Modifica per regolazione rapida freno posteriore in stile vespa T5

[Stefano]

L'idea non è mia, ma di @chasso11 , che l'aveva ottimamente realizzata sulla sua P200E.
Si tratta di adattare alla Star il sistema di guaina-cavo della T5.
Per farlo abbiamo bisogno di questi pezzi...

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A dir la verità, il pezzo che è fotografato in dettaglio nelle prime tre foto si può ricavare modificando l'originale, creando quel taglio che si vede bene nella terza foto...

Visto che ho il motore staccato dalla Star per una revisione globale... quale migliore occasione per svolgere questa piccola modifica?

 

[Stefano]

Iniziamo levando il gommino del pedale del freno...

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Poi si devono svitare i bullonicini e i dadi cerchiati...

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[Stefano]

Estraiamo il pedale dal suo alloggio...

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Che ci fa questo dado qui dentro? 

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[Stefano]

Stacchiamo le connessioni elettriche e svitiamo il bulloncino che tiene fermo l'interruttore della luce dello stop...

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Leviamo la piccola coppiglia del perno del cavo...

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Sfiliamo il perno...

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[Stefano]

Adesso spostiamoci sul carter.

Leviamo il registro del freno posteriore...

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Come si vede il cavo della T5 non passa...

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Allarghiamo il foro con una punta da 7... 

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Ora passa... 

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[Stefano]

Liberiamo dalla molla la leva del perno che fa aprire le ganasce...

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Rimuoviamo la coppiglia che c'è tra leva e molla...

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Estraiamo il perno...

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Sul perno ci sono due o-ring, che cambieremo...

[Stefano]

Rivolgiamo la nostra attenzione al pedale del freno.
E' fatto da due pezzi.

Leviamo la leva del pedale, sfilando il perno...

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Sostituiamo il vecchio pezzo con quello nuovo della T5 (mostrato nel primo post) e reinseriamo leva e perno...

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Bene... ora tutto è pronto per il rimontaggio del pedale.

[Stefano]

Sfiliamo vecchio cavo e guaina dal telaio ed sostituiamoli con i nuovi.

Poi inseriamo il nuovo cavo con la sua guaina e blocchiamolo con il pernetto e la sua coppiglia...

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Mettiamo la piccola molla metallica che serve per evitare al cavo di uscire dalla scanalatura. Poi agganciamo la molla sotto la leva...

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Riattacchiamo le connessioni elettriche all'interruttore...

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Rimettiamo al suo posto il pedale del freno e, già che ci siamo, cambiamo il gommino che era leggermente consumato...

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[Stefano]

Ancora un piccolo sforzo...

Torniamo al carter...

Inseriamo gli o-ring nuovi al posto di quelli vecchi sul perno che apre le ganasce.

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Ingrassiamo per bene la zona tra i due o-ring e poi inseriamo il perno in sede.

Inseriamo la leva nuova, la coppiglia e la molla nel perno...

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Ed abbiamo finito...

Appena rimonterò il motore, posterò delle foto per far vedere come si presenta la modifica...

[Aldo79]

Grandioso Ste!!!
In questi giorni sei un fiume in piena!!

Tra l'altro credo che questa modifica si possa tranquillamente fare anche sulle 4 tempi