vespa o non vespa?

[Terracan]

Io ho letto su VR un vecchio post di @Marben che diceva che il px è euro2 da metà dell'anno 2004. E di lui ci si può fidare. Ma di certezze in verità non ne ho.

[Zane81]

La cilindrata é 150. Il valore da moto.it si aggira intorno ai 1350..e dato che è tenuta bene e ha solo 10.000 km.. Direi che è onesto.
Dovrebbe essere euro 2.. Però mi informerò meglio

[Luca.masali]

Da ragazzo avevo un PE200 che era molto ma molto più catorcio della mia attuale Rossana (star 200) quindi provala bene, non è che perché sa marchiata piaggio sia necessariamente un buon mezzo, tanto più che ci sono alte probabilità che  sempre dalla LML - o dai vietnamiti -  era fatta

[Zane81]

Da ragazzo avevo un PE200 che era molto ma molto più catorcio della mia attuale Rossana (star 200) quindi provala bene, non è che perché sa marchiata piaggio sia necessariamente un buon mezzo, tanto più che ci sono alte probabilità che  sempre dalla LML - o dai vietnamiti -  era fatta

Capito il concetto..non daró x scontato che essendo piaggio sarà un buon mezzo.
Nessuno mi ha ancora suggerito cosa controllate in maniera più accurata.. Consigli"

[Luca.masali]

Capito il concetto..non daró x scontato che essendo piaggio sarà un buon mezzo.
Nessuno mi ha ancora suggerito cosa controllate in maniera più accurata.. Consigli"

secondo me che non perda olio, che non vibri troppo (comunque vibrerà), che gli ammortizzatori non siano completamente scarichi. Poi ovvio che non faccia ticchettii o rumori sinistri 

[Zane81]

secondo me che non perda olio, che non vibri troppo (comunque vibrerà), che gli ammortizzatori non siano completamente scarichi. Poi ovvio che non faccia ticchettii o rumori sinistri 

Ok.. Grazie Luca

[Neropongo]

Capito il concetto..non daró x scontato che essendo piaggio sarà un buon mezzo.
Nessuno mi ha ancora suggerito cosa controllate in maniera più accurata.. Consigli"

Quando controllo una Vespa la parte meccanica è quella che mi preoccupa di meno, quindi motore, ammortizzatori, forcella etc possino presentare pecche ma sono facilmente sormontabili.

Quello che incece scrutino e' lo stato della carrozzeria, soprattutto le parti che non vedi subito.

Quindi sottopedana, lati del tunnel, mobtante dell'ammortizzatore posteriore.
Se ne ho una messa male nei punti giusti più tardi posto qualche foto dei punti nevralgici.
Per esperienza,  quasi tutte le vespe dal millennio in poi soffrono di ruggine a causa di verniciature un po' approssimative.
Se ti riesce di trovare un arcobaleno con freno a tamburo vai più sicuro.

[Aldo79]

Impagabile la tua esperienza, Emilio @Neropongo   

[Neropongo]

Tie'!
Tre vespe, 2002, 2004, 2007.

In genere la ruzza dietro al parafango e' la prima ad uscire. Se vedi quella e' una buona indicazione che la pendana seguira' presto.

[Simone_g_r]

@Neropongo se un mito anche con le foto ci erudisci....