colore candela

[Xispo]

qundi dici che se tengo il filtro originale e rimonto sito + 160 be3 102 dovrei stare  a posto?
anche a me sembrava troppo aperto come filtro.

Ma sei 150? Credevo avessi il 177.... credo che dovresti essere a posto... filtro originale, 160 - BE3 - 102 vanno bene, forse anche 105, male non gli fa... vite posteriore aperta circa 2 giri e mezzo.. dovrei essere l?¨ con te a far le prove ma credo che dovresti esere a posto...
Anche se la candela alla fine risultasse leggermente più scura del nocciola non fartene un cruccio...

Io ad esempio monto il Polini 177 e ho filtro originale, 160 - BE3 - 106 , marmitta Sito normale, vite aperta 2 giri e mezzo.... candela nocciola scuro e 28000 km senza problemi....

Un vecchio meccanico una volta mi ha detto: UN MECCANICO CHE SI ARRENDE NON SARA' MAI UN BUON MECCANICO.... 

Ricomincia tutto e ricordati che più ci lavori e più impari... coraggio

Fammi sapere qualcosa

[bruno77]

si la mia è 150.
proverù a rimettere tutto come era e speriamo bene :'(
ma la vite aria benzina intendi aprirla 2 giri e mezzo da chiusa? la mia è aperta 2 giri e 3/4 da tutta avvitata.

[cheyenne]

brù.....io ho polini 177 e monto un 111 getto max....candela scura....
da scatalizzato avevo un 105 con candela dello stesso colore di adesso
se vuoi un consiglio parti grassoccio saltando di qualche numero e poi al max scendi

[Xispo]

si la mia è 150.
proverù a rimettere tutto come era e speriamo bene :'(
ma la vite aria benzina intendi aprirla 2 giri e mezzo da chiusa? la mia è aperta 2 giri e 3/4 da tutta avvitata.

esatto, prima la avviti tutta (SENZA STRINGERLA!!!! BASTA APPOGGIARLA!!!) e poi la riapri di 2 giri e mezzo circa...
Per essere sicuri ti ricordo che è la vite DIETRO al carburatore, sicuramente lo saprai bene ma una precisazione in più non fa mai male...
Poi abbassa il minimo più che puoi mantenendolo perù bello regolare e senza incertezze.
Quindi prova a fare dei bei apri e chiudi con dei bei colpi di accelleratore aprendo anche a fondo... un motore ben carburato riprende bene e rapidamente, senza vuoti. Considera perù che questi motori non sono mai dei fulmini nel prendere i giri... se il motore lavora bene e senti che prende e cala di giri senza problemi sei già a buon punto... ricordati di provare a motore caldo, i motori freddi lavorano sempre male...