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Autore Topic: modifica carburo  (Letto 2913 volte)

Offline frenko

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« il: 17 Aprile , 2015, 16:22:22 »
http://www.ebay.it/itm/KIT-COPERCHIO-CARBURATORE-PINASCO-20-24-VESPA-PX-/351251155325?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item51c833497d

sapete se è compatibile 100% con il carburo lml 20/20 ?
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« Risposta #1 il: 17 Aprile , 2015, 17:59:26 »
Si è compatibile ma è' una delle ciofecate pinasco. Non scendo in dettagli tecnici ma se vuoi qualcosa di interessante prendi la vaschetta di Denis drt. Costa una cinquantina di euro ma funziona bene a prova di motori elaborati particolarmente assettati
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Offline frenko

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« Risposta #2 il: 17 Aprile , 2015, 18:02:44 »
hai un link da mandarmi per favore ?
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« Risposta #3 il: 17 Aprile , 2015, 18:22:45 »
http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=82&catee=03

Questa è' la pagina ma tu cosa ci devi fare? Che motore hai? Diciamo che è' una delle ultime cose da guardare in un motore, prima farei tante altre cose.
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Offline frenko

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« Risposta #4 il: 17 Aprile , 2015, 19:03:13 »
dopo un po' a palla tende a spegnersi un attimo come se entrasse in riserva ... un amico ha risolto forando l'originale ma preferivo evitare ...
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Neropongo

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« Risposta #5 il: 18 Aprile , 2015, 13:01:03 »
Citazione da: frenko - 17 Aprile , 2015, 19:03:13
dopo un po' a palla tende a spegnersi un attimo come se entrasse in riserva ... un amico ha risolto forando l'originale ma preferivo evitare ...
Puoi sempre prendere un'altro originale a due soldi e forare quello. Tuttavia quoto @boris80 e ricercherei il problema altrove.
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Offline boris80

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« Risposta #6 il: 18 Aprile , 2015, 13:25:14 »
Infatti se ci dici che configurazioni hai, getteria etc, magari capiamo che il problema e' un altro. Di solito le vaschette maggiorate sono usate per motori Molto pompati
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Offline frenko

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« Risposta #7 il: 18 Aprile , 2015, 15:46:37 »
177 pinasco candela centrale volano allegerito e sip .... lui ha la stessa configurazione sul px ... solo che ha polini stesso problema risolto cosi ...
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Offline boris80

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« Risposta #8 il: 18 Aprile , 2015, 16:12:46 »
Se vuoi risparmiare soldi smonti il tuo coperchio e vedrai che nella parte bassa c'e un foro che collega la vaschetta con i passaggi interni del Carburatore. Con una punta alesata da 1,7-1,8 mm ( massimo 2 mm) allarghi il foro. Dovrebbe essere sufficiente ad assicurare maggiore portata grazie all effetto della depressione.

Altrimenti prendi la vaschetta drt. Io lo uso con soddisfazione sulla Lml elaborata da 25000 km. Ti ingrassa molto la carburazione su tutto l arco quindi metti in preventivo una totale ricarburazione.
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Offline skoppon

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« Risposta #9 il: 18 Aprile , 2015, 17:59:05 »
Citazione da: boris80 - 17 Aprile , 2015, 17:59:26
Si è compatibile ma è' una delle ciofecate pinasco.
Senza voler dissentire, questa ciofecata la monto da 40.000 km (per essere precisi da 38.680 km) cioe' da quando ho montato il 177 Pinasco. Era suggerito nelle istruzioni di montaggio che ho pedissequamente seguito. Magari non serve a niente, pero' ....
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