Star 125 4t si spegne al minimo e riparte solo a spinta

[JefNiro]

Bravo! Complimenti!! Un altro post che magari aiuterà anche altre persone nella tua stessa situazione.

Questo Forum si conferma una miniera d'oro.

Buon viaggio!

[marco iw1gmd]

Grazie a tutti dell´aiuto!
Ieri sera ho ricablato lo statore e adesso funzionano anche le luci!
La volta scorsa ho usato uno schema direi sbagliato (quello tutto a destra) mentre ieri ho ricablato come da schema di Gearbox (schema di sinistra) e consigliato da voi.

(Link allegato)

Una cosa che mi aveva forviato abbastanza, anche ieri sera, é il discorso del verso di avvolgimento delle bobine. Deve per forza essere sempre alternato (orario - antiorario)?
Nel mio statore gli avvolgimenti di A4 e A6 vanno nello stesso senso...

In ogni caso adesso funziona di nuovo tutto, anche se paradossalmente ho avuto l´impressione, probabilmente sbagliata, che l´intensitá delle luci sia piú fievole di prima. Adesso vedo di girare un po con la mis Starina e poi vedremo se le impressioni di stamattina saranno confermate o smentite.

Grazie ancora e saluti a tutti!!!

anche io ho modificato lo statore dello zip 50 come la prima foto e funziona egregiamente  ,l ultima foto praticamente devi svolgere tutto l avvolgimento della bobina 4 e 5 e riavvolgerla nel senso opposto ,un po piu laboriosa la cosa ,le bobine sono al contrario come avvolgimenti e praticamente lavorano in contro fase rispetto le prime 3 e hai un calo di forza elettrica

[danielimo]

Prefetto ragazzi...
Anche io ho li uno statore LML nuova da verificarne il funzionamento..
Per ora non ci ho ancora messo la testa ma un giorno mi ci metterò..
Dovrebbe essere già a posto perché era nuovo... Mi pare però che quando lo montai non funzionava ma non so se avevo fatto una qualche cavolata col Pik-up...
A suo tempo cercherò bene e magari mi aprirò, un post dedicato...

Sempre molto interessanti le letture sul forum..

A presto amici...

[PXcruccato]

anche io ho modificato lo statore dello zip 50 come la prima foto e funziona egregiamente  ,l ultima foto praticamente devi svolgere tutto l avvolgimento della bobina 4 e 5 e riavvolgerla nel senso opposto ,un po piu laboriosa la cosa ,le bobine sono al contrario come avvolgimenti e praticamente lavorano in contro fase rispetto le prime 3 e hai un calo di forza elettrica

Ciao Marco, credo di aver bisogno di un chiarimento da parte tua, perché la questione del calo di potenza mi ha fatto alzare le antenne. Infatti adesso sulla mia Star sí che le luci funzionano MA, la mia impressione che siano meno forti é confermata.
Quando si accende la luce dello Stop, le altre si affievoliscono notevolemte, cosí come quando aziono le frecce. Se poi ho sia le luci accese che il piede sul freno, le frecce nemmeno si riescono ad accendere, anche se accelerando.
A questo punto direi che c´é sempre qualcosa che non va con i collegamenti che ho fatto... o forse meglio dire, con il senso degli avvolgimenti...
Possibile?

[JefNiro]

Ciao Marco, credo di aver bisogno di un chiarimento da parte tua, perché la questione del calo di potenza mi ha fatto alzare le antenne. Infatti adesso sulla mia Star sí che le luci funzionano MA, la mia impressione che siano meno forti é confermata.
Quando si accende la luce dello Stop, le altre si affievoliscono notevolemte, cosí come quando aziono le frecce. Se poi ho sia le luci accese che il piede sul freno, le frecce nemmeno si riescono ad accendere, anche se accelerando.
A questo punto direi che c´é sempre qualcosa che non va con i collegamenti che ho fatto... o forse meglio dire, con il senso degli avvolgimenti...
Possibile?

Solitamente sono le tensioni (Volt) basse quando ci sono questi sintomi. E' come se ci arrivasse su una tensione sbagliata....

[PXcruccato]

Solitamente sono le tensioni (Volt) basse quando ci sono questi sintomi. E' come se ci arrivasse su una tensione sbagliata....

Come potrei verificarlo?
Con il tester avevo notato che a motore acceso, sí che la batteria ricaricava, ma molto lentamente; anche accelerando non ho mai rilevato valori superiori ai 12,x volt.

Ragazzi, come si vede, di elettronica ne capisco davvero poco...

[JefNiro]

Come potrei verificarlo?
Con il tester avevo notato che a motore acceso, sí che la batteria ricaricava, ma molto lentamente; anche accelerando non ho mai rilevato valori superiori ai 12,x volt.

Ragazzi, come si vede, di elettronica ne capisco davvero poco...

Apri il fanale, motore acceso, luci accese, morsetti del tester sui due poli della lampadina che vedi "scarsa" e dovresti contare i tuoi 12V (se non erro sono lampadine da 12V).

[marco iw1gmd]

@PXcruccato controlla bene i collegamenti che non ci sia qualcosa che vada a massa nello statore (tocca e non tocca sfiora ) perche io ho usato il primo schema quello che salta dalla 4 alla 6 e torna indietro ,ho circa 13.6 13.8 sulla batteria e non ho nessun calo di luci o altro ,uso pure una lampadina alogena da 55 w come faro (sono un pigrone  e non avevo voglia di sbobinare le due bobine per poi ribobinarle ,anche se prima o poi lo farò solo per il gusto di sperimentare )se hai voglia e pazienza lo puoi fare non ci vanno abilita particolari e lo copi da quello originale (i sensi di rotazione ) cosi ti togli ogni dubbio ,io ripeto non ho problemi di sorta con la modifica poi magari il tuo problema deriva da altro magari cavo spelacchiato che rompe le scatole

[PXcruccato]

Se nel tuo caso, la bobina 4 e la 6 hanno il cavo arrotolato nel senso inverso, allora non lo metto in dubbio.. anzi!
Se invece, come nel mio caso (purtroppo?!) dovessero essere avvolti nello stesso verso, allora avrei ancora piú dubbi di prima ...

Per capirci meglio..
Mi é stato mandato questo schema:
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
purtroppo nel mio caso 3 e 5 girano nello stesso verso.

Credo il mio problema sia quello... vedremo

[marco iw1gmd]

da come mi dici tu sembrerebbe bobinato tipo star ,la 4 ruota contraria alla 3 e5 ?se si allora devi metterle in serie 1va alla 2 che va alla fino alla fine ,piccolo consiglio visto che smonta e rismonta fa girare le balle ti direi di ribobinarlo come l originale con tanta calma ne ho tre a portata di mano piu due montati sui motori e di questi tre non ce ne uno uguale all altro la rotazione ce ma le bobine sono fatte diverse uno ha l ingresso sotto l altro sopra