Vaschetta miscelatore cosa 200

[paolo l]

ok, ma l'olio che lubrifica gli ingranaggi è comunque sempre quello che sale dal carter...
in realtà non avevo pensato al foro al quale ti riferisci, ragionavo osservando i pezzi che compongono il dispositivo (scanalatura su alberino...) dato che non ho sottomano i pezzi e ne tantomeno ho mai spinto nel dettaglio l'analisi di tutti i componenti come invece avete fatto voi.
per capirci, il foro sul coperchio è quello inclinato che si vede (meglio) nella foto postata da Marben del coperchio mix 125/150 che va a "copiare" quello che si trova sulla scatola tra il foro passaggio alberino e la vite fissaggio coperchio in alto verso la parete (vedendo una foto postata nelle pagine precedenti...) giusto?

ciao, buon lavoro!

appunto e quello e il microforo di svuotamento  della'aria del circuito lubrificazione ingranaggi pompa

essendo di piccollissimo diametro lascia passare l'aria presente nella pompa ma non l'olio , tale foro poi come vedi non e in comunicazione con l'esterno ma lo
hanno messo in comunicazione con il carter


potrebbe essere come tu dici anzi e cos?¨ l'olio del carter che per effetto centrifugo va a sbattere sull'ingranaggio a cilindro della pompa viene spinto verso l'alto dall'elicoide posto sull'ingranaggio
e va riempire la parte superiore della pompa l'aria fuoriesce dal foro inclinato posto sul coperchio fino al riempimento del tutto tale foro poi e messo in comunicazione nuovamente nel carter.

ed effettivamente l'olio che viene pompato dal miscelatore per la miscela non va a mescolarsi a tale lubrificazione.

ecco spiegarsi la morchia che si va a depositare nelle due depressioni al lato dell'ingranaggio e nientaltro che la morchia dell'olio del carter
che resta depositato appunto nel circuito ingranaggi e quella morchia resta li e non va ad influire sull'olio mix.
La morchia era di difficile decodificazione non capivo come si fa a generare se l'olio mix e pulito

all'inizio pensavo che tale punto era lubrificato dal l'olio mix , ma quando o analizzato il tutto e ho capito come funziona
posso confermare che e cos?¨


nebo63 hai contribuito anche tu a risolvere quello che era il funzionamento del miscelatore.

adesso vedo la luce

[nebo63]

adesso vedo la luce

bene, da questo serrato scambio di opinioni ritengo che ne siamo usciti arricchiti entrambi.

[Oscar]

ragazzi riporto sù questa discussione per chiedervi, in definitiva (visto che non ci capisco moltissimo e la discussione è molto "densa" di nozioni) se c'è un modo per aumentare la portata di olio del mio miscelatore star 150. Mi sono appena aggiudicato su ebay a prezzo stracciato un carburo originale della cosa 150 (mi servono dei pezzi) completo di scatola: quest'ultima puù servirmi a qual-cosa?

[mega]

ragazzi riporto sù questa discussione per chiedervi, in definitiva (visto che non ci capisco moltissimo e la discussione è molto "densa" di nozioni) se c'è un modo per aumentare la portata di olio del mio miscelatore star 150. Mi sono appena aggiudicato su ebay a prezzo stracciato un carburo originale della cosa 150 (mi servono dei pezzi) completo di scatola: quest'ultima puù servirmi a qual-cosa?

Non puoi montare il vassoio cosa per molti motivi, poi ti faccio vedere, cosa si deve fare per aumentare il flusso olio.

[paolo l]

ragazzi riporto sù questa discussione per chiedervi, in definitiva (visto che non ci capisco moltissimo e la discussione è molto "densa" di nozioni) se c'è un modo per aumentare la portata di olio del mio miscelatore star 150. Mi sono appena aggiudicato su ebay a prezzo stracciato un carburo originale della cosa 150 (mi servono dei pezzi) completo di scatola: quest'ultima puù servirmi a qual-cosa?

la cosa ha l'aria elettronica e il rubinetto elettronico necessita di qualche collegamento elettrico


vedi

http://www.sip-scootershop.com/EN/main/service/PartsCataloguesDetails.aspx?table=016f68ce-81bf-4b11-b5c0-f73190b568f1

[mega]

Poi non credo che vuoi passare dal 24 al 20 perchè la cosa 150 monta il carburatore 20 , la vaschetta cosa  ha il canale olio che finisce fuori rotta dentro le lamelle, la pompa funziona in modo inverso, poi quella che ha + portata è solo quello del 200 è hai gli stessi problemi,   in definitiva se vuoi aumentare la portata di olio compra l'ingranaggio che sta sotto la campana frizione, il nostro ha 32 denti quelli dei px 33 denti , ma la modifica + importante te lha da l'ingranaggio pompa la camma che sta sotto il coperchio dentro lo scatolotto carburo, questo ingranaggio va abbassato da un lato copiando le misure di quello 200 che ho a casa.

[mega]

Stamane ho fatto la mia prima modifica ad una camma lml portandola alla misura di quello del 200, ho usato un platorello piano
con carta vetrata a strappo + grossa e poi + fine il lavoro non è stato difficile ma bisogna usare un po di accortezza.
Questa vaschetta con camma modificata l'avrà Lilletto, quando gli arriva il pacco lui stesso potrà postare una foto di confronto con quella originale LML.

[lilletto88]

esatto..avrù l'onore di provare la prima camma LML modificata di tutto il mondo...

[Oscar]

che invidiaaaa! 

[paolo l]

esatto..avrù l'onore di provare la prima camma LML modificata di tutto il mondo...

non dimenticare che invenzione nostra e ,  quindi sei il secondo 

 paolo