Frizione che a freddo , in partenza strappa

[bruno]

 paolo, ma tu come ti trovavi con la 6 molle? quella di mio fratello và alla grande...

[mega]

Qui mi ero dimenticato il link
http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=45

[paolo l]

paolo, ma tu come ti trovavi con la 6 molle? quella di mio fratello và alla grande...

per dire il vero non lo so .... la 6 molle,22 Denti, 4 dischi non l'ho provata  

Qui mi ero dimenticato il link
http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=45

grazie , il sito lo conosco  e dennis racing team . ma non vedo i prezzi ù?

probabilmente mi devo registrare

paolo

[mega]

Eh si è un pù particolare il sito ma ha prodotti veramente buoni, cè il numero di telefono ti fai passare l'officina e parli con Denis direttamente, se no devi inviare la richiesta di quello che ti interessa e loro ti mandano la risposta via mail, io di solito parlo con Denis mi dice il prezzo di quello che mi interessa gli carico la postapay e lui in tempo record mi spedisce il materiale.

[bruno]

Allora ragazzi, tornando alla frizione.......
....oggi mi è arrivata la frizione a 7 molle con lo z22 che ho comprato da DRT, 75‚Ǩ + 10‚Ǩ di spedizione, come potete vedere l'ho già messa "a mollo" del castrol, poi appena potrù la monterù, sperando di non avere problemi di strappi in partenza, se cos?¨ non fosse comunque sù già cosa fare  . Finalmente il mio motore avrà i rapporti adeguati  .

PS 
Dato che spesso si parla di venditori poco onesti, vorrei dire che con Denis della DRT mi sono trovato bene, e che oltre alla frizione, ho preso anche l'introvabile specchietto per la VNB 

[mega]

Mi fa piacere anche io mi sono trovato bene..

[paolo l]

 diciamo che se la modifica non e presente  inizzialmente va bene perche si deve adattare ed ha un leggero atrito
 il problema si presenta quando la boccola si usura leggermente e quando i controdischi si "lucidano" e i dischi si "lisciano" per effetto dell'atrito

quindi se ne parla tra 50-200 km

[lilletto88]

Sorpresa delle sorprese, i dischi piaggio comprati dalla sip sono PERFETTAMENTE DRITTI :'( quindi li ho dovuti piegare con le mie manime..Ho notato grosse differenze dai dischi lml: quelli piaggio sono NERI e abbastanza ruvidi mentre quelli lml sono completamente lisci anche nelle parti non soggette a usura; i dischi piaggio sono molto più fini dei dischi lml, se li affiancate ve ne accorgete, quindi per piegarli ci mettere un attimo perche sono talmente fini che con le mani si riesce a regolare bene la forza mentre con quelli lml che erano più grossi, non si riusciva a piagarli perfettamente a mano.   Questa sera ho montato i dischi dopo averli leggermente bombati, le differenze sono minime(ricordo che la mia frizione non ha mai strappato ma il CLAK della frizione volevo si sentisse meno e sicuramente era ed è dovuto al tipo di frizione che si usa), differenza molto grossa è che probabilmente a causa del diverso spessore dei dischi, la frizione, quando si molla la leva, attacca dopo e chiaramente premendo la leva la frizione inizia a slittare prima, diciamo più che migliorata è cambiata, forse in meglio ma sarà il tempo a dirlo...

[lmoscatiello]

Facci sapere le senzasazioni su strada. Ne abbiamo già parlato, ma io ho tirato la leva della frizione di una px 8 molle ed è molto più morbida della nostra.

[paolo l]

Sorpresa delle sorprese, i dischi piaggio comprati dalla sip sono PERFETTAMENTE DRITTI :'( quindi li ho dovuti piegare con le mie manime..Ho notato grosse differenze dai dischi lml: quelli piaggio sono NERI e abbastanza ruvidi mentre quelli lml sono completamente lisci anche nelle parti non soggette a usura; i dischi piaggio sono molto più fini dei dischi lml, se li affiancate ve ne accorgete, quindi per piegarli ci mettere un attimo perche sono talmente fini che con le mani si riesce a regolare bene la forza mentre con quelli lml che erano più grossi, non si riusciva a piagarli perfettamente a mano.   Questa sera ho montato i dischi dopo averli leggermente bombati, le differenze sono minime(ricordo che la mia frizione non ha mai strappato ma il CLAK della frizione volevo si sentisse meno e sicuramente era ed è dovuto al tipo di frizione che si usa), differenza molto grossa è che probabilmente a causa del diverso spessore dei dischi, la frizione, quando si molla la leva, attacca dopo e chiaramente premendo la leva la frizione inizia a slittare prima, diciamo più che migliorata è cambiata, forse in meglio ma sarà il tempo a dirlo...

la cosa mi lascia esterefatto , i dischi che mi sono stati inviati sono dello stesso spessore, belli chiari e con la bombatura
evidentemente inviano quello che hanno a disposizione e comunque non quelli specificati nella descrizione.

chiaramente hai ordinato questi  ù?

http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/59388000/Clutch+plain+plate+Vespa.aspx