che elaborazione usareò

[Calabrone]

Ops,leggo ora che hai l'LML e mi risulta li abbia piu' larghi del PX,i travasi al carter,penso che ci sara' da raccordare,ma qui lascio la palla a chi e' piu' informato sulle Star.

[Oscar]

l'lml ha 3 travasi tranquillo. certo se lo monti plug&play è sottosfruttato perchè dovresti raccordare i travasi.

[lmoscatiello]

Se non ricordo male la 150 ha 5 travasi e la 125 ne ha 3.

[lilletto88]

Non confondere i travasi carter con i travasi cilindro, sono due cose diverse...Tutti i px e le lml hanno 3 travasi al carter...le star 150 hanno 5 travasi al cilindro, le star 125 e tutte le piaggio hanno 2 travasi al cilindro...Forse il px t5 ha 5 travasi visto il nome...

[mega]

Questi sono i travasi del mio carter , da i puntini in suo li ho fatti io ,al di sotto sono originali LML + grandi del px.

Ci devi provare la guarnizione basamento cilindro polini e vedrai che dovrai fresare la zona che ho descritto, devi andarci piano e devi più che altro raccordare non devi scavare perchè in quella zona manca dietro alluminio e saldarli a volte e rischioso perchè i carter si possono deformare.

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[jimmy88]

Quindi vediamo se ho capito (si è vero sono un po' tardo): la mia lml 150 ha 3 travasi nel carter.
Nonostante ciù è comunque compatibile un cilindro con più travasi (5 o 6).

Il kit che mi interessa è lo zirri M1XL. Se lo comprassi quali sarebbero le modifiche da fare?
Suppongo che le modifiche in questione riguardino i travasi del mio carter giusto?


Help grazie a tutti

[mega]

Quindi vediamo se ho capito (si è vero sono un po' tardo): la mia lml 150 ha 3 travasi nel carter.
Nonostante ciù è comunque compatibile un cilindro con più travasi (5 o 6).

Il kit che mi interessa è lo zirri M1XL. Se lo comprassi quali sarebbero le modifiche da fare?
Suppongo che le modifiche in questione riguardino i travasi del mio carter giusto?


Help grazie a tutti

Il kit  M1xl  ha 3 travasi basamento carter un pù + grandi di quelli LMl ci metti la guarnizione di sopra e vedrai quello che devi allargare .   All'interno ci sono i 6 luci dentro il cilindro, non esistono cilindri che hanno nel basamento  + di 3 travasi , solo quelli del t5 ne ha 5.

[jimmy88]

Grazie mega. E a questo gruppo termico cosa devo abbinare? Carburatore? Albero e biella? Espansione?
Perchè mettere un gruppo termico simile e non sfruttarlo è inutile. E nello stesso tempo non ha senso lasciare ad esempio l'albero originale per poi macinarlo perchè non è dimensionato per il nuovo cilindro.. 

[mega]

Grazie mega. E a questo gruppo termico cosa devo abbinare? Carburatore? Albero e biella? Espansione?
Perchè mettere un gruppo termico simile e non sfruttarlo è inutile. E nello stesso tempo non ha senso lasciare ad esempio l'albero originale per poi macinarlo perchè non è dimensionato per il nuovo cilindro.. 

mx1xl
Questo gruppo termico è aspirazione lamellare al cilindro , l'albero influisce poco perù uno bello resistente è il piaggio , molti lo preferiscono quando montano mx1  aspirato al cilindro, carburo il minimo ci devi mettere un 30 mm puoi mettere anche un 34  la marmitta devi prendere quella dedicata per questo cilindro sempre zirri , il miscelatore automatico lo devi togliere
rapporti puoi lasciare i 21 -68 perchè questo cilindro gira a 12000 giri e ti porta a velocità elevatissime anche se monti rapporti corti.