la star mi tira a sinistra....

[fanka]

Ho un 150 4t ho fatto circa 500 km e ritrovo tutti i vosti "difetti" ...
Se tira da un lato, è normale: è una vespa! Anche le altre due che ho avuto (piaggio) "tiravano" e molto di più...
I freni che grattano non ho idea... 

[ette]

no no no...le vespe normali non tirano asolutamente da un alto...vanno drittissime...solo quelle vecchie vecchie tipo fari bassi e figlie tirano un po' a destra, ma a destra è normale perchè il peso del motore è tutto su quel lato! a sinistra mica tanto....e poi lo senti in frenata al massimo, quando in effetti tutte le vespe tendono a girarsi verso destra. e per ovviare a questo problema è dal 1958 con il motore al 2% che che si sono sbattuti per controbilanciare un po'.. le vespe strette poi, tipo primavera e 50ini vanno dritte come fusi anche senza mani...ma l?¨ il motore è diverso....il px , almeno quello che avevo che era un prima serie, è bilanciatissimo tanto che io senza mani d'estate ci andavo a volte anche a lungo per fare il pirla.....se vanno storte spesso è perchè dopo un icidente il telaio si è torto...anche se non si nota nulla, basta andate a guardare il telaio sotto, subito dietro al parafango, se notate come una leggera piega in diagonale (a volte non si taglia nemmeno la vernice) vuol dire che il mezzo ha fatto un incidente e il telaio è piegato...andando senza mani la vespa tira  dal lato verso cui va la diagonale. unica soluzione mettere il telaio in dima....ma la mia star non presenta tali evidenti difetti e vorrei vedere: è nuova...quindi pensavo a problemi dovuti magari al montaggio della forcella, che viene fatto qui in italia e non si sa come (ho già notato che i cavi passono alla c@##o nel telaio, quindi deduco che i montatori di vespe non ne hanno mai viste,,,).
ma a sto punto devo cominciare a credere che dipenda da un diversa disposizione dei pesi rispetto ai px classici (batteria ruota di scorta ecc.) e che quindi me la devo tenere cos?¨...

[paolo l]

no no no...le vespe normali non tirano asolutamente da un alto...vanno drittissime...solo quelle vecchie vecchie tipo fari bassi e figlie tirano un po' a destra, ma a destra è normale perchè il peso del motore è tutto su quel lato! a sinistra mica tanto....e poi lo senti in frenata al massimo, quando in effetti tutte le vespe tendono a girarsi verso destra. e per ovviare a questo problema è dal 1958 con il motore al 2% che che si sono sbattuti per controbilanciare un po'.. le vespe strette poi, tipo primavera e 50ini vanno dritte come fusi anche senza mani...ma l?¨ il motore è diverso....il px , almeno quello che avevo che era un prima serie, è bilanciatissimo tanto che io senza mani d'estate ci andavo a volte anche a lungo per fare il pirla.....se vanno storte spesso è perchè dopo un icidente il telaio si è torto...anche se non si nota nulla, basta andate a guardare il telaio sotto, subito dietro al parafango, se notate come una leggera piega in diagonale (a volte non si taglia nemmeno la vernice) vuol dire che il mezzo ha fatto un incidente e il telaio è piegato...andando senza mani la vespa tira  dal lato verso cui va la diagonale. unica soluzione mettere il telaio in dima....ma la mia star non presenta tali evidenti difetti e vorrei vedere: è nuova...quindi pensavo a problemi dovuti magari al montaggio della forcella, che viene fatto qui in italia e non si sa come (ho già notato che i cavi passono alla c@##o nel telaio, quindi deduco che i montatori di vespe non ne hanno mai viste,,,).
ma a sto punto devo cominciare a credere che dipenda da un diversa disposizione dei pesi rispetto ai px classici (batteria ruota di scorta ecc.) e che quindi me la devo tenere cos?¨...

vi tira a sx in frenata o in ordine di marcia , se e in ordine di marcia possibile problema manubrio non centrato
se in frenata e una questione di abitudine di quida e di posizione sul mezzo.
e risaputo il fatto che i pesi non sono perfettamente bilanciati ne sulla vespa e tantomeno sulla star.

comunque se volete migliorare la frenata verificate il senso di rotazione del disco,
e inoltre verificate l'allineamento del motore, la mia aveva il motore visibilmente fuori asse (penso unico caso ).

troverete ampie discussioni in merito nel forum
 

[a_val86]

vi tira a sx in frenata o in ordine di marcia , se e in ordine di marcia possibile problema manubrio non centrato
se in frenata e una questione di abitudine di quida e di posizione sul mezzo.
e risaputo il fatto che i pesi non sono perfettamente bilanciati ne sulla vespa e tantomeno sulla star.
comunque se volete migliorare la frenata verificate il senso di rotazione del disco,
e inoltre verificate l'allineamento del motore, la mia aveva il motore visibilmente fuori asse (penso unico caso ).
troverete ampie discussioni in merito nel forum
 

Guarda Paolo, la mia tira a sx solo SENZA mani, ma spostandosi leggermente col peso si risolve. se sono in piega versp sx e freno con l'anteriore, la vespa tende a raddrizzarsi, va in sottosterzo (tira a dx), ma credo che il problema sia dovuto innanzitutto al fatto che in curva è sconsigliato frenare con l'anteriore e secondariamente il disco è monolaterale, guardacaso a dx, e non bilaterale come sulle moto di grossa cilindrata...preciso che se freno con l'anteriore mentre piego a sx non c'è nessun problema, anzi è come se andasse in leggerissimo sovrasterzo.

[paolo l]

Guarda Paolo, la mia tira a sx solo SENZA mani, ma spostandosi leggermente col peso si risolve. se sono in piega versp sx e freno con l'anteriore, la vespa tende a raddrizzarsi, va in sottosterzo (tira a dx), ma credo che il problema sia dovuto innanzitutto al fatto che in curva è sconsigliato frenare con l'anteriore e secondariamente il disco è monolaterale, guardacaso a dx, e non bilaterale come sulle moto di grossa cilindrata...preciso che se freno con l'anteriore mentre piego a sx non c'è nessun problema, anzi è come se andasse in leggerissimo sovrasterzo.

e chiaro che in piena curva devi utilizzare in maniera uguale entrambi i 2 freni ma mai dico mai frenare di piu con il posteriore , principalmente
perche il carico e spostato tutto dietro e qundi se freni di piu con il posteriore vai giu ,

in rettiline devi utilizzare  un 80% l'anteriore e un 20% il posteriore cio ti garantisce un frenata immediata e senza sbandare.

anche sul bagnato io uso principalmente l'anteriore.

e chiaro che non va inchiodato in nessun caso pero se avrebbe un ripartitore di frenata come sulla cosa non sarebbe male 

paolo
 
 

[Marben]

Quoto Ette, se tira sensibilmente in frenata c'è qualcosa che non va. Proverei a girare il disco, anzitutto.

Comunque sul bagnato il freno anteriore va dosato con molta prudenza. Ricordatevi che un bloccaggio al posteriore si puù controllare, uno all'anteriore è MOLTO difficile da gestire.

[a_val86]

ma c'è un modo per capire se il disco è orientato beneù?qualcuno puù postare o linkare una foto di un disco posizionato correttamente?

[Oscar]

Comunque sul bagnato il freno anteriore va dosato con molta prudenza. Ricordatevi che un bloccaggio al posteriore si puù controllare, uno all'anteriore è MOLTO difficile da gestire.

straquoto!!!! diciamo che prima che si possa pensare di gestirlo si è già in forte pericolo caduta!

[paolo l]

ma c'è un modo per capire se il disco è orientato beneù?qualcuno puù postare o linkare una foto di un disco posizionato correttamente?

ddisco con montaggio sbagliato

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disco posizione a vista , cioe montato in maniera coretta si deve vedere cos?¨

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particolare freccia che indica senso di rotazione

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[bubbo]

Grazie PoaloI delle foto e della spegazione. Non ho mai fatto caso alla freccia che indica il senso di rotazione! Mi sembra di capire che se non vedessi la freccia avrei il disco montato al rovescio?  Oppure la freccia e' su entrambe le facce?