Pignone z22 con set 4 dischi newfren su frizione originale 7 molle

[clastar]

Quoto. Aggiungerei che esercita una maggiore pressione all'interno del pacco, per cui suggerirei una campana rinforzata onde evitare che la forza centripeta tenda a slargare i petali e quindi ad aprire la frizione (tieni presente che un 177 scarica molta piu' forza di un motore normale).
Io la monto da un po' di anni (prima una newfren e ora una polini) e devo dire che effettivamente vuole un po' di tempo in piu' per rodarsi e quindi, per migliorare la resa fin da subito, sugerisco di pulire bene i dischi condotti (o conduttori, quelli dove c'e' il sughero, insomma) tra un interstizio e l'altro per eliminare le sbavature di sughero.
Pero' quando e' rodata, la ritengo migliore della 3 dischi.

Che campana rinforzata monti @skoppon ?

[skoppon]

Una roba tipo questa
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https://www.ebay.it/itm/0932-CAMPANA-FRIZIONE-RINFORZATA-SIP-VESPA-PX-200-VESPA-125-T5-VESPA-RALLY-/172858561280

[clastar]

Ho deciso al 99%  per una Newfren 8 molle rinforzata z22, almeno provo i rapporti più lunghi sul 177 Pinasco Alluminio che tira bene in salita (salgo tranquillamente in terza dove il 125 scatalizzato faticava in seconda). Se dovessero risultare troppo lunghi mischio e monto rinforzata con il z21 della 8 molle non rinforzata che uso al momento.
Evvai che non si finisce mai di spender soldi...