percentuale miscela 177

[Graziano]

io controllo spesso il serraggio tra testa e cilindro e del carburo al carter, se mamma piaggio da un getto di 100 io monto un 102 ovvero aumento di 2 punti sempre , anche il polini tutti
mi dicevano 108 e la carburazione era giusta poi ho messo il 110 perù ho sempre mantenuto il 2 % non ho mai nemmeno aggiunto olio nel serbatoio nemmeno in rodaggio, fino ad ora correndo sempre non ho mai avuto problemi ( albero a parte)

[mega]

Si è vero molto olio fa grippare fa alzare di +la temperatura del motore sembra strano ma è cosi mi sono fatto una esperienza personale ogni volta che partivo per lunghi tragitti facevo le prove .
La giusta dose col sintetico sarebbe al 2% ,fino al 3% si viaggia bene non si rischia che ce troppo olio.
Il miscelatore automatico  fa un buon lavoro lasciando il 20-20, mettendo il carburatore 24 andrebbe messa la camma del 200 per quanto riguarda i px , invece per la star bisogna portare a quota la propia a misura di quella del 200.
Lho provato sulla mia col 24 e miscelatore del 150 senza modificato ero magro di olio lho notato col corsa 60 smontando il cilindro presentava cattiva lubrificazione finchè non ho aggiunto lo 0,5% di olio sulla benzina.
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Sulla star non provate a mettere quello del 200 perchè ha il gambo apertura luce girato di 180¬? le pompe dei px girano al contrario non funzionerebbe, va adattato quello della star .

[Neropongo]

Interessante. Non lo sapevo.

Più olio uguale meno benzina, un po' appunto per la precentuale più alta d'olio e un po' perché la benzina miscelata all'olio é meno propensa ad evaporare. Quindi risultando a parit?° di getti e carburatore ad una carburazione sensibilemente più magra.

[paolo l]

Più olio uguale meno benzina, un po' appunto per la precentuale più alta d'olio e un po' perché la benzina miscelata all'olio é meno propensa ad evaporare. Quindi risultando a parit?° di getti e carburatore ad una carburazione sensibilemente più magra.

altra motivazione e un ecessivo deposito di residui carboniosi di olio combusto 

 
 paolo

[mega]

Più olio uguale meno benzina, un po' appunto per la precentuale più alta d'olio e un po' perché la benzina miscelata all'olio é meno propensa ad evaporare. Quindi risultando a parit?° di getti e carburatore ad una carburazione sensibilemente più magra.

Quoto la benzina diventa anche + densa fa + fatica a passare dai getti a parità di carburazione..

[paolo l]

Quoto la benzina diventa anche + densa fa + fatica a passare dai getti a parità di carburazione..

puntualizzaimo , le vespe o px con miscelatore mandano l'olio direttamente nella luce aspirazione,
solo i no mix possono avere problemi di "densit?†" come dite voi.
infatti le vespe prive di miscelatore hanno i getti di un 2% piu grandi.

paolo

[Oscar]

puntualizzaimo , le vespe o px con miscelatore mandano l'olio direttamente nella luce aspirazione,
solo i no mix possono avere problemi di "densit?†" come dite voi.
infatti le vespe prive di miscelatore hanno i getti di un 2% piu grandi.

paolo

mega quotava neropongo il quale parlava di miscela nei no mix!