Effetto farfalla

[Mauorfei]

....
Se non ricordo male @Mauorfei aveva il tubo crepato all'altezza del nasello e quindi non se ne e' accorto, ma l'olio usciva e probabilmente andava a finire all'interno del telaio. Giusto Mauri'?
Comunque sia......DOT 4

ricordi benissimo!
C'era una microfessurazione proprio sulla parte bassa del nasello, con i meccanici ce ne siamo accorti perchè non si riusciva a mettere in pressione l'impianto, non tanto per la perdita che era veramente irrisoria.
Poi il tubo originale costava una tombola, ne ho preso un altro da una ditta italiana che andava benone anche se lì alla pompa fa una curva strana per la quale abbiamo dovuto adattare un po' il coprimanubrio.

[danielimo]

sperando che non siano le guarnizioni della pompa! 

E te pareva se me ne andava una buona...
Dopo un bella Oretta di pomate, niente novità dallo spurgo solo un pochino di olio...
Mi sa che mi toccherà cambiare i maledetti gommini....
Sperem in ben però...
@figaro o @lo_zarro mi confermate che quelli linkati qualche commento più in su vanno bene?

Grazie a tutti ed a presto amici...

[danielimo]

Ciao ragazzi...
Hai voglia a pompare ed aspirare dalla pinza, guardate qui che disastro...
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Ho trovato questo disastro all'altezza del giunzione tra manubrio e telaio dietro scudo...
Sarà poi un bel casino farci passare il nuovo tubo con i raccordi montati 

Si accettano consigli hi hi hi

E speriamo di non fare la fine della farfalla di Stefano 

A presto amici...

[Aldo79]

caspita!!!!
Hai verificato che il liquido non ti abbia fatto danni?
ma com'è stato possibile???

[Stefano]

Urca Danilo!
Hai voglia a pompare con la leva!

Per quanto mi riguarda, invece, il lavoro è finito.
Lo sfinimento degli interventi mi ha levato l'entusiasmo dello scattare fotografie.
Comunque, in breve, questo è ciò che ho fatto:
1) Smontaggio volano e modifica di uno statore per px al fine di isolarlo dalla massa e portare l'impianto tutto in CC;
2) Smontaggio per l'ennesima volta dei serbatoi per far passare un cavo dalla zona statore a quella del regolatore di tensione.
3) Sostituzione del regolatore di tensione originale con uno dell'Ape crush per completare la conversione in CC;
4) Inserimento di un relè per evitare che il carico dell'impianto luci gravasse sul blocchetto chiave;
5) Con l'occasione ho tirato due cavi fino al bauletto retroscudo dove ho alloggiato il fusibile generale per una più rapida sostituzione in caso di bisogno;
6) Saldatura di una resistenza da 12000 ohm tra la derivazione del cavo verde/nero (quello che va al blocchetto chiave) e il contagiri;
7) Personalizzazione del pomello Starter e Rubinetto benzina;
8 ) Verniciatura e sostituzione del coprimanubrio con uno stampato in 3D con palpebra allungata.
La Star adesso va benissimo, come testimoniato da un giro di 170 km circa fatto con Danilo due sabati fa.
Qualcuno se la vuole comprare?
 

[skoppon]

Grande 🥳. Finalmente il bruco è diventato farfalla anche se sono passati 3 mesi. Io sarei impazzito tutto quel tempo senza star ma ora l'importante è essere tornati in strada. E se tutto procede liscio con la pandemia, così come ora, giugno potrebbe essere un mese di incontri. Domani faccio la seconda dose di vaccino e poi...... vrrrooooom, con rabbia, con sdegno e senza ritegno 😬

[Aldo79]

Urca Danilo!
Hai voglia a pompare con la leva!

Per quanto mi riguarda, invece, il lavoro è finito.
Lo sfinimento degli interventi mi ha levato l'entusiasmo dello scattare fotografie.
Comunque, in breve, questo è ciò che ho fatto:
1) Smontaggio volano e modifica di uno statore per px al fine di isolarlo dalla massa e portare l'impianto tutto in CC;
2) Smontaggio per l'ennesima volta dei serbatoi per far passare un cavo dalla zona statore a quella del regolatore di tensione.
3) Sostituzione del regolatore di tensione originale con uno dell'Ape crush per completare la conversione in CC;
4) Inserimento di un relè per evitare che il carico dell'impianto luci gravasse sul blocchetto chiave;
5) Con l'occasione ho tirato due cavi fino al bauletto retroscudo dove ho alloggiato il fusibile generale per una più rapida sostituzione in caso di bisogno;
6) Saldatura di una resistenza da 12000 ohm tra la derivazione del cavo verde/nero (quello che va al blocchetto chiave) e il contagiri;
7) Personalizzazione del pomello Starter e Rubinetto benzina;
8 ) Verniciatura e sostituzione del coprimanubrio con uno stampato in 3D con palpebra allungata.
La Star adesso va benissimo, come testimoniato da un giro di 170 km circa fatto con Danilo due sabati fa.
Qualcuno se la vuole comprare?
 

perché il punto 6 @Stefano.  ?

[Stefano]

Nel tutorial che ho seguito la cosa è stata spiegata affermando che su quel cavo a volte si arriva a tensioni molto alte.

[danielimo]

Grandissimo Ste!!
Spero proprio di riuscire a sistemare la Giallona il prima possibile in modo da farci un altro bel girone assieme...

Dai Dai che lo organizziamo bene anche qui sul forum e coinvolgiamo anche qualche altro lombardo o vicino... Chiunque si voglia accodare...

A presto amici!

[Kivax]

Voi due si, proprio voi due, siete brutte persone