Sistemazione Lambretta 150 D

[mirkobologna]

Ciao a tutti
è partita ufficialmente la mia nuova avventura con la lambretta.. ovvero riportarla in vita...
anche se ho già visto che non sarà cosa semplice...
il mezzo è stato riportato completamente a nuovo, carrozzeria e motore, lo dimostra la completa pulizia del motore stesso , ma è più di 15 anni che è fermo...
ora sono alla ricerca dell' ABC , modello(dovrebbe essere una 150/d) ...... anno.... funzionamento della trasmissione ,,,
il mezzo è questo
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se qualcuno ne conoscesse qualche dettaglio in più gliene sarei grato

poi visto che sono tanti anni che è fermo io partirei in sequenza
smontaggio carburatore e relativa pulizia
smontaggio della sola testata per vedere se non vi fosse della cristallizzazione che può danneggiare le fasce
cambio olio della frizione/cambio ammesso che esista ..
pulizia del serbatoio(devo inventarmi qualche escamotage per costruire un rubinetto)

[Utente cancellato]

perdona la mia ignoranza... ma è completa così come la vediamo o manca qualche pezzo?

[mirkobologna]

perdona la mia ignoranza... ma è completa così come la vediamo o manca qualche pezzo?

mancano solo  le pedane (che le ho conservate altrove)....il mezzo è completo e originale ... tranne quella specie di impianto elettrico....che verrà subito rimosso!!!

[mirkobologna]

Dopo aver scoperto l'esatto modello LAMBRETTA 150 D  sono partito alla ricerca dei manuali di uso e manutenzione , e di officina..
sono rimasto  sbalordito nel leggerli..
la cosa più strana è che vuole una miscela all' 8%
ogni 3000 km prevede lo smontaggio del motore con lesatura dei vasi e del cielo del pistone..
poi ha giunti per ingrassare ovunque , pure il cuscinetto dell'albero ne ha uno e devono essere tuutti lubrificati ogni 1000 km..
curiosissisimo è la trasmissione del moto alla ruota, sembrerebbe ci sia una specie di perno (cardano) tramite coni che trasmettono il moto... incredibile!!

io ragazzi procederei nel seguente modo..
 smonto carburatore lo pulisco per benino, getti/ vaporizzatore ecc ecc... nel caso cambio le guarnizioni..
smonto testa e cilindro, controllo le fasce , pulisco i travasi e il cielo del pistone..
cambio e ingrasso tutti i giunti che trovo con la siringa (che spero di riuscire a scroccare a qualcuno)
pulisco per bene con benzina il serbatoio..
poi dopo di che posso iniziare a pensare di fare i primi tentativi di messa in moto..
ragazzi se volete aggiungere qualche consiglio ne farò sicuramente tesoro|||

[Zane81]

Dopo aver scoperto l'esatto modello LAMBRETTA 150 D  sono partito alla ricerca dei manuali di uso e manutenzione , e di officina..
sono rimasto  sbalordito nel leggerli..
la cosa più strana è che vuole una miscela all' 8%
ogni 3000 km prevede lo smontaggio del motore con lesatura dei vasi e del cielo del pistone..
poi ha giunti per ingrassare ovunque , pure il cuscinetto dell'albero ne ha uno e devono essere tuutti lubrificati ogni 1000 km..
curiosissisimo è la trasmissione del moto alla ruota, sembrerebbe ci sia una specie di perno (cardano) tramite coni che trasmettono il moto... incredibile!!

io ragazzi procederei nel seguente modo..
 smonto carburatore lo pulisco per benino, getti/ vaporizzatore ecc ecc... nel caso cambio le guarnizioni..
smonto testa e cilindro, controllo le fasce , pulisco i travasi e il cielo del pistone..
cambio e ingrasso tutti i giunti che trovo con la siringa (che spero di riuscire a scroccare a qualcuno)
pulisco per bene con benzina il serbatoio..
poi dopo di che posso iniziare a pensare di fare i primi tentativi di messa in moto..
ragazzi se volete aggiungere qualche consiglio ne farò sicuramente tesoro|||

Miscela all'8%??
Praticamente..una friggitrice con le ruote!
Buon divertimento e buon lavoro!

[mirkobologna]

eccomi ragazzi..... a sto giro ho bisogno di voi.....
ma proseguiamo con ordine...

ho smontato la marmitta ... che vorrei pulirla per bene e riverniciare di nero....
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successivamente ho rimosso la testata che era stretta in una maniera che solo hulk sarebbe riuscito  e l'ho pulita per bene...
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questo è il panorama che si presentava del cilindro..
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questa la mia lambretta
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poi ho tolto il cilindro e il pistone e con sorpresa ho visto che non aveva la gabbiarulli....
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@zarro mi ha tranquillizzato che era tutto ok...
la situazione del cilindro e pistone è praticamente perfetta ... non ha grippate sembra appena uscito dalla fabbrica
 tranne che per le fasce elastiche che sono incollate!!!!
HELP  ..  @Alex  mi ha suggerito wd40 e cocacola .... così ho fatto ma le 3 fasce sembrano non muoversi per niente!!!!

consigliatemi su come posso agire!!!

altro problema sempre sul pistone  è che non ha la freccia stampata su dove deve essere montato rispetto allo scarico..... può essere bidirezionale!!??
 

[mirkobologna]

poi sono passato alla pulizia del carburatore....
credo che non abbia mai visto un goccio di benzina... non aveva nessuna traccia di sporco...
vi metto le immagini per dimostrarvelo..
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lavoro semplicissimo....
ho passato su vaporizzatore / getti un filo di un cavo frizione ... giusto per sicurezza... ma la situazione era praticamente perfetta..

[mirkobologna]

infine il mio dubbio più importante.... che potrebbe valere per tutti i 2 tempi in generale..
il mio vicino di casa che ha la passione delle vespe mi vuole   praticamente obbligare a passare della carta vetro spessa lungo la canna del cilindro in modo da creare all'interno dei solchi di modo tale che il motore si lubrifica megli...
ditemi che sta sbagliando|!!!!!  vi prego!!!,....
non ne avrei il coraggio,...

[Stefano]

Nooooooo!!!

[Utente cancellato]

sì ma il wd40 lascialo agire una notte almeno