Effetto farfalla

[Stefano]

Arriva il materiale di figaro ed arriva il contakm.

Il contakm ha un sensore che rileva la velocità e le distanze grazie a dei magneti che vanno attaccati al mozzo.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Non volendo smontare mezza Star, decido di trovare il sistema di mettere il sensore sulla ruota anteriore.

Per prima cosa decido di far passare i cavi del sensore all'interno della forcella. Sono tre cavi che devo allungare, perché troppo corti per arrivare al manubrio. Dopo averli allungati, li infilo nella forcella e li faccio uscire in zona manubrio.

Fatto questo, devo chiudere il foro dell'ingranaggio sul mozzo.
Con la morsa, pianto a pressione un dado di ottone nella piastrina che ricopre il foro che arriva all'ingranaggio nel mozzo. La mia intenzione è quella di avvitare sopra un bulloncino. Quindi riempio di grasso il foro dell'ingranaggio, metto una guarnizione di gomma tra testa del bullone e dado piantato nella piastrina e serro il tutto.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[Leonida1974]

Posta anche lo strumento!!! Dai dai....
 

[Stefano]

Ogni cosa ha il suo tempo... ed evidentemente il tempo di ritornare con le ruote sulla strada non era ancora arrivato.

Il nuovo strumento ha il contagiri. Mi serve un cavo per portargli il segnale.
Leggo che c'è chi lo collega al cavo candela, chi al cavo grigio del misuratore del livello carburante, chi al cavo che porta corrente dalla centralina alla bobina.
Decido di seguire quest'ultima strada, perché, a detta di chi l'ha fatto, sembra essere la migliore soluzione per leggere il segnale.
Certo... è un po' impegnativa. Sulla due tempi significa levare i serbatoi. Penso, però, che possa essere utile. Posso dare un'occhiata alla situazione là sotto. Appena presa la Star, ero stato costretto a cambiare il serbatoio dell'olio miscela, perché era rotto e perdeva. Adesso ho l'occasione per verificare che sia tutto in ordine...
...
...
Sull'onda dell'entusiasmo levo i serbatoi e... pozza di olio sul fondo del vano che li ospita. Controllo bene per capire da dove venga la perdita. Se viene dal raccordo tra tubo e serbatoio olio il problema è minimo... Purtroppo viene dal "rubinetto". Devo smontare tutto, capire il motivo e provvedere...
Sono nervoso, ma ancora ottimista...

Mi metto all'opera e trovo il colpevole... anzi la colpevole.
Guarnizione di gomma deformata e da buttare...

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

La sostituisco con una di scorta, che ho ritrovato tra i ricambi della Star, metto un po' di teflon sul filetto del "rubinetto", serro e faccio una prova di tre giorni per verificare se vi sono perdite.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Fortunatamente tutto è filato via liscio...
Ma gli imprevisti arrivano quando meno te li aspetti.
E gli imprevisti metteranno a dura prova i miei nervi, le mie credenze e la mia proverbiale calma.

 

[Stefano]

Il fatto è che, quando inizi a fare qualche lavoro "collaterale", poi ti fai prendere la mano.
Là, sotto i serbatoi, le guaine dell'acceleratore e dello starter erano tutte rovinate...
Quindi, già che ho aperto e visto che devo portare in zona manubrio un cavo elettrico, perché non sostituirle?
Ho giusto un kit completo di guaine teflonate! 
E mi metto al lavoro...
Via quella della frizione, quelle del cambio, quella del contakm e quella dello starter.
Per la sostituzione uso un metodo ormai collaudato. Attacco la guaina nuova alla vecchia con del nastro isolante e tiro. Tribolo un po' con quelle del cambio, che sono collegate insieme con una piastrina dietro il nasello.
Approfitto della sostituzione di quella dell'acceleratore per tirare fino al manubrio il cavo elettrico per il contagiri.

Inorridisco a vedere in che situazione erano le guaine originali...

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

E qui commetto un enorme sbaglio. Invece di approfondire e cercare di capire il motivo di quanto successo, faccio finta di nulla e proseguo.

 

[danielimo]

Nessun motivo Ste... È il tempo, i km, ma soprattutto la non voglia di fare un bel lavoro da parte dell'operaio che ha assemblato la tua Star...

Vedrai... Fida di danielimo.
 

[skoppon]

Nessun motivo Ste... È il tempo, i km, ma soprattutto la non voglia di fare un bel lavoro da parte dell'operaio che ha assemblato la tua Star...

Vedrai... Fida di danielimo.
 

Ho paura che la faccia sanguinolenta alla fine del post identifichi qualcosa di piu' preoccupante.
E ancora piu' preoccupante e' la frase "Ogni cosa ha il suo tempo... ed evidentemente il tempo di ritornare con le ruote sulla strada non era ancora arrivato" che se intuisco bene vuol dire che siamo ancora fermi ai box.
@Stefano.
Aho, Ste', mi sto' sentendo male a leggere sto' post. Forza e coraggio e anche un piccolo consiglio in stile Skoppon. Ogni tanto fai finta anche di non vedere. Hai alzato il serbatoio ed hai visto la pozzetta ed era giusto sistemare il rubinetto. Poi hai visto le guaine un po' disfatte? L'acceleratore, la frizione e il cambio andavano bene, giusto? E allora, secondo lo stile Skoppon, quello che va bene non si tocca.
Lo so che non ci azzecca niente con questo post, ma anni fa, decisi di restaurare il mio 50S. Man mano che smontavo, ho iniziato a maledire l'idea, perche' a ogni centimetro c'era un problema e mi e' andato via un anno per sistemare sutto.
Fremo nella prosecuzione del racconto

[nick65]

mi fate venire i brividi  io non ho ancora smontato il serbatoio benzina per vedere dentro se il miscelatore serbatoio e apposto  ogni tanto ci penso di dargli una occhiatina ma il buon senso se non perde non vedi macchie  a che serve smontare,  pero la curiosità e tanta  me sa che qualche giorno ci casco è andrò vedere se ci sono sorprese. un saluto a tutti.

[clastar]

Scusa @Stefano. ma per tirare un cavo elettrico dal manubrio alla bobina non c'era bisogno di levare i serbatoi, io l'ho fatto passare nel tunnel insieme ai cavi vari e l'ho fatto uscire dove esce il cavo dell'acceleratore...

[Stefano]

Ci ho provato, Claudio. Ma il diaframma che c'è prima del tunnel mi bloccava il sondino da elettricista.

[skoppon]

Ohe? E allora sta' farfalla?