ritiro vespa p200e e primi problemi

[Alessandro Casino]

ciao
la scaldata non è colpa dello straccio, li non aspirando non brucia e si spegne perchè manca il comburente(ossigeno)

è più probabile che l'abbia presa per via di quel soffietto rotto...ha un bel buco e se non se grosso di getto non ci puo fare nulla nemmeno se fai miscela al 5%

il fatto è che da quando ho tolto lo straccio, va molto ma molto meglio sono spariti i vari sborbottii in rilascio,
oggi son andato al lavoro...faccii poca strada...e tiro aria parte al primo colpo..poi piano pianino va e sempre andar bene....

ieri abbiamo aperto un po il tt ma non sappiamo dove mettere le mani e abbiamo preferito evitare d fare ulteriori danni..ho solo controllato le viti del gt dove monta candela e sembrano serrate bene...mi sa che quanto prima se nn trovo qualcuno in zona...la porto a cologno...

[ghido]

Certo senza straccio va meglio perchè respira e brucia più correttamente . Quindi sei abbastanza settato giusto e se la senti girare lineare e bene allora è già un buon segno

però a sto punto riduci l'ipotesi della scaldata al solo soffietto rotto

Cambialo il prima possibile e controlla che nel tuo utilizzo normale (e cauto) la candela non sia bianca...questo per iniziare

se la scaldata c'è stata magari puoi cavartela con una lappata al cilindro e due nuove fasce...o il nuovo pistone se proprio era una scaldatona

[lml]

E comunque, premesso che ne capisca poco, su un mezzo due tempi preparato per andare al 2% di olio, non si deve mai esagerare altrimenti si ottiene alla fine l'effetto contrario. Se poi ha il mix è ancora peggio. Con gli oli sintetici si potrebbe al limite diminuire addirittura di un punto percentuale, me lo ha detto il meccanico ma non ho mai provato avendo mezzi con il mix, ho comunque amici che ho visto mettere nel px percentuali di olio all'1% al posto del 2% e vanno benone, ritornano originali solo se fanno lunghe percorrenze.
Ciao

[skoppon]

Con gli oli sintetici si potrebbe al limite diminuire addirittura di un punto percentuale, me lo ha detto il meccanico ma non ho mai provato avendo mezzi con il mix, ho comunque amici che ho visto mettere nel px percentuali di olio all'1% al posto del 2% e vanno benone, ritornano originali solo se fanno lunghe percorrenze.

Teoricamente e' vero, perche' il miscelatore di norma non eroga sempre quantita' di olio al 2% rispetto alla benzina che arriva. Pero' questo e' vero a basse velocita'. Appena inizi a aprire il gas di olio ne occorre progressivamente di piu' e se hai fatto la miscela all'1%, parte l'inchiodata. Onestamente, non mi fiderei e, pur senza mix,  continuerei a stare sul 2%, tanto quando vai in giro mica sai che situazioni di strada affronterai.
Quoto, comunque, l'eccesso di olio nella benzina che puo' far male perche' potrebbe intasare il carburatore predisposto per il mix; questo pero' non dovrebbe ingenerare scaldate, ma solo un andamento irregolare.

[veleno]

questo pero' non dovrebbe ingenerare scaldate, ma solo un andamento irregolare.

Francesco ma aumentando l'olio nella miscela, il rapporto olio/benzina aumenta e il rapporto aria/benzina pure (perchè a parità di quantitativo di benzina+olio c'è meno benzina).
Questo non potrebbe portare a una scaldata? è come se si viaggiasse magri....credo.

[skoppon]

Francesco ma aumentando l'olio nella miscela, il rapporto olio/benzina aumenta e il rapporto aria/benzina pure (perchè a parità di quantitativo di benzina+olio c'è meno benzina).
Questo non potrebbe portare a una scaldata? è come se si viaggiasse magri....credo.

Si, Peppe, e' vero. I rapporti si sballano, pero' se il carburatore si intasa, poi non scende piu' niente, oltre al fatto che che se arriva meno benzina il motore non riesce a salire.
Adesso, naturalmente, dobbiamo sempre tenere presente di quanto olio stiamo parlando. Se dal 2% si passa al 3% o al 4%, e' una fumera ma non ci vedo particolari problemi. Se si passa al 10%.......n'somma.
Aneddoto: I miei nipoti sul Si che ho a Napoli, hanno comprato la benzina e hanno fatto la miscela. Non sapendo quanto metterne ci hanno sparato dentro 250 ml su 4 litri, arrivando piu' o meno al 7%. Il motorino ha camminato per un po' (mi hanno detto che fumava come le strisce tricolore) e poi a un certo punto si e' spento e non e' piu' ripartito. Candela imbrattata e carburatore intasato.
E poi lo zio, la scorsa Pasqua, e' stato un'ora per ripulire tutto.
Pero', nonostante ci abbiano camminato non ha grippato.

[veleno]

Si, Peppe, e' vero. I rapporti si sballano, pero' se il carburatore si intasa, poi non scende piu' niente, oltre al fatto che che se arriva meno benzina il motore non riesce a salire.
Adesso, naturalmente, dobbiamo sempre tenere presente di quanto olio stiamo parlando. Se dal 2% si passa al 3% o al 4%, e' una fumera ma non ci vedo particolari problemi. Se si passa al 10%.......n'somma.
Aneddoto: I miei nipoti sul Si che ho a Napoli, hanno comprato la benzina e hanno fatto la miscela. Non sapendo quanto metterne ci hanno sparato dentro 250 ml su 4 litri, arrivando piu' o meno al 7%. Il motorino ha camminato per un po' (mi hanno detto che fumava come le strisce tricolore) e poi a un certo punto si e' spento e non e' piu' ripartito. Candela imbrattata e carburatore intasato.
E poi lo zio, la scorsa Pasqua, e' stato un'ora per ripulire tutto.
Pero', nonostante ci abbiano camminato non ha grippato.

Giusto! ora che ci penso anche a me successe qualcosa di simile col vespino. Nel fare la miscela buttavo prima l'olio nel serbatoio e poi la benzina (in questo modo l'olio si sarebbe meglio mìscelato), tuttavia alla lunga l'olio che direttamente cadeva all'imbocco che dal serbatoio va al carburatore ha intasato e sporcato il carb.

[ghido]

Francesco ma aumentando l'olio nella miscela, il rapporto olio/benzina aumenta e il rapporto aria/benzina pure (perchè a parità di quantitativo di benzina+olio c'è meno benzina).
Questo non potrebbe portare a una scaldata? è come se si viaggiasse magri....credo.

no raga, si grippa o si scalda se manca l'olio come lubrificante e se ne hai troppo non sei magro

sei magro quando è troppo alta la percentuale del comburente(ossigeno)

con l'olio in eccesso rischi solo di non partire, o che ti si spenga perchè ti si crea una patina sulla candela e si attenua la scintilla .....ovvero il problema a lungo andare a miscela nelle vecchie vespette (pure a me successe perchè mio suocero andava ad occhio a buttare olio senza usare il misurino)

il problema come dice Skoppon è che con i mix, se ti si sporca il carburatore , ti ostruisce il passaggio e quindi allora si che gireresti magro....ma perchè la strozzatura ti fa passare meno benza e tu hai sempre la stessa aspirazione d'aria

[Alessandro Casino]

stupidamente mi son fidato del vecchio, che aveva già il pieno sulla vespa fatta a mano, proprio +grassa per il rodaggio, e lui pensate bene, sti 178 km li ha fatti con serbatoio olio vuoto..
secondo me li ha fatti in 2 anni facendo il giro dell'isolato...
io avendo paura di riempirlo ho sbagliato e sicuramente ho scaldato per quello...
anche perché ho scaldato dopo 50 km ero a casale Monferrato..poi ho fatto pieno di olio  altri 140 km per arrivare a milano...
e in questi giorni, piano pianino la sto usando...fumo e puzzo ma ci sta, per evitare sto girando +grasso

[Alessandro Casino]

un po in ritardo riesumo il post con un po di aggiornamenti...
l'ho portata dal meccanico di un amico di fiducia per controllo generale..
premetto ho fatto verificare le cose urgenti visto la situazione...
ha smontato il tt e la scaldata non era cosi grave...piccolo graffio sul cilindro ripristinato a dovere...
le varie perdite erano dovute a gommini vari secchi per il mancato utilizzo...freno ripristinato e per ora sembra tt ok.....
insomma ci sto girando per consocerla e capire ulteriori problemini...
al momento mi piscia ancora olio...nn capisco da dove visto che ha smontato motore e ha cambiato gaurnizioni varie...c vorrebbe na bella pulita visto che è ancora tutto imbrattato, e fuma molto anche a motore caldo..
il miscelatore funziona correttamente e son già 3 pieni di benzina pulita senza aggiunte di olio...
poi, provando a tirarla un po...ho notato che passato 80/90 comincia a dondolare, ma tanto mi son cacato insomma...
penso abbiamo fatto qualche modifica alla forcella, anche perchè il bloccasterzo chiude centrale, e da tt le ricerche fatte sul forum potrebbe essere che abbiano montato la forcella arcobaleno ma a quanto pare si son dimenticati qlc passaggio...anche perchè la frenata non è delle migliori...
però, per ora parte al primo colpo ed è sempre un piacere guidarla!:)