Perdita dal tappo dell'olio causa filettatura

[maxdov]

@ninjabo hai risolto il problema??

[Busanela]

Ciao, è la mia prima risposta nel Forum, quindi vi chiedo perdono se sbaglio qualche cosa. Da appena una settimana possesore della Teresa, una 4T 151cc azzurra, il vecchio proprietario ci aveva fatto solo 4800Km in 8 anni, era ferma da 2, mi ha detto che aveva il problemino del tappo olio che girava a vuoto, quindi appena portata a casa ho deciso, assieme al cambio olio e filtro, di sistemare a modo mio il problema. In effetti il tappo è un 12x1, dato che per il mio lavoro armeggio cin raccorderia varia,  ho notato che è giusto quanto basta più stretto di un raccordo passo gas da 1/4", quindi ho deciso,  senza forare, di passare direttamente il maschio da 1/4" e sostituire il tappo originale con un tappo per impianti pneumatici in ottone nichelato. Se ne trovano diversi tipi in commercio, io ho scelto quello con la battuta piana ed esagono incassato  da avvitare con una brugola da 6. Mettendo la classica rondella in rame, tiene perfettamente, risolvendo il problema definitivamente. L'unica accortezza  quando si rifiletta, seguire l'asse del foro e "lavare" eventuali trucioli che possono fermarsi nel carter dalla rifilettatura con l'olio vecchio che si è scaricato, basta mezzo bicchiere.

[figaro]

probabilmente è una buona idea (anche se di solito propendo per soluzioni più "tecnologiche") anche se un maschio da 1/4" non credo sia di così facile reperimento ...
Il problema è sempre "centrare" il maschio in modo che la superfice di appoggio del tappo sia realmente perpendicolare ... altrimenti la rondella di rame non tiene
Comunque OK ... risolvere è sempre una bella soddisfazione e rimettere in giro una Star un piccolo successo 
Comunque "era" 12x1,25

[Busanela]

Ciao figaro,
12x1.25: mi sembrava più stretto il passo, comunque ok.
Acquistare il maschio da 1/4" ed il giramaschio, a cricchetto o fisso, non è una spesa esagerata, staremmo sui 40 euro, grossomodo come acquistare l'attrezzatura per gli elicoil (maschio, giramaschio e inseritore), forse addirittura costa meno filettare a passo-gas e comunque si dovrebbero trovare entrambi facilmente nel web;  del resto anche per i cosiddetti "vermi", come col 1/4" è indispensabile essere perpendicolari ed in asse con il foro del tappo, ma basta un po' di calma e occhio in partenza, non è così critico.

[figaro]

sì, sì  con un po' di pazienza si fa ...
purtroppo credo che rovinare la filettatura  capiti a chi non capisce subito che l'asse del foro non è verticale ma inclinato all'indietro, oltre a pensare che avvitare il tappo sia una questione di forza  . Inoltre, purtroppo, 'sti motori benedetti producono briciole metalliche (crociera&co) che, se non raccolte da un tappo magnetico, scolano con l'olio e finiscono per rimanere lungo la filettatura e danneggiarla quando viene rimesso il tappo... poi è un peggioramento progressivo ad ogni cambio olio e il risultato è quello che hai visto

[lo_zarro]

se non cambi mai l'olio non puoi rovinare la filettatura!
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[clastar]

se non cambi mai l'olio non puoi rovinare la filettatura!
(Link allegato)