Carburazione Mikuni 22 su Star 200... Non riesco a venirne a capo...

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Come da titolo, non riesco a mettere a punto sto $&%£&£ç°§ di carburatore 
e come al solito, cerco aiuto nel forum...

Preambolo:-
Ho tolto la sas, carbu 22 mikuni, filtro aria con una spugna e coperchio del 150.

Ho di nuovo tentato in tutte le maniere di metterlo a punto, ma quando pensavo di esserci riuscito, ho provato a tirarla, e... sorpresa!!!! Arriva a malapena a 80 km/h... e in rilascio fa un solo colpo allo scarico...

Immagino io debba intervenire sul getto... 

[heliodromos]

Colore candela? Scoppi in rilascio, presumo sia magra. Ma l'ugello sul collettore di aspirazione lo hai tappato dopo aver tolto il SAS,vero??

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@heliodromos ho seguito passo passo il tutorial del forum e ho costruito un tappino apposito, mentre sulla testa mi sono fatto fare una placchetta di ferro... e un grosso bullone a chiudere il foro dell'airbox...

e la candela è nera come il carbone... 

Mi sono già letto tutti i topic possibili e immaginabili e l'unica cosa che penso io debba ancora fare è provare ad aumentare il getto... Oggi vado a cercare un 106 Mikuni (che se non erro dovrebbe corrispondere ad u 110 Dell'Orto) e provo a montare su la configurazione che più mi sembra abbia soddisfatto gli altri utenti...

spero solo di aver capito bene  ... purtroppo sono alle prime armi... ma ho voglia di imparare e capire come funziona almeno la carburazione.... 

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Allora... auto aggiorno il mio post, sperando di essere di aiuto per altri... Oggi ho raccattato un getto Dell'Orto da 110 che ha la stessa filettatura del Mikuni  e ho provato a montarlo... Partita con una tiratina d'aria di circa un minuto e poi... persino al mio orecchio inesperto sembra girare proprio tondo!!!! 
Ho paura a farmi prendere dall'euforia troppo presto ma... sembra andare bene!!!!! L'ho solo provata nel corridoio del garage, ma sembra allungare decisamente di più!!!! Domani verso l'ora di pranzo la provo fuori e... speriamo in bene!!!!!
Ah, naturalmente devo rendere un tributo ad @argon55  che ben mi aveva specificato come aveva messo a punto il suo, ma maledetta la mia cocciutaggine che mi ha fatto fare di testa mia 
Grande Argon55 la sai davvero lunga!!!!

Riepilogando:-
-Sas eliminata;
-Carbu Mikuni 22;
-Scatola filtro con una sola spugna e coperchio del 150;
-Spillo sulla 5 tacca;
-Getto Dell'Orto da 110;
-1/8 di giro alla vite miscela.

E domani giro di prova!!!!!

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Sono semplicemente affranto....

Non riesco a capire cosa abbia che non va... Gira come un orologio, spinge che è una bellezza, senza vuoti o cali di potenza, ma tirata a fuoco non fa più di 80Km/h... controllato col gps... il contakm è giusto...

 

Continua a scoppiettare in rilascio se smagrisco, la candela è sempre nera uguale, ma sembra di aver montato un cambio con le ridotte!!!

Nessuno sa cosa possa essere?

[marco iw1gmd]

ciao @fix mi spiace per il tuo problemino ,nn posso aiutarti cosi al brucio perche dovrei sentirla e vederla ma una cosa e certa sei  grasso di broda ,io ho un 125 col tuo stesso carburo con un 103 di getto e spillo alla 5 tacca ,praticamente tutto su perche  prima nn teneva il minimo ,avrei dovuto cambiare il getto del minimo ma nn l ho trovato , poi a dire il vero ho chiamato tutti i santi del calendario 2016/17 /18 per carburarla visto la posizione della vite sotto prima di arrivare piu o meno ad  essere vicino allamgiusta carburazione , pero se in rilascio scoppia sei magro o aspira aria da qualche parte ,e una rogna devi perderci un po di tempo ,una cosa che mi dicevano i vecchi che se e grassa non cammina ma magra spacca .la prova candela come la fai ?tanto per capire un po . tipo tirata ,giri la chiave per spegnerla folle e la guardi ? o altro ?

[fix]

@marco iw1gmd la candela la controllo dopo che torno da due tiratine di due/tre km... adesso ho la vite ad un giro dal chiuso e spillo sulla 5 tacca... penso che avrò smontato il carbu almeno venti volte... ma cosa non capisco che l'erogazione è regolarissima, senza incertezze, tentennamenti o vuoti... prende giri velocissima ma... sembra che abbia le marce accorciate!!!! tutto lì!!!! E con un giro e mezzo scoppia dopo una tirata a palla tenuta al massimo per un pò... fa un colpo netto... Non mi sembra prenda aria da qualche parte, ho cambiato anche il collettore in bachelite per evitare ciò... Vorrei capire se il mezzo può perdere così tanta velocità con una carburazione troppo magra o troppo grassa... per capirci, se è troppo magra ha più ripresa e meno velocità o viceversa?!?!?!?

Mi sto quasi per arrendere e portare la mia Molly dal meccanico... 

[marco iw1gmd]

@fix da quello che mi hanno detto grassa nn cammina e magra allunga ,io a forza di svitare e avvitare ho anche sfilettato dal blocco motore dovendo usare poi gli elicoil (grande invenzione )mi ricordo che all inizio avevo la vite praticamente tutta avvitata e scoppiettava in rilascio ora sono a circa un giro e mezzo e nn scoppietta piu ,pero ho un 125 e piu di tanto non fa e non va ,dopo l ultimo cambio olio usando un olio piu economico del solito usato ho trovato delle differenze grandi ,meno strattoni nel inserire la marce il classico track ,e anche piu giri ,prima si fermava a 90 scarsi (di contachilometri )ora si avvicina ai 100 (sempre di contakm )non ho ancora provato di gps ma credo che la lettura sia molto generosa ,la guarnizione del collettore al cilindro ho lasciato la sua perche l altra di carta era troppo bassa e rompeva le scatole il carburo ,io controllerei meglio quella guarnizione ,poi se ti sembra tutto ok e nn sai piu dove cozzare a quel punto cercherei un carburatorista con voglia . io mi sono fatto aiutare da uno che ripara moto seghe alla fine dopo tanti santi chiamati qualcosa ho risolto
spero sinceramente riesca pure tu ,avere un 200 che va come un 125 mi farebbe girare le biglie in manira esagerata ,non dico avere un missile ma un 200

[fix]

Boh non so neanche io a che santo votarmi... Ci studio su anche la notte... l'unica cosa che mi è rimasta da pensare è che ci vogliamo un pò di km per assestarsi la carburazione e quindi andare regolare... mi sembra strano che nella configurazione usata praticamente da tutti la mia perda così tanto in velocità... mi sa che devo chinare la testa e andare dal meccanico...

[giulio8824]

pensavo di essere l'unico a cui murava con il carburatore... la mia con giannelli e 22 non fa più di 90 di contakm.....