Luce diurna

[abigeato]

Questa mattina, mentre ero in sella alla vespa, pensavo tra me e me ad una possibilità che però non so affatto se sia percorribile.


Premessa: ho installato il cupolino e quindi per sostituire le lampadine del faro anteriore dovrei smontarlo ogni volta.


Per limitare questo disagio, ho pensato alla possibilità di sostituire la lampadina della luce di posizione con una analoga di wattaggio superiore, affinchè possa essere accesa di giorno in funzione di luce diurna, limitando l'uso della HS1/H4 e quindi sperando di allungare la vita di quest'ultima e ridurre la necessità di smontare cupolino e copertura del manubrio solo per sostituire una lampadina.


Secondo voi è possibile?


In linea di massima, l'impianto sopporta almeno fino a 35w (che è la potenza della HS1 infatti) e oltretutto le lampadine di posizione e di anabbagliante/abbagliante non sono mai accese in simultanea ma o l'una o l'altra, quindi non penso che si sovraccarichi l'impianto elettrico. Ma magari mi sbaglio.

[abigeato]

Addenda: se volessi munirmi di un set completo di lampadine di ricambio, cosa devo comprare? sul libretto sono specificati i wattaggi ma non gli attacchi di ogni singola luce.

Anzi, per essere più precisi, il libretto riporta


Sistema generatore 12 Volt 96 Watt.
Faro anteriore 12 Volt 35/35 Watt – lampada alogena
Luce di stazionamento 12 Volt 5 Watt
Lampadina fanale di coda 12 Volt 5 Watt
Lampadina stop 12 Volt 10 Watt
Lampadina Speedo 12 Volt 1.2 Watt x 2
Lampadina indicatore di direzione 12 Volt 21 Watt
Lampadina spia 12 Volt 1.2 Watt x 4


quali codici, quali attacchi, insomma cosa devo cercare?

[Aldo79]

@gearbox    sei ricercato!!!

[roberto.giarratana]

Per lampadine piú potenti, il rischio é deformare la cupola del faro con il calore. Successo a me che si é sciolto l'attacco della cupola allo "spinotto" della lampadina.
Secondo la mia umile opinione, meglio passare il sistema a CC e cambiare le lampadine per delle LED di buona qualitá e piú Lumens. E visto che ci sei (in CC) ci pinati una presa USB per caricare cellulare o navigatore.
 

[abigeato]

non mi fido a mettere mano all'impianto. le mie reminiscenze elettriche risalgono ai tempi del liceo scientifico e poi non ero neppure così bravo allora..

come ho già detto, cambio le gomme della vespa perche lo so fare sulla mia bici: oltre non mi spingo 


a parte questo, la mia rilfessione era sul fatto che la lampadina di posizione è 5w e il faro sopporta normalmente fino a 35w dell'anabbagliante/abbagliante.


quando ho scritto di aumentare il wattaggio della lampadina di posizione pensavo di passare dai suoi 5w ai 10w come per es. lo stop, quindi ad una soglia ben lontana dal rischio di fondere il faro, che tollera o almeno dovrebbe tollerare i 35w della hs1/h4.

[Aldo79]

@abiegato considera che quando accendi l'anabbagliante la posizione si spegne....provare per credere!! 

[abigeato]

infatti! l'ho pensato proprio per questo.


siccome l'anabbagliante/abbagliante (la hs1, insomma) è alternativo alla posizione e mai contemporaneo, a parità di assorbimento delle altre lampadine, con la posizione accesa di 10w (per es.) al posto della posizione di 5w, comunque l'assorbimento complessivo è inferiore a quando si usa la hs1

per altro verso poi, il riflettente del faro non fonde con i 35w della hs1 e quindi suppongo non soffra 10w al posto dei 5w alla posizione.


il mio dubbio è piu che altro sul cavo e sul supporto lampadina della posizione, se sopporti un raddoppio di potenza in loco.


il mio intento sarebbe proprio quello di aumentare la luminosità del faro con la luce di posizione per risparmiare l'anabbagliante ad un uso prettamente serale.

[gearbox]

Ciao @abigeato

Che vespa hai? Questo perché le lampadine cambiano da un modello all'altro.
Di seguito quelle che trovi sulla Star 200

posizione ant/post: T10-5W 12V
anabb/abb           :  H1S 35/35W 12V
stop                     :  BA15s 21W 12V
frecce                  :  PY 10W 12V
spie/luci cruscotto: T5 1,2W 14V

Buona strada

[abigeato]

@gearbox ciao, io ho una 151 4t ed ho ancora tutte le lampadine di quando la ritirai dal concessionario.

ieri sera, per.curiosità, ho smontato una lampadina dell'indicatore di direzione nel bauletto ed ho visto che è installata una lampadina PY21W (marchiata Osram, non male!).

Poi ho smontato il faro posteriore ma li non sono riuscito a controllare perche le due lampadine -tanto dello stop da 10w, quanto della luce da 5w- non si muovono dalla loro sede, non sono riuscito ad estrarle.
Non ruotano ne in un verso ne nell'altro. Come le levo? 

[abigeato]

A questa domanda mi rispondo da solo.

Poi ho smontato il faro posteriore ma li non sono riuscito a controllare perche le due lampadine -tanto dello stop da 10w, quanto della luce da 5w- non si muovono dalla loro sede, non sono riuscito ad estrarle.
Non ruotano ne in un verso ne nell'altro. Come le levo?

Alla fine dopo parecchia insistenza (e col caldo che fa oggi, almeno qui in campagna!) sono riuscito ad estrarre le due lampadine di stop e luce dalla loro sede del fanale posteriore.

Non riuscivo solamente perchè la base delle lampadine aderiva troppo alla sede in cui erano inserite. Evviva lo Svitol.

Innanzitutto, le lampadine: stop R10W, luce R5W.

Nel frattempo poi, dai e ridai, una l'ho pure rotta.


Allora ne ho approfittato per comprare un set di lampadine quasi completo.

Da Norauto ho trovato, a coppie, le R10W per lo stop, le R5W per la luce posteriore, le 2 coppie di PY21W arancioni per le frecce -tutto di marchio Philips- ed infine ho trovato anche la HS1 35/35 peraltro davvero carina: il vetro è trasparente ma guardandola di sbieco si colgono colori tra il rosso ed il giallo che dovrebbero dare una temperatura di luce più calda, come piace a me.

questa: http://www.philips.it/c-p/12636CTVBW/cityvision-moto-fari-per-moto


Cambiando le lampadine originarie con queste, al faro posteriore, non ho più avuto problemi o difficoltà di inserimento. Mi spiego la cosa solo con un miglior qualità (e più precisa misura della base) di queste Philips.


Torno quindi al quesito iniziale   

Per limitare questo disagio, ho pensato alla possibilità di sostituire la lampadina della luce di posizione con una analoga di wattaggio superiore, affinchè possa essere accesa di giorno in funzione di luce diurna, limitando l'uso della HS1/H4 e quindi sperando di allungare la vita di quest'ultima e ridurre la necessità di smontare cupolino e copertura del manubrio solo per sostituire una lampadina.


Secondo voi è possibile?