Altra catena di distribuzione saltata

[heliodromos]

 Piccolo off topic, secondo me, se la distribuzione fosse ad ingranaggi al posto della catena sarebbe meglio! Chiuso off topic

[lo_zarro]

se la distribuzione fosse ad ingranaggi al posto della catena sarebbe meglio!

eh beh!! dici niente!!

è uno dei motivi per cui ho preso il VFR!

[jackpaxton]

Ragazzi, ma avete controllato se i due ingranaggi asse a camme e folle sono esattamente in asse?

Ammetto di non aver verificato l'allineamento dei due pignoni per mancanza di un piano lavorato di riferimento comune alle due estremità (testa & carter) ...
Dando per scontato che fosse corretto, per decidere la posizione dei due cuscinetti 609 (e dell'NKIB5901) ho tenuto conto dello spessore dei rasamenti indicati con 7 e 9 nel disegno qui sotto.
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Per quanto riguarda la soluzione originale prevista da LML, la criticità sta nel fatto che a fronte di una profondità del gruppo pignone/ingranaggio di 14,5 mm, i rullini del guscio HK14-12 sono lunghi soltanto 8,5 mm quindi succede questo :
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Come si può osservare, la forza che la catena applica al pignone è a sbalzo rispetto ai rullini (= coppia ribaltante!!) per cui la distribuzione delle pressioni di contatto tra rullini e perno si sposta verso le punte dei rullini. Abbiamo quindi zone ad alta pressione ovvero ad alto rischio usura.
Spessorare il gruppo pignone/ingranaggio è solo un palliativo che illude di poter eliminare la tendenza del guscio a rullini di intraversarsi sotto l'effetto di una coppia ribaltante.
Ci vorrebbe un guscio a rullini più lungo in modo da poter andare al di fuori del tiro catena ed eliminare lo sbalzo, ma all'aumentare della lunghezza aumentano anche i diametri e quindi non ci stiamo più dentro.
Da qui l'idea dei due 609 e poi dell'NKIB ... 

[lo_zarro]

nemmeno io ho verificato l'allineamento.. vedo se ho modo di farlo, ma la vedo difficile per i motivi già espressi da Luca.

smontando il pignone comunque ho notato che giustamente l'astuccio viene montato decentrato verso l'esterno (dove agisce il carico) proprio per centrare il più possibile.

chiaramente rimane una soluzione non ottimale, ma purtroppo lo spazio a disposizione è veramente poco!

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[jackpaxton]

smontando il pignone comunque ho notato che giustamente l'astuccio viene montato decentrato verso l'esterno (dove agisce il carico) proprio per centrare il più possibile.

Ecco, qui si insinua una variabile... l'alloggiamento del guscio a rullini non ha battuta per cui la profondità di installazione è a discrezione dell'addetto in catena di montaggio e successivo meccanico riparatore.
Per esempio nei due motori che ho smontato finora l'ho trovato al centro come nel disegno fatto a mano anziché tutto a sinistra

[heliodromos]

Non dimentichiamo che stiamo parlando di una lml star, dove, tutto ciò che c'è attorno al motore, dal telaio ai cablaggi a tutto il resto ha la qualità che noi tutti conosciamo.quindi, non aspettiamoci chissà che cosa da questo motore. Eppure, sarebbe bastato alla lml chiedere a Jack o allo zarro un consiglio prima di mettere in produzione questi motori!i ci saremmo risparmiati tanti di quei santi e madonne!!!!

[lo_zarro]

Ecco, qui si insinua una variabile... l'alloggiamento del guscio a rullini non ha battuta per cui la profondità di installazione è a discrezione dell'addetto in catena di montaggio e successivo meccanico riparatore.
Per esempio nei due motori che ho smontato finora l'ho trovato al centro come nel disegno fatto a mano anziché tutto a sinistra

ah vedi??
maledetti indiani!

[lo_zarro]

Aggiornamento.
il motore è stato richiuso ed è già montato sul telaio e canta!

qua si vedono i componenti della modifica:
il perno e la rondella sono realizzati a disegno. accanto al perno si vede l'anello temprato del cuscinetto.

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qua si può vedere il perno con l'anello montato

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e qui il gruppo finito

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la vite è stata montata con del frenafiletti per sicurezza, anche se il pignone ruota in senso orario, quindi non dovrebbero esserci problemi di svitamento.

[Aldo79]

come si può realizzare?

[lo_zarro]

cosa?!