consigli gt DR ghisa

[maxdov]

 ciao a tutti, vorrei sapere vari pareri sul gt 177 DR ghisa da mettere sulla star 150cc 2t, mi interessa una modifica molto blanda quindi mi indirizzavo sul dr, qualcuno lo ha montato? la star è  totalmente  originale da parte ho il padellino della polini ancora da montare e nel pacco lamellare cambiai il petalo che ho messo quello di 0,30 in carbonio.

[Stefano]

Va meglio il 150 originale.
I travasi del DR non collimano con i carter LML.
Dovresti lavorarli.
Se vuoi elaborare senza toccare nulla potresti mettere Malossi, Polini o Pinasco.
Non è esperienza personale, ma ciò che ho letto in vari forum.

[maxdov]

ok, @Stefano terrò conto della tua dritta, altri pareri? up.......

[skoppon]

Va meglio il 150 originale.
I travasi del DR non collimano con i carter LML.
Dovresti lavorarli.
Se vuoi elaborare senza toccare nulla potresti mettere Malossi, Polini o Pinasco.
Non è esperienza personale, ma ciò che ho letto in vari forum.

Quoto
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@maxdov Non capisco il senso di una modifica blanda. Se modifichi lo fai per avere qualcosa in piu', altrimenti e' davvero meglio che tieni il 150 che non va affatto male, anzi.
Io come suggerimento continuo a dire Pinasco in alluminio. Costa un po', ma poi ti dimentichi di averlo per millemila km (il mio e' arrivato a 93.000 e se non me lo rompevano, era ancora li' a girare).

[maxdov]

 @skoppon il senso della modifica blanda sta nel montare solo il gruppo termico e basta , senza aprire i carter , raccordare , anticipare e cambiare la biella, cambiare carburatore , cioè esasperare il motore, io la vedo cosi' il senso blando, non credo che nella tua star oltre il gt hai fatto tutte quelle modifiche, mi ero orientato sul dr perchè è quello meno caro ma vi chiedevo a voi tutti che pro e contro ha il ghisa / alluminio, su subito ho trovato un  177 pinasco usato a 100 euro, ma non so se alluminio o ghisa, sono in trattativa il suo prezzo è uno dei più alti lo so.

[Stefano]

Attenzione al Pinasco in ghisa... Ho letto che è facile grippare. Se resti sulla ghisa, a questo punto, so di certo sia più affidabile Polini (ne conosco personalmente più di qualcuno che lo monta). Ovviamente la carburazione deve essere sempre perfetta.

[clastar]

Anch'io consiglierei un Pinasco in alluminio plug n play che monto,  carburi facilmente e poi te ne dimentichi. Se non ne hai bisogno proprio subito e voi risparmiare un po', piuttosto che tentare la fortuna con l'usato, magari aspetta le promozioni che i vari Tonazzo e Co fanno ogni tanto.

[maxdov]

@clastar avrei trovato un 177 polini usato prezzo stracciato ma il perchè del prezzo stracciato sta che ha un bordo rotto alla base del cilindro, è una sola o può funzionare lostesso??senza interferire sulla efficacia?? chiedo lumi possibilmente tempestivamente dovrei dare risposta ma prima chiedo a voi del forum io non sono tecnologico e afferrato in materia grazie.

[maxdov]

ma il DR ghisa che giudizio ha? su amazon con 128 euro lo si prende ma prima attendo vostri consigli , non vorrei svenarmi il portafogli ho visto prezzi di 200/ 300/400 euro sono troppi per le mie tasche.

[skoppon]

ma il DR ghisa che giudizio ha? su amazon con 128 euro lo si prende ma prima attendo vostri consigli , non vorrei svenarmi il portafogli ho visto prezzi di 200/ 300/400 euro sono troppi per le mie tasche.

Ciao
ma infatti e' proprio qui il problema.
Come giustamente hai detto tu, io non ho fatto modifiche strutturali ma mi sono limitato a montare un cilindro plug and play e stop.
Ora e' chiaro che un gruppo termico migliore costi di piu' rispetto a un DR che e' comunque un buon cilindro ma non e' che offra delle prestazioni tanto significative rispetto al 150 originale. Tutto qui.
Ecco perche' suggerivo: invece di spendere 130 euro per un DR, vai avanti ancora con il 150 (che ripeto, per me e' ottimo) e poi mettendo da parte qualcosa qua e la', tra qualche mese fai la spesa giusta. Tanto, comunque, non e' che hai la necessita' impellente di montare un GT maggiorato visto che hai un 150.
Per quanto riguarda la differenza tra ghisa e alluminio, e' molto semplice.
L'alluminio scalda di meno e disperde piu' rapidamente il calore e quindi rende piu' difficile il grippaggio soprattutto se messo sotto stress.
Il rovescio della medaglia e' che un gruppo termico in alluminio se grippa e' pressocche' impossibile da ripristinare (non e' rettificabile e vanno fatte delle lavorazioni che probabilmente costano quasi quanto un cilindro nuovo) mentre quello in ghisa e' rettificabile e quindi con una rettifica e un pistone nuovo si ripristina.