apertura motore 125 e migliorie

[paolo l]

Ma alla fine questo meceur che ti ho fatto prendere ti piace? Hai deciso il montaggio del mazzucchelli?

 mi piace come no , alla fine forse il mazzucchelli lo vendo o lo tengo li come fermacarte , perchè su quello che sto preparando come originale
  ho gia messo il meceur e quindi a questo punto poi mi prendero o ancora 1 uguale o vedremo forse quello che hai preso tu 
   corsa 60

[mega]

mi piace come no , alla fine forse il mazzucchelli lo vendo o lo tengo li come fermacarte , perchè su quello che sto preparando come originale
  ho gia messo il meceur e quindi a questo punto poi mi prendero o ancora 1 uguale o vedremo forse quello che hai preso tu 
   corsa 60

Lo sapevo che nella tua mente ti avevo messo le zizzanie, infatti mi aspettavo una risposta simile
peccato che questo ultimo motore che ho fatto non lho provato perchè su cavalletto ma penso che andrà + forte di quello che ho sopra. Penso che la biella + lunga aiuta nell'angoli manovella a spingere meglio, e come quando usiamo una leva corta con una lunga per fare forza, certo sono 5 mm, ma sempre qualcosa, anche la camera di manovella in fase di discesa del pistone si riempie con + benzina , sono piccole cose che fanno la differenza . Per esempio a basse andature il polini 177 corsa 57 con filo di gas in salita non era meglio del cilindro originale star, dimostrava la sua potenza appena si incominciavano ad aprire i giri,invece in questa configurazionecorsa 60 quando l'avevo montato anche a filo di gas aveva una forza di coppia in salita tipo 200 era quello che cercavo.

[lmoscatiello]

confermo la scalanatura sugli alberi di serie della Star e mi sa che quello che hai sotto il 125 e' quello che il mio meccanico avrebbe acquistato quale ricambio originale piaggio e che non montero' mai
.
Foto dello scorcio del mio albero su star
.

Ho verificato l'albero acquistato alla Piaggio e sulla biella, dal lato interno, c'è il logo della Piaggio.

[paolo l]

Ho verificato l'albero acquistato alla Piaggio e sulla biella, dal lato interno, c'è il logo della Piaggio.

fiuu , meno male 

paolo

[paolo l]

oggi ho chiuso il motore , ho ritirato la testata ordinata alla LML e nel montare il gt fornito da mega mi sono accorto che le guarnizioni che ho acquistato tempo addietro
sono per il 125  

adesso ho dovuto riordinare quelle per il 150 , perchè le uniche diverse sono quelle del  gruppo termico tavasi piu grandi su quella alluminio e chiaramente il
diametro di quella in rame  :'(

paolo

[mega]

Ma i travasi del carter 125 sono anche + piccoli del cilindro lml 150?

[paolo l]

Ma i travasi del carter 125 sono anche + piccoli del cilindro lml 150?

no i travasi sono ultra giganti rispetto al 125 , ripeto hanno utilizzato il blocco identico nel 125 e 150  , l'unica cosa che cambia e il gt e le guarnizioni gt

paolo

[mega]

no i travasi sono ultra giganti rispetto al 125 , ripeto hanno utilizzato il blocco identico nel 125 e 150  , l'unica cosa che cambia e il gt e le guarnizioni gt

paolo

Meno male mi sembrava che stavi montando il cilindro 150 con dei carter con travasi + piccoli, allora riguardava solo il gt..