Star 125 4t si spegne al minimo e riparte solo a spinta

[JefNiro]

Forse l'ho già segnalato ma un modo semplice ed efficace per capirci qualcosa nel mondo delle accensioni è procurarsi 'sto coso 
https://it.aliexpress.com/item/32997283832.html
L'uso è molto semplice, basta montarlo sulla pipetta della candela e collegare la pinzetta a massa. Poi basta provare con l'avviamento elettrico svitando progressivamente la manopolina rossa. I questo modo si può testare tutto il sistema bobina interna/esterna/cavo&pipetta costringendolo a generare scintille sempre più "lunghe" ... se arrivano a 5-7mm è tutto OK tranne la candela (che potrebbe avere pure l'isolante rovinato ma a cambiarla per prova non dovrebbe essere un problema...)
Costa pure poco e basta un attimo
Lo considero un metodo più affidabile che non mettersi a cambiare "pezzi" ... a parte i costi, mi sono capitate bobine nuove e già difettose!

Tanta roba sto coso!! Bravo figaro! Ottimo suggerimento.. sono in dubbio se ordinarlo adesso e così fra un mese mi arriva o aspettare (tocchiamo ferro...) i primi problemi elettrici.

[PXcruccato]

Grazie delle dritte figaro. Quell´aggeggio lo prendo sicuro!
Io escluderei il problema benzina, perché quando poi ila Star si accende (a spinta) va e anche bene.
Quando non va, togliendo la candela dalla testa e mettendola a massa, si vede che non fa scintilla.
Di bobine esterne ne ho testate e provate 3: quella che c´era su, quella che avevo prima (LML), e quella di una Vespa Sprint Veloce 6v che ho in piú.
Nessuna delle 3 ha funzionato durante i test.
Quando la Star é partita a spinta, e durante il giro di prova, la bobina esterna montata era quella originale LML di primo equipaggiamento.

Si capisce piano piano perché sto impazzendo?! 

[figaro]

Suggerimenti:
- dò per scontato che la candela l'hai cambiata?
- prova anche a cambiare la pipetta ... dovrebbe contenere un antidisturbi e potrebbe fare falsi contatti
- fare la prova suggerita dal manuale per verificare l'efficienza della bobina interna
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
verifica che fra i fili verde e bianco in arrivo alla CDI ci siano i valori ohmici indicati e, se credi, prova anche con la lampadina a 220...
non trascurare il discorso benzina. Quando non va smonta al volo la chiappa e guarda che non ci sia una bolla d'aria nel tubo fra filtro benzina e carburatore
non mollare  c'è qualcosa che ci sta perculando ... ma dalle mie parti si dice: << ... col tempo e la pazienza il somaro inc...ò la mosca! >>

[PXcruccato]

Sono ora in garage a misurare con il multimetro...
Tra cavo verde e bianco è la morte assoluta...
Le estremità di ognuno dei cavi hanno continuità.

Stamattina ho provato così tanto per provare ad accenderla e nulla.
Stasera alle 18.00 di nuovo...ed è partita!
Spenta..provato a riaccenderlo, ma nulla ...bah!!!

[figaro]

non pensavo che avresti smontato lo statore ... potevi fare la misure dallo spinotto
che ti devo dire? sarà la bobina che ha dei falsi contatti all'interno ...
a questo punto direi di cambiare tutto con quello dello Zip 2T
https://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Stator-Piaggio-Zip-SSL-25-Base-Fast-Rider-SP-LC-bis-Bj-1999-Roller/171688292043
bastano un paio di saldature e scambiare il connettore (gli spinotti mi pare siano gli stessi) e qua trovi come fare
https://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=20550.0

[PXcruccato]

Ho misurato prima dallo spinotto ma per escludere eventuali problemi di continuitá dei cavi, ho misurato tutto anche a statore smontato.
Prenderó lo statore ZIP visto che ho letto da piú parti, e provato sulla mia pelle, che quelli LML non sono proprio il massimo...!
Grazie delle tue dritte figaro! ..e speriamo di risolvere cosí, ma a questo punto direi che ci siamo.

[PXcruccato]

Aggiornamento: ieri ho comprato lo statore originale Piaggio per lo Zip 2t. che mi ha suggerito Figaro (grazie!).
La sera con un mio amico lo abbiamo modificato. Adesso ne vengo dal garage dove l´ho montato al volo e fatto un test rapido per vedere se la Star funziona e ... funziona! Alleluia!!!
Non l´ho ancora provata su strada ma direi che questa volta ci siamo!
Grazie delle vostre dritte, soprattutto a Figaro!

Saluti a tutti

[figaro]

 
fantastico!
sono contento che non ti sei dato per vinto e che il forum ti sia stato utile 

[cese76]

Menomale hai risolto, alla fine era ancora questo famoso statore... problemi simili li ho avuti anch'io e la causa sempre la stessa...

[PXcruccato]

Ragazzi...ho esultato troppo presto: la Star si accende senza problemi ma ... le luci non vanno piú. Nulla! Va solo piú il clacson.
Stasera ho ritirato fuori lo statore, ma non mi sembra ci siano problemi lí. La resistenza fra nero e blu é di 1,9 k Ohm
I collegamenti sono come da questo schema:
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
Secondo quello schema é il filo blu che diventa massa o dico una scemenza?
A statore montato ho provato a misurare quanta corrente esce dal cavo nero/blu ... non esce nulla. Infatti a motore acceso la batteria non ricarica.
Il fusibile (se centrasse qualcosa) é integro.

In sostanza sono ancora qui a chiedere il vostro aiuto.
Buona serata a tutti