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Autore Topic: restauro conservativo bajaj  (Letto 7673 volte)

Offline Luca88SD

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« Risposta #20 il: 25 Marzo , 2016, 20:38:31 »
Grazie per le foto :)  il motore è veramente simile a quello della Star :)

ma questa ha il miscelatore?
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Offline armin santa

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« Risposta #21 il: 11 Novembre , 2024, 23:19:04 »
Ecco ,a distanza di quasi 10 anni ciò che è venuto fuori dalla bajaj blu che vi avevo presentato
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Offline Stefano

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« Risposta #22 il: 12 Novembre , 2024, 09:13:11 »
Molto bella! Ed intriganti le frecce alle manopole  :ook:
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Offline armin santa

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« Risposta #23 il: 16 Novembre , 2024, 00:10:13 »
grazie Stefano , ho iniziato ieri a tirare giu il motore per rifarlo . si sentivano delle vibrazioni anomale e ho pensato di atrribuire il problema a un cuscinetto  di banco. Ho riletto un po di vecchie discussioni qui sul forum , per trovare un elenco dei pezzi compatibili piaggio. penso di aver capito che trattasi di un motore  tipo sprint veloce , ma non del tutto . Pare infatti che il Bajaj anni 90 abbia il paraolio lato ruota gia  esterno , ma unn albero cono 17 , anche il coperchio frizione si differenzia un poco da quello piaggio .
Ho letto i tuoi interventi passati riguardo a motori piaggio  messi su telai bajaj ,hai altre notizie riguardo a altre differenze ?  o meglio quali ricambi piaggio devo ordinare per rifare il motore bajaj ?
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Offline Stefano

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« Risposta #24 il: 18 Novembre , 2024, 21:52:49 »
Non saprei dirti, perché ho lavorato su un motore Piaggio impiantato sul telaio Bajaj. Purtroppo la mia esperienza è finita senza riuscire ad approfondire la conoscenza del motore Bajaj originale
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Offline armin santa

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« Risposta #25 il: 16 Febbraio , 2025, 20:28:59 »
Alla fine ho aperto il motore per rifarlo e con sorpresa ho trovato non pochi problemi , non tanto per i pezzi compatibili ma piuttosto per la fusione approssimativa dei carter con sedi e innesti poco precisi ,ho dovuto spessorare sia l albero che l asse ruota principale per portare tutto un po' più in riga . Comi cilindro ho messo un DR 177 anche se il suo gruppo termico 15000 km era perfetto .la scelta di cambiare il GT è stata dettata più che altro dalla possibilità di poter montare una semi espansione. Degno di nota anche il piatto statore non isolato con impostazione fissa sui 20 gradi  che non avevo mai visto altrove
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Offline armin santa

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« Risposta #26 il: 28 Febbraio , 2025, 19:13:33 »
Ho montato il motore , e la Bajaj è pronta per l estate ,oggi primo giro di prova durante il quale mi si è staccato il cavetto che va dalla centralina alla bobina alta tensione . Sono comunque riuscito a riattaccarlo e a tornare a casa. Qualcuno sa dirmi se è possibile sostituire bobina AT e centralina Bajaj con la centralina blu montata di serie da piaggio su px e simili?
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Offline Mirko76

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« Risposta #27 il: 13 Giugno , 2025, 07:45:56 »
Buongiorno a tutt, mi chiamo Mirko i. Non ho molta dimestichezza con questi lavoretti ma ho smontato il tachimetro della mia bajaj chetak 150 e mi sono accorto che non funzionava perché mancava sia guaina che cavo. Potete dirmi quale prendere, se c'è uno suo specifico, oppure uno di altro mezzo che però si adatta alla mia chetak? Grazie
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