PX 177 pinasco al minimo tende a spegnersi

[Fabio Pal]

Ciao a tutti,
ho da poco finito di restaurare un vecchio PX del 1980 e adesso ho questa configurazione:
Kit Pinasco 177 Ghisa
Kit getti: Minimo 48/160, Freno aria 160, Emulsionatore BE3, Ghigliottina 1
Candela NGK B8HS e/o Bosch W5AC

Kit filtro aspirazione Polini
Padella Polini Original

Anticipo standard

Nonostante il miglioramento ai medi e agli alti ottenuto prima col filtro aperto e dopo con la marmitta Poilini, la vespa continua a presentare alcuni problemi al minimo.
Specialmente a motore caldo al semaforo, tende a spegnersi
Al mattino all'accensione ha dei mancamenti in accelerazione come se fosse ingolfata. Dopo un pò di perxcorrenza si regolarizza
Ho ripulito i getti del carburatore già completamente revisionato in fase di restauro
Provato con candela Bosch W5HC che con candela NGK B8HS

Infine, nonostante bobina di alta tensione nuova, scintilla OK, Volano rimagnetizzato, dopo un'ora dallo spegnimento necessita accensione con aria tirata e servono normalmente almeno 2 o tre pedivellate.

La vite di regolazione della miscela al minimo è intorno ad 1 giro e 3/4 da tutto chiuso.

Cosa sbaglio? cos'altro posso regolare/controllare?

[skoppon]

Ciao
i vuoti (o mancamenti in accelerazione) di norma sono sinonimo di magrezza, cosa che potrebbe essere possibile anche per il fatto che a caldo si spegne.
Come prima prova, inizierei a portare la vite posteriore a 2 giri completi.
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PS: il Pinasco in ghisa, da quanto leggo in giro, e' un po' una brutta bestia e sembra che abbia una certa tendenza a grippare. Occhio.