Quell'inconfondibile suono della. . . Star

[splendidworm015]

Salve a tutti,
Premetto col dire che sono fiero di possedere una LML Star 151 4T Manuale (comprata usata ad inizio anno). Ma dopo un paio di mesi eccola, leggermente "vespizzata" (sostanzialmente per accontentare un po' il vecchio):

- Sella Piaggio
- Targhette Vespa e Piaggio
- Marmitta giannelli
- Manopole Piaggio
- Indicatori di direzione gialli ambra
- Faro posteriore in stile PX


L'unica cosa è il motore 4T. Motore che a me piace, è efficiente, è potente ed infine "sprintoso". Sono d'accordo sul fatto che non sia paragonabile al 2T Piaggio, ma sono sicuro che sia in grado di soddisfare pienamente chiunque e comunque  .

PS: Sono consapevole che non si trattano di modifiche esteticamente rilevanti difatti una scritta laterale "Star" va tenuta d'obbligo per comunque ricordare sempre le sue nobili origini.

Qua un breve video sul funzionamento.
Video

Ecco le immagini in ordine cronologico delle modifiche.
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Saluti.

[mallery]

Ciao, con kit caburatore polini-mikuni 22 , marmitta originale scatalizzata (togliere anche il catalizzatore nel padellino)e eliminazione di uno dei due filtri aria va pure meglio del 150 2t e fa più di 40 km/litro (consigliatissimo il tappo scarico olio magnetico) . Per adattare la sella a molle px prima serie alla 4t ho dovuto penare parecchio, tu come hai fatto?

[splendidworm015]

Ciao, con kit caburatore polini-mikuni 22 , marmitta originale scatalizzata (togliere anche il catalizzatore nel padellino)e eliminazione di uno dei due filtri aria va pure meglio del 150 2t e fa più di 40 km/litro (consigliatissimo il tappo scarico olio magnetico) . Per adattare la sella a molle px prima serie alla 4t ho dovuto penare parecchio, tu come hai fatto?

In breve per la sella ho dovuto eliminare il ponte che sostiene le due molle principali, per sostituirlo con un ponte ad "U" che comunque si collega alle due estremità. La sella però al centro risulta un po' più dura, ma fortunatamente non dove ci si siede.
Effettivamente c'è voluto un po' ma alla fine è venuto un lavoro abbastanza decente.

Ecco due immagini sicuramente più esplicative della mia spiegazione.
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Riguardo al carburatore ne ho già uno mikuni, ma non sono sicuro di quale sia. Questo perché quando l'ho acquistata montava già questo carburatore. La marmitta originale invece purtroppo all'interno ha un quantitativo di ruggine molto elevato, quando l'ho smontata per montare la giannelli difatti mi sono stupito XD .

Grazie comunque per le dritte!

[Kivax]

Ciao @splendidworm015 ,
Anche io avevo montato il fanale posteriore del px,
Purtroppo però essendo piú corto di quello originale, non riusciva ad illuminare bene la targa e quí in Belgio sono stato fermato una sera da un poliziotto molto zelante che, mi ha imposto di rimettere l'originale e di passare poi in caserma entro una settimana per mostrare la sostituzione.. Pena ammenda e sequestro 

Per il 4t ti quoto su tutta la linea, anche a me il sound del motore piace piú del 2t.
Non solo l'unico "strano" 

[splendidworm015]

Salve @Kivax ,
Effettivamente ho notato che il faro posteriore non illumina benissimo la targa (in maniera scarsa e decentrata direi). Il problema è dato come hai detto tu dal faro in sé, ma probabilmente anche dal porta targa troppo distaccato dalla carrozzeria. Sempre che ne esistano, potrebbe essere una soluzione sostituirlo con uno meno rialzato?
Ma sopratutto, qua in Italia è da considerarsi un problema così grave?

Riguardo il motore, proprio ieri mentre facevo un giretto per il paese, ho incontrato un amico, possessore di vespa px degli anni '80. Sono rimasto sorpreso quando ho scoperto che anche a lui, la Star non dispiaceva affatto, in particolare per il motore dai consumi ridotti. XD

Saluti.

[Kivax]

Ciao @splendidworm015 , al 99% anche in Italia la targa deve esser ben illuminata.
Per il portatarga rialzato il massimo che puoi fare é attaccare la targa direttamente al telaio.
Volendo poi puoi cambiare, previo modifica, la lampadina che illumina anche la targa con una a led.
Oppure se vuoi esagerare, metti una lampada dedicata solo per la targa.
Le soluzioni sono tante