Tachimetro che oscilla

[Criba73]

Salve .
Dal mio ultimo intervento al cavo frizio e e smontaghio cupolino manubrio px, ho notato che il tachimetro oscilla vertiginosamente e non segna più la velocitá.
Ora c'é da dire che anche prima non era tutta questa precisio e ma adesso é proprio fuori uso. Non super i 60km/h e oscilla vertiginosamente la lancetta.
Da cosa Può essere causato? Si é definitivamente guastato o é successo qualcosa nel rimontarlo?? Il cavo gira correttamente, ho smontato e rimontato piu volte.
É originale del 1981 vespa px quello tutto nero solo lancetta e contakm.

Accetto consigli grazie!

[skoppon]

Salve .
Dal mio ultimo intervento al cavo frizio e e smontaghio cupolino manubrio px, ho notato che il tachimetro oscilla vertiginosamente e non segna più la velocitá.
Ora c'é da dire che anche prima non era tutta questa precisio e ma adesso é proprio fuori uso. Non super i 60km/h e oscilla vertiginosamente la lancetta.
Da cosa Può essere causato? Si é definitivamente guastato o é successo qualcosa nel rimontarlo?? Il cavo gira correttamente, ho smontato e rimontato piu volte.
É originale del 1981 vespa px quello tutto nero solo lancetta e contakm.

Accetto consigli grazie!

Di solito quando la lancetta oscilla o dipende dal cavo o dallo strumento.
Ipotizzando che lo strumento vada bene, smontando il cupolino e' possibile che si sia leggermente sfilato dal basso e quindi devi controllare se l'attacco alla ruota e' perfettamente centrato. Puo' anche essere, pero', che dal 1981 ad oggi il grasso all'interno della guaina si sia seccato.
Per un lavoro ben fatto dovresti sfilare il cavo (non la guaina, solo il cavo), ingrassarlo per bene, rimetterlo e provare.
Se neanche questo tentativo funziona, aime' e' andato lo strumento.

[Criba73]

Ciao. Allora la vespa é stata completamemte ristrutturata e il cavo é ben ingrassato.
A scanso di equivoci cmq ho estratto il cavo e rilubrificato x bene..
Ho notato che se una volta inserito il cavo girando la ruota e tenendo la cima del cavo, prima di reinserirlo nello strumento, quest'ultimo gira anche se lo si tiene ben stretto.  Per un terzo di giro però si sente come sgranare e il cavo se si tiene fermo forzato nn ruota. Per poi riprendere subito dopo... si sente come se ci fosse un ingranaggio con due tre denti guasti.
Ora io non so come è fatto dentro la ruota magari deve essere cosí.
Forse m

[Mauorfei]

secondo me, per quello che costa, varrebbe la pena di provare a cambiare l'ingranaggino in plastica applicato sul mozzo ruota anteriore.

[figaro]

@Criba73 nell'alloggiamento del cavo all'interno del "gruppo" anteriore trovi rispettivamente:
- un gommino (che dovrebbe essere venuto via insieme alla guaina)
- una piccola bussola zincata su cui si appoggia l'estremità della guaina e che costituisce anche il supporto su cui ruota l'ingranaggio "a cilindrotto" che ha un innesto quadro in cui si infila il cavo della trasmissione del moto al contakm
Il tutto credo che sia possibile sfilarlo da sopra ... dovrebbe bastare fare una specie di uncinetto con un pezzo di filo di ferro o un attache ... prova piegando a 90° un paio di mm del filo e vedi di "pescare" il tutto (magari mentre ruoti un po' la ruota per facilitare l'operazione ... ) perchè ha una dentatura elicoidali e devi ruotarlo un pochino ...
L'ingranaggino è in plastica e costa due soldi, credo sia compatibile anche con roba Piaggio

[skoppon]

@Criba73 Ciao.
@figaro ti ha dato le giuste istruzioni per sostituire l'ingranaggino che e' un robino tipo questo
.
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
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Tuttavia prima di iniziare a smontare tutto l'ambaradan farei un'altra prova. Guarda questa foto
.
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
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Perdi altri 2 minuti e allenta la piattina che vedi in foto (dove si innesta la guaina) e tirala un po' su. Poi spingi la guaina dentro per bene e rifai la prova per vedere se il filo fa ancora fatica a girare.
In alternativa, puoi sfilare nuovamente il filo, tirare la guaina dal buco e inserirci dentro solo la punta del filo e poi fai girare la ruota.
Se in entrambi i casi, il filo fa fatica, c'e' l'ingranaggino da cambiare, anche se pero' sono dubbioso perche' e' oltremodo strano che si sia rotto da fermo, cioe' smontando il cupolino. Potrebbe essere che la guaina si sia sfilata un pochino e la punta del filo di acciaio non e' perfettamente centrata nel buco. Succede spesso anche a me quando tolgo il cupolino, di dover pistolare un po' da quelle parti per far ripartire il contakm, perche' i fili sono fatti a misura specifica e quindi 0,5/1 cm e' sufficiente a non farti girare bene il cavo.

[Criba73]

ok ragazzi gentilisimi!! questa settimana sono un po incasinato col lavoro e visto che non è un intervento indispensabile penso che lo eseguirò la prox settimana. vi tengo aggiornati.
la mia px ha poco più di 3settimane e circa 300 km e ogni giorno ce n'è una. oggi mi sono spenti i fanali sia davanti che dietro e naturalmente la spia sul cupolino. Viaggio sempre coi fanali accesi ma ora funziona solo lo stop e la posizione anteriore...

[figaro]

dai sintomi sembrerebbe una Star travestita  !

[Criba73]

@figaro  @skoppon. Tutto risolto.
Ho prima riestratto tutto il filo,ingrassato e controllato inserimento alto e basso, ma niente.
Ho cambiato ingranaggio, che era leggermente rovinato e per di più mi sembrava anche di un antro colore.
Quello che ho acquistato era grigio e sotto invece era nero. Nn so forse nn conta niente ma adesso è stabile e funziona.

Risolto anche tutto il resto.
Grazie di nuovo a tutti

[figaro]

contento 
certe piccole, sudate vittorie aiutano il morale