Marce che non si ingranano

[lmltricolore]

MMM direi... tira la frizione dal cavo! Sicuramente è poco tesa e non riesce a staccare la marcia, prova! Inoltre ti consiglio di ingrassare i fili, il tubo del cambio (nel manubrio) e soprattutto il selettore! Sentirai che meraviglia!

[skoppon]

Wow grazie mille skoppon, ma il beccuccio riesce ad entrare nel fatidico buco?

Perfettamente. Vai tranquillo.

[emilio]

RAGAZZI succede qualcosa se faccio la stessa cosa io ovvero togliere e aggiungere un nuovo olio cambio...questo perkè nn mi fido tanto dell officina dove ho portato il motore...ke dite?

PS: sono arrivato gia a 10 000 km...perù credo ke se lo faccio, nn faccia male al motore...o mi sbaglio?

[aristag]

RAGAZZI succede qualcosa se faccio la stessa cosa io ovvero togliere e aggiungere un nuovo olio cambio...questo perkè nn mi fido tanto dell officina dove ho portato il motore...ke dite?
PS: sono arrivato gia a 10 000 km...perù credo ke se lo faccio, nn faccia male al motore...o mi sbaglio?

Beh dipende, quand' è stato l'ultima volta che hai portato a fare il tagliando dal tuo meccanico? se fosse parecchio tempo fa non esitare a farlo
P.S. dico bene esperti?

[emilio]

io a gennaio ho grippato e il motore me lo hanno ridato a inizi febbraio ed avevo già fatto, prima di questo danno, il tagliando a 8000km(ho grippato a 8700 circa)

allora ke diteù?

PS: da notare anche il lunghisssssimo periodo dopo ke mi hanno ridato il motore...sono ancora scioccato se ci ripenso!!!per questo vorrei sostituirlo IO l'olio cambio...capisci?

[Marben]

Cambiarlo male non fa...
Ma quel danno fu una grippata al gruppo termico, e si inchiodù l'albero?
Se hai grippato il g.t., per cosa è successo? Niente olio nel mix? Mix guasto? Ricordo che avevi una marmitta ad espansione... che getti avevi?
Ti è stato aperto il motore? Se non l'hanno aperto, l'olio sarà quello del tagliando. Di sicuro non ha a che vedere con la grippata, ma nel dubbio puoi cambiarlo. Se, perù, non sperimenti problemi a livello di frizione ed innesto marce, una volta che l'olio è a livello del tappo di carico, non è strettamente necessario farlo; giusto, perù, farlo nel caso tu abbia il dubbio che al tagliando non sia stato sostituito.

[paolo l]

e comunque hai verificato il gioco della frizione (leva) se e ecessiva le marce fanno difficoltà ad entrare

non so se hai risposto


paolo

[emilio]

allora uno a uno; il motore io di presenza l ho visto aperto, questo è certo...al 90% avevo grippato x la polini ke avevo montato ma avevo adeguato i getti aumentandoli di 2 punti e avevo fatto la prova con la candela la quale risultava grassocciola...da 3 gg sto notando ke soprattutto gg nel momento in cui devo mettere la 3¬?, dalla 2¬? passo stranamente in 4¬?  
cosa mi consigliate di fareù?di portarla al meccanico mi sono promesso ke nn gliela avrei piu fatta toccare...ke diteù?

PS:alle 3 devo scappare quindi voi postate ke io leggerù al mio ritorno

x MARBEN: si era inchiodato l'albero portandosi anche il pistone!

[Marben]

x MARBEN: si era inchiodato l'albero portandosi anche il pistone!

1. Un albero non si inchioda per una marmitta ad espansione, ok?
2. Ma quindi il gruppo termico era grippato/scaldato? Il pistone aveva fasce incollate? O era addirittura bloccato sul cilindro?
3. Oppure, piuttosto, era solo l'albero ad essere inchiodato?
4. Puù anche essere che il pistone si fosse inchiodato per detriti partiti dall'albero, come successe a suo tempo a Graziano.

Se le cose stanno come al punto 4, la tua grippata non è esattamente tale, e non è dovuta a carburazione errata, nè a mancanza di lubrificazione. Nè sarebbe imputabile all'espansione.
Sarebbe piuttosto un cedimento dell'albero, come in qualche altro caso.
Non vorrei che avessero fatto passare un alto albero difettoso per tutt'alto problema, in questo caso imputato a te.

Il problema del passaggio 2a-4a quasi sicuramente è dovuto ai cavi del cambio lenti, che non permettono un innesto preciso. Regolali, dando un gioco minimo. Verifica anche la regolazione del cavo frizione.

[paolo l]

controlla che i cavi delle marce siano tesi in maniera corretta come del resto ha ipotizzato Marben

e un ipotesi potresti avere  il perno del selettore marce che si sta svitando dalla crocera
per stringerlo basta togliere il gruppo selettore marce senza sconnettere i cavi marce
poi con una chiave fissa stringere il perno che mi pare abbia vite contraria , cioè svitando si avvita

parlo di questo


http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/87030000/Selector+rod+Vespa+P80150X.aspx

paolo