Cercato aiuto dalla Spagna - Solicito ayuda desde España

[virori]

Buongiorno da Spagna amici
In primo luogo, devo chiedere scusa per il mio cattivo italiano. Spero di scrivere un modo semplice per voi capire me.
LML 150 4T ha un carburatore Polini e scarico Gianelli. Mi chiedo se è possibile guadagnare un po 'di prestazioni del motore, modificando la frizione pignone. Quale configurazione mi consiglia?
In un altro aspectyo, vorrei sapere che cosa le impostazioni ottimali per il carburatore Polini (gomma, vite dell'aria regulaciópn, ecc ...).
Grazie e buona rotta !!!

ESPAÑOL:
Buenos días desde España amigos:
Lo primero, tengo pedir disculpas por mi pésimo italiano. Espero poder escribir de forma sencilla para que ustedes me comprendan.
Tengo una LML 150 4t con carburador Polini y escape Gianelli. Me gustaría saber si es posible ganar un poco más de rendimiento del motor haciendo cambios en el piñón del embrague. Ustedes que configuración me recomiendan?
En otro aspectyo, me gustaría saber cual es la regulación óptima para el carburador Polini (chiclé, regulaciópn de tornillo del aire, etc...).
Gracias y buena ruta!!!

[gearbox]

Hola @virori

Es posible ganar removiendo una esponja y incrementar el jet maximo.

Otro lado, cambiar el pinon del embraque gana velocidad y pierde esfuerzo de torsión

Hasta la Vespa siempre

[lml]

Ciao e benvenuto, segui di consigli che ti hanno dato

[roberto.giarratana]

Hola @virori!
Yo soy italiano pero vivo en Chile hace años y hablo perfectamente el castellano. Si necesitas ayuda en algo, crea tu topic sin problemas y postea mi nombre para ayudarte en las traducciones o derechamente darte yo algún consejo, sin problemas! 
Ojo con los traductores que algunas palabras las traduce mal. Ejemplo chiclé lo tradujo en italiano como goma de mascar. Tu te refería al gigler, en italiano ciclere.

Saludos desde Santiago!