Leva frizione bloccata

[lo_zarro]

una cazzata..
il cavo è in ordine.. non hai roba strana lungo il cavo d'acciaio e la guaina?
temo anche io che sia necessario aprire il carter..

comunque (almeno sulle 125-150) si riesce a cambiare anche senza frizione. se il male è di fare 25km non ci sono problemi! l'unica accortezza dovresti averla sulle partenze: meglio fare qualche passo prima di innestare la prima.. prova!

[Zane81]

una cazzata..
il cavo è in ordine.. non hai roba strana lungo il cavo d'acciaio e la guaina?
temo anche io che sia necessario aprire il carter..

comunque (almeno sulle 125-150) si riesce a cambiare anche senza frizione. se il male è di fare 25km non ci sono problemi! l'unica accortezza dovresti averla sulle partenze: meglio fare qualche passo prima di innestare la prima.. prova!

Quindi marco mi stai dicendo di controllare prima il cavo e la guaina. Se é tt a posto la porto dal meccanico. I 25 km erano x dire..intanto neanche i compari "pisani" hanno il box.
Giusto x non farmi inc...are più di tanto dal meccanico..quale potrebbe essere il problema e quindi l'eventuale spesa?

[lo_zarro]

quella del cavo è una vana speranza, ma non si sa mai..

ah sulla spesa è una domanda da un milione di dollari! per limitare i danni potresti chiedergli di aprire solo e di chiamarti per vedere cos'è successo

[Zane81]

quella del cavo è una vana speranza, ma non si sa mai..

ah sulla spesa è una domanda da un milione di dollari! per limitare i danni potresti chiedergli di aprire solo e di chiamarti per vedere cos'è successo

Può essere un'idea.
La cosa brutta è che non.mi fido.molto del meccanico..appena può mi frega..vedi 10€ x 2 gommini o 50€ x cambiare l'olio!
E' da due anni che non ci vado..xò sta volta non ho alternative 

[lo_zarro]

eh sì.. è un intervento troppo invasivo senza un garage.. o un terrazzo!

[figaro]

io sarei per il cavo 
da come la racconti (nessun rumore dal carter?) non sembrerebbe un problema della frizione in se (anche se una trentina d'anni di ca@@zzate fatte sui motori mi hanno insegnato che spesso i problemi si verificano a valle di interventi precedenti nella stessa "zona" ... quando sei andato a Torino per la "rinfrescatina" avete pure cambiato i dischi guarniti? Non è mancanza di fiducia eh ... ma una vite che si allenta può succedere ...)
Io proverei a togliere il barilotto sul cavo frizione e verificherei che il cavo scorra bene 

[Zane81]

io sarei per il cavo 
da come la racconti (nessun rumore dal carter?) non sembrerebbe un problema della frizione in se (anche se una trentina d'anni di ca@@zzate fatte sui motori mi hanno insegnato che spesso i problemi si verificano a valle di interventi precedenti nella stessa "zona" ... quando sei andato a Torino per la "rinfrescatina" avete pure cambiato i dischi guarniti? Non è mancanza di fiducia eh ... ma una vite che si allenta può succedere ...)
Io proverei a togliere il barilotto sul cavo frizione e verificherei che il cavo scorra bene 

La stessacosa cosa che mi ha consigliato @nfc ..sabato provo a staccare il cavo della frizione e a muovere la leva..se va probabilmente è il cavo, se è bloccata è qlc all'interno.
Cmq..nessun rumore quando si è bloccata.

[skoppon]

@skoppon fra ma tu ti sei fatto un'idea?

@Zane81 No Andrea, purtroppo no perche' non conosco la frizione del 200. Pero' il fatto che la leva non e' proprio bloccata, potrebbe far propendere effettivamente per filo e/o guaina.
Tra l'altro mi sono visto un filmato sul tubo e non pensavo che per aprire il carter frizione di un 200 bisognasse fare tutto quel casino che ho visto. Con il 2t e' tutto molto ma molto piu' agevole.

http://www.youtube.com/watch?v=Vt4QT7uyWtA

[lo_zarro]

Tra l'altro mi sono visto un filmato sul tubo e non pensavo che per aprire il carter frizione di un 200 bisognasse fare tutto quel casino che ho visto.

ma te ti fideresti di un video fatto così?? 

[Luca.masali]

spero di non dire una pirlata, ma io staccherei il cavo dalla frizione e vedrei a mano se si blocca ancora. se non lo fa, è il cavo per davvero.