problema star 125 4t ...forse biella? valvole? catena?

[ale_bello]

beh dai non disperare, tutto si sistema, in primis fai le verifiche del caso, come ti hanno suggerito controlla che non ci siano viti allentate o pezzi mal fissati.
se proprio dovesse essere l'albero, ti prepari bene con tutto il necessario, ricambio, guarnizioni, olio filtro ecc.. e se non si incappano in strani problemi in una giornata si riesce a far tutto.

[lucavi]

se dovessi smontarlo io credo che faro fare la modifica con la biella dell sh, perche non vorrei ritrovarmi tra un anno a doverlo rifare un altra volta.
la star l'ho presa x andare a lavoro in estate e macinare 50/55 km al giorno...mi serve che sia abbastanza affidabile. dover rifare di nuovo tutto tra un anno o due mi demoralizzerebbe...
per le viti, tutto ok, ho controllato bene
c'è da sperare che il pistone sia ok e non abbia preso "sberle"..altrimenti devo rettificare cilindro e cambiare pistone
ho un amico che lavora coi kart , sia 2 tempi che 4 tempi, magari me lo puo fare lui....
c'è modo smontanto la testa, di capire se è sbiellato? credo che togliere la testa ci vuol poco..

[lucavi]

stavo guardando dei video sullo smontaggio del blocco motore della 200, non sembra poi cosi complicato e dovrebbe essere uguale al 125 piu o meno. dovrei farcela...
tu l'hai fatto da solo?
mi servirebbe una lista delle guarnizioni , oring ecc...

[ale_bello]

se dovessi smontarlo io credo che faro fare la modifica con la biella dell sh, perche non vorrei ritrovarmi tra un anno a doverlo rifare un altra volta.
la star l'ho presa x andare a lavoro in estate e macinare 50/55 km al giorno...mi serve che sia abbastanza affidabile. dover rifare di nuovo tutto tra un anno o due mi demoralizzerebbe...
per le viti, tutto ok, ho controllato bene
c'è da sperare che il pistone sia ok e non abbia preso "sberle"..altrimenti devo rettificare cilindro e cambiare pistone
ho un amico che lavora coi kart , sia 2 tempi che 4 tempi, magari me lo puo fare lui....
c'è modo smontanto la testa, di capire se è sbiellato? credo che togliere la testa ci vuol poco..

Non credo si possa vedere solo smontando la testa, che comunque non è un lavoro semplice come sul 2t..
Essendo un 4t è sempre bene controllare la fasatura che equivale a smontare aprire il carter laterale togliere la frizione per accedere alla catena con le varie tacche..
Secondo me la soluzione migliore è asportare il motore dal telaio e lavorarci sopra un banco..
Il 200 è un motore diverso rispetto al 125/150 ma siamo li..
La sostituzione della biella originale con quella dell’sh è di sicuro la soluzione migliore..

[lucavi]

forse ho una speranza
in pratica ho chiamato il rivenditore da dove proviene la star.
mi ha detto che per sbiellare deve aver girato senz'olio...e che potrebbe benissimo essere da registrare la distribuzione.
un po di persone gli hanno portato la star con i sintomi di sbiellamento ma poi era solo la distribuzione
se è quello è roba da poco....se è il motore sistemarlo da loro non conviene perche se ho rigato cilindro pistone ecc praticamente spendo meno a mettere un motore nuovo.
ha detto che dovrebbe anche fumare se ho rovinato cilindro...ma fumo non ne vedo
lunedi vado da loro piano piano a farla vedere...e vediamo...son circa 15km andata e 15 ritorno...
dite che posso sperare?

[ale_bello]

Certo che puoi sperare 
Sbiellare non significa grippare e se non in caso di rotture catastrofiche cilidro e pistone non subiscono danni..
La rottura del cuscinetto di biella avviene per la scarsità qualitativa dei materiali se giri senza olio o se si rompe la pompa altro che sbiellata, bruci fuori mezzo motore..
In che senso regolare la distribuzione?? In caso di schiavettamento del volano potrebbe essere, mi è successo un paio di volte, ma i sintomi sono differenti: o “batte in testa” o non parte proprio..
Speriamo si risolva con poco e in caso fatti spiegare, sarebbe davvero utile 
Buona fortuna 

[lucavi]

non saprei ma ha detto che diverse persone ultimamente sono andare in officina con la star pensando di aver sbiellato, e invece o andava regolara la distribuzione o le valvole...
sentivano il motore picchiare e girare male...ma non era la biella. fatte le regolazioni è tornata come prima.
in effetti prima mi sono letto un post di un utente che ha postato il video della sua star che faceva un rumore simile allo sbiellamento...ma alla fine erano le valvole ..
io ci spero....altrimenti ad agosto tiro giu il motore...
non so che pensare....

[ale_bello]

il tichettio delle valvole ci può stare, ma mi sembra davvero troppo rumorosa.. però magari è davvero solo quello.. ti salveresti da un bel problemone

pensavo: la centralina, può dare problemi e cambiare l'angolo di accensione creado problemi??
con l'elettronica tutto è possibile, ma a qualcuno è capitato nulla di simile??

[lucavi]

questi alberi completi?
link

[ale_bello]

questi alberi completi?
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magari, le possibilità di scelta per un 2 t sono davvero variegate, ma per il 4t esiste soltanto l'albero di mamma LML