Selle Giullari, info?

[Kivax]

Ho comprato quí in Belgio, una sella di seconda mano, per la star 200. Il vecchio proprietario non sapeva nulla della marca, giusto che é per px, dalle foto sembrava una King&Queen o una Yankee, il prezzo era allettante, l'ho presa.
Arrivata a casa la apro, la sella é tenuta abbastanza bene, qualche graffio, la giro consapevole che devo modificarla per farci stare il tappo del serbatoio, il fondo é di metallo. Cerco un nome.. in piccolo Giullari.
Avete qualche info sul tipo di sella?

[Kivax]

"Putacaso" non riesco a modificarla per non litigate col metallo, c'é qualche altra astuzia per farcela stare?
(Non so, fare un rialzo, cambiare il tappo ecc ecc)

[gearbox]

Ciao @Kivax

Il fondo di metallo è ostico. La soluzione più pratica è quella di togliere il fondo metallico e mettere quello della Star. Con una buona sparapunti risolvi.

Buona strada

[maxdov]

ciao, credo che la marca della sella sia Giuliari , è abbastanza storica a livello di Nisa , cosi' un giudizio di modifica al buio , penso a dei spessori sia negli attacchi sella/telaio e dove c'è il perno di aggancio ma è solo una ipotesi al buio.

[Kivax]

Ok @gearbox , credo di buttarmi sulla opzione trapianto, anche se da una prima analisi mi sa che la gommapiuma é incollata al fondo metallico. Strano il sosta che tiene la copertura in similpelle, dei gancetti che escono dal fondo in metallo e bucano la similpelle

[maxdov]

@Kivax ma questi gancetti sono sotto la sella da dove parte il rivestimento? non capisco, i gancetti sono piatti e appuntiti schiacciati su se stessi? metteresti 2 foto per capire meglio? anni fa per ricoprire le selle di ciclomotori e motocicli usavano tecniche strane per fissare le coperture oltre che al mastice , io da ragazzino avevo un ciao piaggio con sella lunga nisa e sotto ricordo che la copertura era un fac-simile di quella che ho precisato ma nel dubbio una foto non guasta posso sempre sbagliarmiciao.

[Kivax]

Aggiornamento, ho smontato le due selle, non é stato difficile.
Purtroppo il fondo della sella star é troppo alto (o profondo) per trapiantarla sulla giuliari.
Mi sono armato di pazienza, trapano e Flex ed ho forato il fondo in metallo. Ho dovuto fare un buco anche per il coperchio del galleggiante.
Effettivamente @maxdov ho scritto male ed in modo incomprensibile, allego le foto dei gancetti.
Ora non mi resta che scavare un po' anche nella gommapiuma per fare spazio ai due tappi.
Un altro problema é rimettere la copertura al suo posto, devo trovare un sistema per fissare la pelle al ferro, la sparapunti non può funzionare sul ferro

[maxdov]

perfetto @Kivax era come pensavo,i gancini servono per ancorare la copertura , ma per fissare la pelle li serve il mastice da calzolaio, lo spalmi con pennello sia sul telaio sella e sulla copertura,  attendi quasi 5 minuti che evapora il solvente poi lo unisci/accoppi cosi' si autosalda tenacemente, la grande parte di mastice a questa prassi, ma ci sono altri mastice che la prassi di applicazione è opposta, la prima opzione quando accoppi le 2 parti una volta attaccate non si stacca più, la seconda opzione quando accoppi le 2 parti puoi ancora modellare le parti perchè non si attacca tenacemente subito ciao.

[lo_zarro]

io ormai 10 anni fa adattai la mia Camel (del tutto simile alla Yankee Giuliari) al telaio della 4T scavando la spugna.
le foto mie ormai sono andate perdute (grazie ImagesHack), ma qui ci sono ancora alcune foto fatte tempo addietro da ghido che ha fatto praticamente la mia stessa modifica.

https://www.cambioalmanubrio.it/index.php/topic,5471.30.html

[Kivax]

Aggiornamento ed epilogo.
Sono riuscito a modificare la Giuliari per adattarla alla star. Nonostante la mia poca esperienza non é stato difficilissimo, c'é da dire che le modifiche sono state invasive e non di poco conto.
Come giá detto ho dovuto bucare il fondo in metallo in 2 punti, una bella carteggiata per rimuovere la ruggine, una mano di antiruggine ed un paio di nero, allo stesso modo ho scavato la gomma piuma in 2 punti che ho in seguito bruciato (dietro consiglio) per evitare che facesse briciole (potenziali tuffatrici di serbatoio) a cui poi ho applicato una mano di vernice nera.
Il blocchetto chiavi é completamente incompatibile, sia per lunghezza ma soprattutto per inclinazione, quindi ho lasciato quello originale, due chiavi, una per la sella una per l'accensione. Amen.
Nella parte posteriore invece, visto che il "culo" della star curva verso il basso, all'altezza dello spuntone che entra nel blocchetto chiavi, ho applicato una staffa da 15 cm per far poggiare I gommini della sella (che ho allungato di circa 2 cm coi una "protesi"). Diversamente, avrei dovuto scavare troppo nella gommapiuma rendendola troppo "fragile".
La sella é davvero comoda e mi piace anche esteticamente, non ha i bottoni come la King&Queen (cosa che gradisco particolarmente) e non ha le due gobbe molto pronunciate della Yankee, altra cosa che apprezzo molto.
Una mano di vernice specifica per Sky e similpelle ed é anche ringiovanita.
In sintesi, poca spesa, molto olio di gomito ed inventiva, speriamo anche in tanta resa