Scintilla Assente

[Star1504t]

Ciao A tutti, questa mattina la mia Star 150cc 2 tempi Tutta originale, mi ha lasciato a piedi mentre ero in marcia si e spenta e non ne ha voluto sapere di riaccendersi, ho provato a cambiare candela con una nuova e cambiare la bobina con una nuova, poi mi sono accorto che non c'è scintilla, non so per quale motivo ad un certo punto sono riuscito a metterla in moto ( ho smontato tutto, candela, scatola carburatore, pulito filtro aria, chiuso e aperto rubinetto, fatto scorrere benziina dal tubo benzina avevo pensato ad una bolla d'aria). sono tornato a casa e da li non sono piu riuscito a metterla in moto morta di nuovo.


il sintomo è mancanza di scintilla, sono sicuro che non sia la bobina, ( ne avevo una nuova l'ho cambiata e nemmeno va) a questo punto potrebbe essere il cavo della candela? o qualcos'altro?

Cosa mi consigliate di controllare?

Grazie

[Stefano]

Ciao.
Se non c'è scintilla il problema è elettrico.
Quindi candela, cavo candela, bobina/centralina, statore.
Questa è la catena che porta la scintilla in camera di combustione.
Verifica ogni componente finché non trovi quello che causa il malfunzionamento.

[Star1504t]

potrebbe essere anche qualche cavo, visto che funziona ad intermittenza? o anche lo statore potrebbe funzionare ad intermittenza?

[Stefano]

Anche per una questione di mero costo, visto che la candela è nuova, io proverei a cambiare il cavo candela, mettendone uno di buona qualità.
Poi, se non risolvi, possiamo vedere altro.

[Star1504t]

Sono tornato a casa, ho provato a metterla in moto e si è accesa, per scrupolo ho cambiato il cavo candela con uno nuovo e anche la pipetta con una nuova e non ossidata, ho cambiato la centralina di accensione (ne avevo una in più nuova!) ho percorso circa 30 kilometri e al momento sembra andare tutto bene. Come si spiega questa cosa? Qualche idea?

[TONY80EP]

Guarda che non sia il consenso della chiave, o il famoso cavo verde di spegnimento a massa.
Il blocchetto chiave On/off l'ho sostituito dopo 40000km
Considera che sulla mia dopo 30000 km si è interrotta la bobina gialla alta tensione sullo statore, sostituita con una Bgm.
Ma prima da nuova dopo appena 5000 km ho messo centralina Ducati Blu con la sua staffa e cavo forchetta con cappuccio in gomma vespa Px
Sono a quota 50000km e per ora tutto ok..

[TONY80EP]

La pipetta originale Lml mi ha dato sempre problemi e falsa contattazione.

[Star1504t]

Attualmente sono a 22000 km e del 2009, vorrei portarla da un meccanico che se ne intende di Lml perché ci sono troppi ciarlatani, ma non conosco nessuno su Napoli / Aversa.

[Star1504t]

AGGIORNAMENTO:

Questa mattina è partita subito, senza alcun tipo di problema, a volte non mantiene il minimo, ma non so regolarlo, o meglio non ho l'attrezzatura gista per farlo, ho percorso circa 20 km da casa fino al lavoro, con un tratto di circa 3 chilometri a velocità spedita ( 85 km orari circa), sembra andare tutto bene per il momento.

Considerazioni:

Alla fine non penso fosse ne la bobina ne la centralina di avviamento perche immagino che un dispositivo del genere o funziona o non funziona, non può andare ad intermittenza! quindi pensavo piu a qualcosa di cablaggio, dovrei aprire la scatoletta nera sul carter dove ci sono i cavi del contatto chiave e dell'ingresso corrente bobina per capire se c'è qualche contatto ossidato.


Ditemi la vostra! e Grazie!

[Star1504t]

AGGIORNAMENTO 2:

Finito di lavorare ho percorso una decina di chilometri e mi sono fermato presso un ricambio moto, spenta la star entrato nel negozio il tempo di acquistare e pagare esco e non va in moto  alla fine ho smontato scocca mosso qualche filo staccato e ricollegato cavo candela è tornata in moto. A questo punto è evidente che trattasi di qualche cavo che fa falso contatto! Non so cosa pensare a questo punto…