Da star 4t a star 2t (torniamo alle origini della Vespa)

[gearbox]

Cosa pensate? Sto valutando di passare alla Star 150 2T, aumentare la cilindrata ma di poco (165cc). Così evito tutte le maggiori complicazioni meccaniche del 4T ed ho un maggior parco ricambi ed accessori. Buona strada

[lml]

Bo, dopo tutti i lavori fatti, se non hai problemi di circolazione, con me butti giù una porta, il suono del due tempi, non sono paragonabili con il quattro.
Io invece sto meditando di fare il passo verso il quattro, proprio per via dei blocchi.

[Baldo Fabio Scotti]

Secondo me poi torneresti al 4t.

Considera i consumi, la resistenza alle "tirate", la tranquillità di non grippare praticamente mai. Ricorda il patema d'animo di tenere il 2t un po' accelerato in discesa in montagna per far arrivare la miscela alle parti meccaniche, ricorda che hai due serbatoi da riempire.

Capisco che il pot pot del 2t è una malattia ma nn ne vale la pena.
Per i ricambi ti do ragione.

[Stefano.]

Ciao @gearbox. Cosa è che non ti convince del 4 tempi, tanto da spingerti a valutare di tornare ad un motore 2 tempi?
Il mio consiglio lo sai: sono un radicale 2tempista!

[Simone_g_r]

Personalmente sto pensando di affiancare al mio 200 2T una 151 4T a causa dei blocchi del traffico che la lombardia impone sempre più restringenti.
Il primo pensiero è stato al 200 ma poi, sempre per il discorso ricambi e comaptibilità con i pezzi piaggio, mi sono ricreduto e stavo valutando il 151 4T.

Cosa non ti convince del 4T?

Ciao
Simone

[gearbox]

Salve a tutti e grazie per le risposte

Il problema è semplice: prima perdita massiccia d'olio causa o-ring coperchio valvola di scarico. Ho trovato un ricambio non LML presso un centro assistenza per sistemi iniezione motori diesel.

La seconda perdita d'olio si è verificata una settimana fa, per fortuna avevo preso l'abitudine di controllare l'olio ogni 3/4 giorni. Ho scoperto che in 3 giorni era sparito 1 litro d'olio, decisamente troppo e senza segni di perdite. Dato che uso la Star per andare al lavoro a Genova e faccio 90 Km al giorno, sono tentato di sostituirla con la Star 150 2T, portarla a 165cc. e scordarmi tutte le menate di catena di distribuzione, albero a camme, pompa e filtro dell'olio.

Buona strada

[Sempreinvespa]

Non so i problemi dei blocchi che ci sono a Genova,ma a Firenze praticamente non puoi circolare con un 2T,che sia Euro 0 o Euro 3.
Naturalmente poi visto i controlli quasi inesistenti ci vai, ma sei sempre a rischio.

[Sempreinvespa]

Salve a tutti e grazie per le risposte

La seconda perdita d'olio si è verificata una settimana fa, per fortuna avevo preso l'abitudine di controllare l'olio ogni 3/4 giorni. Ho scoperto che in 3 giorni era sparito 1 litro d'olio, decisamente troppo e senza segni di perdite

Buona strada

La seconda perdita l'hai scoperto da dove arriva?

[gearbox]

La seconda perdita l'hai scoperto da dove arriva?

Purtroppo no

[heliodromos]

Caro gear, anche io ho deciso di tornare alle origini! Prossimamente star 150 2t