BLOCCO VESPA PK 50 XL

[Nilius85]

Buongiorno, ho un problema che mi sta facendo uscire di testa.
Il mio blocco motore è di pk xl:
gt dr 102 montato p&p con fasce nuove;
albero originale;
collettore polini del 24;
marmitta proma;
carburatore dellorto (phbl22 as) con getto min 50, getto max 90 e emulsionatore aq 264;
accensione completa originale a sei poli con centralina nuova e candela nuova.
Con questa configurazione riesco ad accenderla dopo 15 minuti di spedivellate disperate.
Una volta che accende va bene solo agli alti. Dopo qualche minuto surriscalda e si spegne. Cosa potrebbe essere? Sto per gettare la spugna.......

[maxdov]

ciao nilius85, secondo me ai mixato troppo nella aspirazione e carburazione , se il 102 è elaborato con vari travasi unghiate e anticipo vari e il banco non è raccordato, aspira troppo e non riesce a miscelare il carburatore quindi se è tutto p&p vai solo di 19 con collettore dedicato e prova/vedi come si comporta,la scintilla c'è oppure è debole? la candela che grado di durezza è? prova la 8, NB: sono tentativi per trovare il giusto compromesso, delle volte ci sono comportamenti anomali che si trova a fatica la soluzione giusta se non sei un preparatore, ma sbagliando si impara sempre ciao.

[skoppon]

Buongiorno, ho un problema che mi sta facendo uscire di testa.
Il mio blocco motore è di pk xl:
gt dr 102 montato p&p con fasce nuove;
albero originale;
collettore polini del 24;
marmitta proma;
carburatore dellorto (phbl22 as) con getto min 50, getto max 90 e emulsionatore aq 264;
accensione completa originale a sei poli con centralina nuova e candela nuova.
Con questa configurazione riesco ad accenderla dopo 15 minuti di spedivellate disperate.
Una volta che accende va bene solo agli alti. Dopo qualche minuto surriscalda e si spegne. Cosa potrebbe essere? Sto per gettare la spugna.......

Potrei dire una sciocchezza ma secondo me potrebbe essere che arriva un mare di benzina. Anni fa su un motore 90 montavo un carburatore 19/19, che poi se non ricordo male e' lo stesso che montano sui 125 primavera o sui 125 small.
Vai a step e comunque controlla anche il serraggio del cilindro.
Tra l'altro con quel mare di benzina che gli mandi, non penso che abbia fatto miscela al 2%.
E fai pure un controllo della candela dopo averla accesa. Se e' zuppa, vuol dire che non riesce a bruciare

[Nilius85]

Ragazzi buongiorno!
Non credevo fosse un problema tanto incomprensibile ma ce l'ho fatta, quindi pubblico la mia esperienza in modo che sia utile a qualcun altro.
Avete presente il piattello dello statore? Bene, con la pistola stroboscopica (comprata apposta) ho scoperto che la fasatura era in ritardo mostruoso ma quel piattello batteva su un dado del carter, quindi non potevo girarlo ulteriormente in senso antiorario. Ho smerigliato un pezzo di piattello e il bolide è partito dopo due pedalate..............
Spero la mia strana esperienza sia d'aiuto.

[skoppon]

Ragazzi buongiorno!
Non credevo fosse un problema tanto incomprensibile ma ce l'ho fatta, quindi pubblico la mia esperienza in modo che sia utile a qualcun altro.
Avete presente il piattello dello statore? Bene, con la pistola stroboscopica (comprata apposta) ho scoperto che la fasatura era in ritardo mostruoso ma quel piattello batteva su un dado del carter, quindi non potevo girarlo ulteriormente in senso antiorario. Ho smerigliato un pezzo di piattello e il bolide è partito dopo due pedalate..............
Spero la mia strana esperienza sia d'aiuto.

Questa non l'avevo mai sentita. Fino alla bara si impara.
Strano, pero', che il piattello battesse su un dado. Gli spazi sono fatti apposta per evitare che accada.
Bho?