vespa o non vespa?

[skoppon]

Vespa provata! Il due tempi é molto più pieno, cambio più preciso.
Il manubrio era leggermente ruotato a sinistra (dice di non essere incidentata e che è sempre stata cosi). Complessivamente molto ben tenuta x avere15 anni! Piccoli problemi elettrici. Purtroppo euro 1 
Km 10.000 prezzo 1500€.. Dormiamoci su stasera 

@Zane81 Ciao Andrea. Piccola considerazione personale, considerato che a causa dell'incidente di ottobre scorso ho dovuto acquistare un nuovo mezzo. Anche a me e' capitato di trovare delle cose tipo la tua, in buone condizioni ma euro 1. E' vero che la Vespa non e' una Star, ma alla fine per una differenza di circa 500 euro ho preferito riprendere una star che, pur con tutti i suoi problemi, e' comunque un euro 3 e mi garantisce qualche altro anno di circolazione. Piu' che il prezzo e/o le condizioni e' questo che devi davvero valutare. Vale la pena spendere 500 euro in meno per un mezzo di 15 anni, euro 1 o e' meglio prendere un mezzo nuovo euro 3 (seppure ci sara' qualche piccola miglioria da apportare)?
Personalmente, considerato che ho preso una Star, capisci gia' qual'e' il mio parere.

[Neropongo]

Secondo me la Vespa è finita prima del 2000.  Già dai primi catalizzati ho la sensazione che la piaggio ha forzato la produzione più per gelosia che altro.
Anche a mio avviso conviene prendere una Star e trafficare con i problemini di cui anche il mezzo piaggio non é proprio esente. 
Se poi parliamo di oltre 2011 il discorso si inasprisce pure.

[schiapputer]

Vespa provata! Il due tempi é molto più pieno, cambio più preciso.
Il manubrio era leggermente ruotato a sinistra (dice di non essere incidentata e che è sempre stata cosi). Complessivamente molto ben tenuta x avere15 anni! Piccoli problemi elettrici. Purtroppo euro 1 
Km 10.000 prezzo 1500€.. Dormiamoci su stasera 

Io spenderei 1000 euro di piu e piglierei 1 euro 3 di 2 o 3 anni fa. Almeno ho la sicurezza di poter circolare 1 po di anni. Con l'euro 1 rischi che tra 1 anno ti bloccano e devi farlo stagionare in cantina 15 anni perché diventi storico...

[schiapputer]

Secondo me la Vespa è finita prima del 2000.  Già dai primi catalizzati ho la sensazione che la piaggio ha forzato la produzione più per gelosia che altro.
Anche a mio avviso conviene prendere una Star e trafficare con i problemini di cui anche il mezzo piaggio non é proprio esente. 
Se poi parliamo di oltre 2011 il discorso si inasprisce pure.

Visto che la star 2 tempi la trovi a 1400 euro a km zero direi che è ittima alternativa.

[Zane81]

Scusate, ma dalle osservazioni che mi fate quasi tutti, devo dedurre che tra qualche anno probabilmente spariranno tutte le vespe antecedenti il 2003/2004 e tutti i mezzi prodotti prima di quegli anni? Umh..
Mi sembra un pó strano..xó se me lo dite tutti in maniera così convinta, me ne farò una ragione e ci rifletterò su 
Ma se invece fosse un mezzo d'epoca, questi problemi non li avrebbe?

[Neropongo]

Scusate, ma dalle osservazioni che mi fate quasi tutti, devo dedurre che tra qualche anno probabilmente spariranno tutte le vespe antecedenti il 2003/2004 e tutti i mezzi prodotti prima di quegli anni? Umh..
Mi sembra un pó strano..xó se me lo dite tutti in maniera così convinta, me ne farò una ragione e ci rifletterò su 
Ma se invece fosse un mezzo d'epoca, questi problemi non li avrebbe?

Non ti nego che la direzione giusta da seguire al momento secondo me e' un vecchio Arcobaleno.
Una vespa schietta e solida, costruita a modo quando le cose erano fatte bene e che ha consolidato la reputazione Piaggio e30 anni di produzione di un motore che non e' mai cambiato. Il motore  dell'ultima PX uscita dalla catena di montaggio e' lo stesso dal 1984, salvo qualche taglio per risparmiare negli ultimi periodi. Motore che non ci scordiamo fornisce le fondamenta a tutti i motori Star a marce.
Trova quella giusta e se non lo e' gia', sara' d'epoca presto. Con tutti i privilegi del caso.
Alternativamente, trova una Star recente e inizia a raffinarla. I problemi genetici delle indianine a due tempi sono tutti curabili. E se ti dice bene ne trovi anche una che invece i problemini nun ce l'ha.

[Zane81]

Non ti nego che la direzione giusta da seguire al momento secondo me e' un vecchio Arcobaleno.
Una vespa schietta e solida, costruita a modo quando le cose erano fatte bene e che ha consolidato la reputazione Piaggio e30 anni di produzione di un motore che non e' mai cambiato. Il motore  dell'ultima PX uscita dalla catena di montaggio e' lo stesso dal 1984, salvo qualche taglio per risparmiare negli ultimi periodi. Motore che non ci scordiamo fornisce le fondamenta a tutti i motori Star a marce.
Trova quella giusta e se non lo e' gia', sara' d'epoca presto. Con tutti i privilegi del caso.
Alternativamente, trova una Star recente e inizia a raffinarla. I problemi genetici delle indianine a due tempi sono tutti curabili. E se ti dice bene ne trovi anche una che invece i problemini nun ce l'ha.

Grazie @Neropongo ,questo è un ottimo spunto di riflessione!
Devo ammettere che più passano i giorni e più il mio pensiero costante si spinge sempre più sul px Piaggio.
Partendo dal concetto che nuova ora non la potrei prendere, devo fare le giuste valutazioni tenendo conto delle normative antinquinamento, del prezzo e delle condizioni generali del mezzo. Il tuo ragionamento non è poi così sbagliato..investire su un mezzo solido che tra poco magari diventerà d'epoca.
La prenderò in considerazione nelle mie ricerche 

[Zane81]

Da che anno è stato montato il freno a disco anteriore sul px?
Sui modelli in cui non è presente..si può montare?

[Neropongo]

1997.
Si, si può montare cambiando il manubrio, piatto ganasce e tamburo. La forcella dal 1984 ad adesso non ha notabili differenze.

[schiapputer]

Da che anno è stato montato il freno a disco anteriore sul px?
Sui modelli in cui non è presente..si può montare?

Si ma ricorda che devi fa la revisione biennale e se trovi l'ispettore stronzo ti rimanda a casa. Circa l'euro 1 in lombardia l'euro zero 2 tempi non iscritto a 1 registro storico è fuorilegge gia da 5 anni. Quest'anno diventa fuorilegge un liguria e seguiranno le altre regioni. E tra 1 po faran così x euro 1 e via dicendo. Secondo me o prendi 1 star km zero o usata dai 1400 euro in giù o 1 px euro 3 di 3 o 4 anni o un px arcobaleno euro zero di 30 anni ma del colore originale. Così lo iscrivi fmi e circoli. Ma senza modificare il freno anteriore che nell'arcobaleno è già buono di suo. Sperando che non limitino le storiche a circolare il we solo x i raduni.