Problema fusibile con Star in CC

[Baldi99]

Ciao a tutti. Ho passato la star in CC con la versione tmax. Ho usato un kit che prevedeva anche un relè e due fusibili. Per qualche minuto ha funzionato tutto, anche se l’intensità delle luci era bassissima, possibile che sia perché la vespa è ferma da quest’estate e quindi si sia scaricata la batteria?
Poi l’ho messa in moto e quando accelleravo l’intensità aumentava un po’, tipo come se fosse in alternata.
Alla fine è saltato il fusibile principale da 8A (non mi era mai successo in alternata) e si è spento tutto. A cosa può essere dovuto?

[Baldi99]

Aggiornamento, ho cambiato il suo fusibile da 30mm con uno di 32,  faceva un po’ fatica a chiudersi ma entrava. Appena lo mettevo dentro iniziava a fare scintille. Allora ho staccato la batteria, messo il fusibile e appena collegavo il negativo faceva scintille e si sentiva un sibilio come se ci fosse un corto circuito. Allora ho staccato tutto, dite che potrebbe essere a causa del fusibile troppo grande? È comunque da 8a e non è neanche saltato

[Baldi99]

Invoco l’aiuto del caro @gearbox 

[Baldi99]

Aggiungo qualche dettaglio.
Ho provato col fusibile di misura giusta...stesso risultato: appena inserivo il fusibile faceva scintille e si sentiva rumore di corrente, in più come qualcosa di metallico che si muovesse (sospetto il relè di avviamento).
Ho provato in tutti i modi ma niente, non sono riuscito a risolvere, è come se andasse in corto qualcosa ma non riesco a capire cosa. Il tutto succede con la chiave disinserita.
Di seguito riassumo i collegamenti effettuati:
Al regolatore 2 cavi: uno è l'arancione, l'altro è il giallo con un fusibile da 5a in mezzo.
Al relè: polo 86 cavo nero massa con il terminale poi avvitato anche sul regolatore, polo 87 cavo grigio verde, polo 85 cavo viola, e al 30 un cavo con fusibile da 5a, con terminale ad occhiello da collegare direttamente al positivo della batteria.
Confido in voi perchè sono disperato.