dove sono i giri motoreò!!

[lo_zarro]

mi sono andato a documentare per quanto riguarda il tachimetro.. la normativa prevede che il limite massimo d'errore sulla velocità indicata è innalzato del 110% (10% in più) più 8 km/h per mezzi a due o tre ruote, che hanno una velocità massima superiore a 50 km/h (o di una cilindrata superiore a 50 cc, se alimentata da un motore termico).. quindi per una velocità effettiva di 80 kmh, il tachimetro puù segnalare (80*1.1)+8=96 kmh!!

fonte wikipedia!

[Roberto]

Ciao,
a me capita sempre il contrario con i segnalatori elettronici...sono a 40 e segnano 50, sono a 60 e segnano 70...mi è venuto il dubbio che il mio tachimetro sia sballato 10 km di differenza sono un po' tantini in città

Roberto

[lo_zarro]

bisogna poi vedere se è starato il tachimetro o il segnalatore.. se è il tachimetro ad essere starato puù essere un problema (se non altro perchè vai a una velocità superiore a quella alla quale pensi di procedere!).. poi non so se viene controllato a una revisione..

[ANNISETTANTA]

scatatized

[lml]

Penso anche io che la lml meriti una marmitta più aperta, non per la velocità quanto per il sonoro, confermo che la frenata dietro è come se tendesse a bloccarsi e a saltellare, ma frena ma non sembra sicuro, ma avendoci frenato di colpo dico che frena e pure forte, le gomme di serie mi sembrano discrete rispetto alla 2 tempi, devo verificare il codice,  l'anteriore invece è nettamente miglirore della mia lml 2 tempi, hanno modificato la leva del freno scavandola e la frenata mi pare più modulabile, non è più on off.
Non funge la frecciaaaaaaaa argh!!!

[ANNISETTANTA]

Fede ma hai preso il 4T ùùù?

[lml]

Annisettanta non l'ho presa, la sto provando e devo dire che ne sono confuso, domani la riconsegno dopo averla tenuta 2 giorni.
Vi dirù in maniera più esaustiva le mie prime impressioni, che potrebbero cambiare quando il mezzo supererà i 1000 km e ovviamente proverù nuovamente.
Ciao Federico

[Aigor]

Provando la Star 4T dal concessionario, ho avuto anch'io questa impressione di "muro" in 4a... vuoi per il motore con soli 57 km, vuoi per il 4T che di suo va meglio ai bassi... non dimentichiamoci perù che questi mezzi, come il 2T, sono Euro 3 e quindi molto soffocati in termini di ammissione e scarico... Un carburatore da 18 mm su un 150 è in effetti piuttosto piccolo... (pensiamo ai 19 che mettevamo da ragazzini sui 50ini), la 2t ha un 20mm... questi parametri dovrebbero far pensare che con tali configurazioni non si ha molta potenza a disposizione...

[covenant]

io il 18 ce l ho sulla mia minimoto che è 40 in  effetti è un pelo piccolo

[Edmond_CMN]

Io infatti pensavo, dopo l'acquisto che avverrà verso agosto e dopo il rodaggio, di mettere un carburatore tipo da 21 o più e una marmitta aperta. Ah, e un filtro aria a trombetta sempre per il suono. Ma c'è già qualcosa di specifico per la Star 4t in commercio?