Vespa 200 in salita non cammina

[skoppon]

Un mio amico aveva problemi col suo 200 Arcobaleno del 1986: in salita non aveva coppia, perdeva giri, e accellerando in folle tendeva a 'rattellare' ad alti giri, come se fosse troppo grasso. Consumi ovviamente alle stelle.
Testata abbassata e rettifica del cilindro (che pure aveva solo 16000km): problemi risolti.

Se e' lo stesso che era insieme a noi sul passo del Penice, mi fa piacere che abbia risolto il problema.
.
  e queste sono per Federico (per solidarieta' a Marben) a cui dal basso del mio 125 cc avro' piacere di segare le orecchie a qualche prossimo raduno che organizzeremo, naturalmente, in pendenza (perche' in pianura non avrei speranza )

[lml]

Mega bello il video ma fuori dall'idea di un vespone da viaggio come vorrei fosse Carolina, vedo che ci sono comunque alternative più o meno valide da prendere in considerazione, nessuno mi ha risposto per la modifica dell'anticipo, presumo quindi che sia una cavolata, a questo punto andrù a Fatima cos?¨, ormai non credo di fare in tempo a ripristinare un motore, che poi sarebbe in roadaggio e sinceramente lo userei male, dovendo seguire poi il gruppo.
Quindi ricapitolando
Escluso l'anticipo, nessuna risposta in tal senso
Quindi devo abassare la testa e rettificare il cilindro, ho chi puù fare il lavoro di rettifica
Quarta più corta, dite che è necessario?
E' giusto il raggionamento di aspettare dopo il raduno di Fatima oppure puù peggiorare?
A questo punto perù magari aspetto un altro po' e mi occupo pure di una piccora restaurata del mezzo, carrozzeria e motore.
Ciao Federico

[lml]

Skoppon ti tirerù le orecchie e passerù il decespugliatore dove non batte il sole, visto che mi vuoi rapare la barba
Ciao Federico

[skoppon]

Skoppon ti tirerù le orecchie e passerù il decespugliatore dove non batte il sole, visto che mi vuoi rapare la barba
Ciao Federico

No. Federi', per piacere. Mi so' rimasti solo quelli.....

[lml]

 

[mega]

Un consiglio che ti posso dare   Federico è di smontare il cilindro e vedere se lo scarico è tappato, o la marmitta o se le fasce sono incollate, una volta fatte queste verifiche accertati che è in buono stato,  dovresti misurare lo squish per vedere col bordo del pistone quanto manca per arrivare in testa, lo potresti fare 1,9 mm che è + che tranquillo alcuni lo fanno anche 1,5 ma su un 200 da viaggio meglio 1,9 se abbasserai la testa potresti posticipare un pelino come un 2 mm in senso orario .
Il 200 originale è sui 23 gradi lo dovresti trovare su A lo statore.
Guarda anche la reticella filtro benzina dentro il carburatore , a volte capita che si otturi col tempo, dai anche una pulita al fitro aria e cambia la candela.
Facendo queste cose potresti rimettere in ottima forma il 200 , per la quarta da 36 denti dovresti aprire il motore quindi per il momento potresti scartare tale idea .
Dimenticavo: mentre che ci sei cambia il paraolio lato volano potrebbe essere che tiri aria se hai fatto parecchi km, per cambiarlo occorrono 5 minuti .
Se hai olio nel miscelatore scadente svuotalo completamente e metti tipo il tts castrol e sei a posto.

[lml]

Be diciamo che il vespone ha gia subito il cambio del paraolio - della marmitta e della frizione, quindi pensoche questi siano a posto.
La cosa dello squish è fuori portata per me come la cosa del filtro benzina, mi sa che dovrù riportarlo dal meccanico nuovamente.
Comunque ho un'idea a grandi linee di quello che devo fare, soltanto che in 20 giorni è particolarmente complessa la cosa, tra giorni per portarla dal meccanico e per poi partire, mi sa tanto che andrù a fatima in lml.
Ciao Federico

[piero150]

Quindi ricapitolando
Quindi devo abassare la testa e rettificare il cilindro, ho chi puù fare il lavoro di rettifica
Quarta più corta, dite che è necessario?
E' giusto il raggionamento di aspettare dopo il raduno di Fatima oppure puù peggiorare?
A questo punto perù magari aspetto un altro po' e mi occupo pure di una piccora restaurata del mezzo, carrozzeria e motore.
Ciao Federico

Sai, gli interventi sul motore andrebbero fatti prima di partire, anche se poi sarai in rodaggio! Potrebbe essere spompato e non è un grosso problema. Potrebbe essere banalmente mal rapportato, con una quarta troppo lunga... comunque la deve vedere un buon meccanico

[Marben]

Se tanto a Fatima vai sul furgone, non hai molto di cui preoccuparti, tanto nell'intervenire prima, tanto nel farlo dopo.
Comunque, perchè non usare la Star? 

[lml]

Be ho contattato il meccanico di Bruno, per una verifica , visto che il mio al momento si è rotto.
Per quant riguarda la lml non la posso portare, al momento dell'iscrizione hanno dato la targa del vespone e non credo si possa cambiare.
Ciao Federico