Statore zip/ngr/typhoon su Star 200: come?

[marco iw1gmd]

@danielimo allora lo statore della star se non ricordo male mi sembra faccia 96 watt quello dello zip mi sembra di ricordare 82 ,ma se guardiamo il prezzo dei due anche se con una decina di watt in meno il gioco merita io quando l ho  preso quello dello zip avevo speso 24€ ,lo avevo preso di scorta per scrupolo quando sono andato allo star insieme di sirmione 2016 avevo collegato anche le luci ma ora non ricordo piu bene i colori (quanto scritto sopra non e sicuro RIPETO)ma giusto per non rimanere a piedi ,in caso di necessita avrei collegato solo quelli del motore verde bianco rosso delle luci me ne sarei fregato altamente calcolando che  sia l andata che il ritorno la partenza era alle 8 circa di mattina quindi tutto il viaggio in pieno giorno ,se qualcuno di voi ci pasticcia un po e mi da conferma dei collegamenti me li salvo da qualche parte nel mio cervello magari mi ritorna utile ,anche se adesso il motore 4t lo uso solo 2 gg ogni 2 anni per la revisione .....................

[gearbox]

Salve a tutti
Ho recuperato un regolatore da uno Zip SP ed è differente da quello della Star ZIP: A-A-[]-G-B+MASSA. Star G-G-B+-C-MASSA. Lo statore dello zip ha le stesse dimensioni di quello della Star, incluso il pick-up. Chissà se trapiantando entrambi i pezzi così come sono si riesce ad avere il ricambio per le Star 4T. Opinioni, suggerimenti, dritte, tutto è benvenuto.

Grazie e buona strada

[gearbox]

@Marben  Serve la tua enciclopedia............


Grazie e buona strada

[Marben]

Do un'occhiata allo schema dello Zip e vi dico.
Immagino che lo Zip non abbia un'unica serie di avvolgimenti, diversamente dalla Star, e che lo Zip abbia bobine separate preposte alla carica della batteria, come sulle PX America, le prime Elestart e le Stella. Il regolatore A A G +B Massa fa pensare a questo.

[Cicciopollo]

  :ahahah:venerdì sono a casa, sabato mattina mando la soluzione 

sono solo due mesi che dovrei mettere il tutorial nel forum 

[lo_zarro]

:ahahah:venerdì sono a casa, sabato mattina mando la soluzione 

sono solo due mesi che dovrei mettere il tutorial nel forum 

bisogna fare i compiti!!

[Marben]

Dunque, ho visto che lo stesso statore è montato da vari scooter Piaggio, fra cui lo Sfera.
Come immaginavo, lo schema ricalca quello dei PX Elestart di prima generazione (1985-1986) ed usa lo stesso regolatore.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]


In buona sostanza, in questo genere di impianti, c'è una sostanziale divisione delle utenze: le luci alimentate da statore (direttamente) da una parte, e quelle alimentate da batteria assieme agli altri servizi (clacson, motorino d'avviamento, ecc.) dall'altra.

Così i cavi GIALLO e BLU sono ai capi dei due avvolgimenti preposti alla ricarica della batteria.
Il GRIGIO (o ROSA, a seconda dello statore), invece, alimenta le luci sotto statore.

Il BLU viene connesso al positivo della batteria, mediante fusibile; il GIALLO va alla presa G del regolatore, l'uscita +B va collegata al "sottochiave" di ritorno dal commutatore a chiave.

L'adozione di questo statore, dunque, imporrebbe questa radicale, ma non complicatissima modifica dell'impianto, ad immagine e somiglianza di quello Sfera/Zip.
O, se preferite, copiare pari pari l'impianto del PX Elestart di prima generazione:

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Come potete vedere, anche i colori sono simili, con la sola eccezione del ROSSO in uscita dallo statore, che corrisponde al BLU di quello Sfera/Zip.

La modifica avrebbe anche il pregio di rendere più efficiente la ricarica della batteria, rendendo più sostenibile il collegamento di alcuni servizi (come frecce e stop) direttamente sotto batteria. Non a caso sui primi Elestart frecce, stop e galleggiante benzina erano proprio sotto batteria, mentre sui successivi, che adottarono lo statore "normale" - coi fili BLU e NERO per l'impianto luci - quei servizi tornarono ad essere alimentati da statore, in alternata, e perciò fruibili solo a motore avviato.

[danielimo]

Grandissimo Marben, chiarissimo come sempre chiaro è perfetto.
Questo va ad aggiungersi alla lista dei ricambi compatibili per le nostre Starine! Mi pare però di ricordare che anche nell'impianto originale della mia 200 la ricarica della batteria e tutte le altre cose in alternata come luci ecc Sono collegati ad avvolgimenti differenti giusto? Però magari ricordo male...
Grazie mille ancora ed a presto!!

[Marben]

Non dovrebbe essere, dal tuo statore dovrebbero uscire cinque fili:
- bianco, rosso e verde servono l'accensione e dunque qui non ci interessano;
- i restanti, nero e blu, dovrebbero essere collegati ai capi degli avvolgimenti luci, tutti posti in serie fra loro.

[giovanni 1968]

  scusate, buona sera, sono Giovanni, ma a questo punto, non sarebbe più semplice dissaldare dallo statore vecchio tutti i cavi trapiantarli sullo statore nuovo seguendo ovviamente l'ordine dei colori dui vari avvolgimenti... grazie e scusate l'intrusione.