo borghese.
Meglio un sano e tonificante colpo di pedivella come faccio da ben 27 anni sul Peppino
Paranoie? ù?

[Roberto]

Ciao,
Ho smontato e rimontato la batteria, controllato il livello dell'acqua distillata e sembra tutto ok.... ho macinato un po' di km in questo week end (la pedivella è la mia salvezza) cercando di ricaricarla  e capire se il regolatore di tensione funziona; questa sera dopo essere rientrato ho provato nuovamente il motorino di avviamento...  quando schiaccio il tastino rosso c'è il solito FZZZZZZ...e anche provando il clacson l'ho sentito vigoroso, questo mi ha fatto fare delle riflessioni...

A) Il regolatore di tensione funziona, ha ricaricato la batteria, o almeno in parte.
B) La batteria potrebbe essersi scaricata perché (non avendo più la cinghia di gomma) l'ho trovata fuori dalla sua sede e inclinata. Plausibile?
C) A questo punto potrebbe davvero essere la spina del pignoncino dato che continuo a sentire il FZZZZ... ah ehm ... come è fatta? come si cambia? non ditemi che devo smontare l'ira di dio eh?

Che ne pensate?

Roberto