Retronebbia

[heliodromos]

Hai ragione gearbox.ho ho saltato uno step: il cavo grigio che giunge al pedale del freno va tagliato e collegato anch'esso al viola,sul Gaston stesso che si trova sul regolatore di tensione. Ho fatto così sulla mia star. Sul blocchetto o sul cavo del clacson è indifferente.

[roberto.giarratana]

ahahhahahh che casino con tutti questi taglia e cuci. Mi sa che non faró proprio niente e sto faretto andrá direttamente in vendita! 

[skoppon]

ahahhahahh che casino con tutti questi taglia e cuci. Mi sa che non faró proprio niente e sto faretto andrá direttamente in vendita! 

@roberto.giarratana Saggia decisione o al piu' adottare la soluzione di @Aldo79 e quando si bruciano i led, amen. Non credo valga la pena tagliuzzare qua e la per uno stop aggiuntivo.
PS: Ma in Cile, la nebbia c'e'?

[roberto.giarratana]

@roberto.giarratana Saggia decisione o al piu' adottare la soluzione di @Aldo79 e quando si bruciano i led, amen. Non credo valga la pena tagliuzzare qua e la per uno stop aggiuntivo.
PS: Ma in Cile, la nebbia c'e'?

ahahahahah la nebbia si c'é ogni tanto ma la mia "necessitá" non é quella di combattere la nebbia quanto la mancata concentrazione di certi automobilisti. Questo faretto led in realtá lampeggia una luce bella forte e ti rende moooolto visibile a chi viene dietro di te. É per sicurezza che volevo metterlo.

[gearbox]

Ciao @roberto.giarratana

Come sai le modifiche che ho fatto sono tutte reversibili e non invasive (non taglio i cavi). Puoi passare la posizione posteriore in CC senza problemi e poi,con un normalissimo relè avere anche lo stop in CC. In allegato il materiale usato per prelevare la CC dalla posizione posteriore ed un piccolo schema per i collegamenti.

Buona strada

[heliodromos]

scusami gearbox.ma non capisco una cosa:se al pin NO del  relè colleghi il cavo della luce di posizione (che è in AC) cosa cambia? Dal comune del relè uscirà sempre corrente alternata, o sbaglio? Non dovrebbe portare la corrente continua dalla batteria al comune ed uscire dal contatto no con il cavo da portare al faretto?

[roberto.giarratana]

@gearbox sei davvero gentilissimo, con tutti questi consigli c'é da scrivere un manuale! 
Ma facendo un passo indietro, mi credete che non ho mai capito come riuscire a smontare il faro posteriore? Non vedo le viti che lo sostengono, non so come toglierlo per poter lavorare sui cavi.

[gearbox]

scusami gearbox.ma non capisco una cosa:se al pin NO del  relè colleghi il cavo della luce di posizione (che è in AC) cosa cambia? Dal comune del relè uscirà sempre corrente alternata, o sbaglio? Non dovrebbe portare la corrente continua dalla batteria al comune ed uscire dal contatto no con il cavo da portare al faretto?

Ciao @heliodromos

Ti sei perso un passaggio. Prima si passa in CC la posizione posteriore (ho descritto il tutto in un post) e solo dopo si fa la modifica allo stop.

Buona strada