Tutorial sostituzione pastiglie

[bubbo]

Bene! grazie al tutorial di Paolo1 ed ai consigli degli altri amici,  ho cambiato le pasticche senza alcun problema. Erano le pasticche originali e mi sono durate 3.800 km, percorsi tutti nel traffico della citta'. Le originali Piaggio le ho pagate a mio avviso un po troppo: 20 euro! Voi quanto le pagate? La durata delle pasticche e' nella media? Poi mi permettto di dare un consiglio: quando riavvitate i dadi della ruota rimetteteli nello stesso verso, cosi la parte del dado con la zincatura ancora integra rimane all'esteno e non arruginisce.

[Vesponauta]

Vista l‚Äôurgenza oggi pomeriggio acquistero‚Äô le pasticche della Vespa,  poi se non vanno bene battezzerù con i vostri nick alcuni pupazzetti che usa una mia amica per esercitare la sua magia nera.

Con me non funziona...       

[lmoscatiello]

Io ho preso le pasticche Braking e le ganesce piaggio su sipscooter. 30‚Ǩ, ma ancora non li faccio montare perchè prima voglio fare i tagli sulle ganasce.

[bubbo]

Io sono un esperto sui tagli sulle ganasce, fui proprio io su VOL a riportare in auge questo vecchio sistema. Per le ganasce posteriori non serve proprio a nulla in quanto non ho mai visto una Vespa che non frenasse al posteriore (salvo perdite olio dal paraolio mozzo). L'intaglio delle  ganasce porta qualche piccolo giovamento solo al tamburo anteriore del PX prima serie, la cui "frenata"  e' veramente imbarazzante.

[paolo l]

Io sono un esperto sui tagli sulle ganasce, fui proprio io su VOL a riportare in auge questo vecchio sistema. Per le ganasce posteriori non serve proprio a nulla in quanto non ho mai visto una Vespa che non frenasse al posteriore (salvo perdite olio dal paraolio mozzo). L'intaglio delle  ganasce porta qualche piccolo giovamento solo al tamburo anteriore del PX prima serie, la cui "frenata"  e' veramente imbarazzante.

piu che altro si evita che fischino quando si seccano e cucinano un pù

[Marben]

Io sono un esperto sui tagli sulle ganasce, fui proprio io su VOL a riportare in auge questo vecchio sistema. Per le ganasce posteriori non serve proprio a nulla in quanto non ho mai visto una Vespa che non frenasse al posteriore (salvo perdite olio dal paraolio mozzo). L'intaglio delle  ganasce porta qualche piccolo giovamento solo al tamburo anteriore del PX prima serie, la cui "frenata"  e' veramente imbarazzante.

Io lo faccio con soddisfazione anche sulle ganasce posteriori, che cos?¨ smaltiscono meglio la polvere.
I benefici secondo me si sentono su entrambi i freni 

[skoppon]

Io lo faccio con soddisfazione anche sulle ganasce posteriori, che cos?¨ smaltiscono meglio la polvere.

Quoto alla grande. E' utilissimo.

[aristag]

Io ho cambiato tre coppie di pastiglie senza aver MAI smontato la pinza, cos?¨ evito anche di far starare le coppie di serraggio delle due viti che la fissano al portapinza.... 

Ti spiegheresti meglio? cioè vorrei anch'io fare il cambio pastiglie  e se nel modo in cui descrivi e più facile e veloce la cosa mi incuriosisce
p.s. non ho mai fatto un cambio pastiglie ant alla star ma una volta l ho fatto al mio ex-scooter ovetto

[Krikketto]

1)Togli la ruota
2)con un cacciavite apri il coperchio che copre le pastiglie (é montato a pressione)
3)con una pinza sfila il fermo del perno, il perno e le pastiglie
4)manda indietro i pistoncini della pinza con un cacciavite
5)metti le pastiglie nuove
6)rimonta tutto (n.b. quando metti l'archetto montalo con la freccia nel giusto senso di rotazione della ruota)
Ci vogliono 5 minuti 
Ah dimenticavo ricordati di dare qualche pompata con la leva altrimenti il primo ostacolo lo centri in pieno   

[SuperStar80]

A me non piace sostituire le pastiglie senza smontare la pinza. Il motivo è semplice: si va a far leva contro il disco per allargare i pistoncini.
Preferisco perdere un minuto in più smontando e rimontando la pinza