Tubo olio e benzina

[LokiStar]

Ciao a tutti come scrivevo in un altro post mi sto attrezzando per sostituire l’ammortizzatore posteriore, ne volevo approfittare per sostituire i tubi di olio e benzina visto che devo tirare fuori il serbatoio.

Il mio dubbio è semplicemente uno, ho preso settimana scorsa da un ricambista i tubi di olio e benzina, oggi vedendo i tubi, quello benzina mi sembra identico nelle dimensioni cambia solo il colore. Invece quello olio è diverso nelle dimensioni esterne ma il foro all’interno è delle stesse dimensioni.
Pensate possa comportare qualche problema? Metto una foto per rendere l’idea... nel frattempo ho smontato la sella bianca per sgrassarla per bene

[maxdov]

@LokiStar  ciao, diametro interno tubo olio mm4, diametro interno tubo benza mm 7 al massimo mm 7 e mezzo,ti consiglio vivamente di metterli della stessa identica lunghezza e che facciano lo stesso percorso.

[maxdov]

@LokiStar dimenticavo: i tubi che facciano lo stesso identico percorso e stessa lunghezza dei originali , se non fosse cosi' pena l'effetto sifone cioè la star va per 10 mt poi si affoga, sempre cosi', ti dico ciò perchè questa estate con 38 gradi sono rimasto a piedi e a spinta sono arrivato a casa dopo aver spinto per 3 km la star, dopo aver cambiato i tubi li ho messi più lunghi giusto da sollevare bene il serbatoio smontato ma è stato controproducente li avevo messi quelli neri con anima telata, ma li ho tolti perchè troppo duri e non riuscivano a fare il giro obbligato di quelli trasparenti oppure verdi (consigliati). ciao

[LokiStar]

Grazie del consiglio! Alla lunghezza non avevo pensato anche se mi sarei orientato sulle lunghezze di quelli già esistenti, unica cosa che ho notato è che il tubo benzina è fatto girare sul serbatoio olio e tenuto con scotch per fare una curva morbida... magari questo volevo evitarlo ma a sto punto avendo preso 2 metri di tubo benzina faccio lo stesso percorso.

Riguardo i diametri interni sono corretti, è solo quello esterno del tubo olio ad essere più piccolo ma credo a questo punto non sia un problema, o mi sbaglio?

[maxdov]

@LokiStar l'importante il diametro interno che porta il quantitativo esatto di liquidi, quello esterno non importa copia esattamente il giro che fanno i tubi per non rimanere a piedi in una maniera ignorante dopo, anche il mio tubo benza fa un giro morbido attorno il serbatoio olio ed è fermato/bloccato con una linguetta metallica(stesso concetto), a memoria il tubo benza credo sia lungo neanche 50 cm altra info:prima di rimontare il tubino olio mix fallo fuoriuscire un po  , poi inserisci il tubino aggiungi 2 litri di miscela al 2% nel serbatoio cio serve per non grippare perchè nel frattempo l'olio mix entra in circolo e quella fuoriuscita di olio che hai fatto prima serve per evitare altre bolle d'aria nel circuito,dopo fai un giro con la star per fare entrare in circolo tutti i liquidi (farà un po di fumo in più) ma cosi' sei sicuro di non grippare , poi controlla che nel tubino non ci sia più bolle aria, a quel punto sei sicuro che è tutto in pressione quindi puoi dare la piena al serbatoio di benzina per diluire la concentrazione di olio. ciao.

[LokiStar]

oggi ho rimontato la star, stavo aspettando la prolunga per l'ammortizzatore.

Ho seguito i vostri preziosi consigli e tutto funziona alla grande, ho fatto un paio di km e nessun vuoto di accelerazione, spegnimento o altro di strano

Mi sono accorto inoltre quando ho tirato fuori il serbatoio che c'era una perdita di olio dal bullone/uscita dell'olio risolvendo un gocciolamento che trovavo in garage ogni mattina ma non capivo da dove veniva!!

[maxdov]

@LokiStar ciao, l'esperienza insegna.