Olio motore dappertutto!

[roberto.giarratana]

Prendi un bullone con lo stesso passo ma un cm più lungo, in modo che avvitandolo dalla parte posteriore del tamburo sporga do una lunghezza pari agli altri prigionieri. Prima che arrivi in battuta metti acciaio liquido. Portalo in battuta e ricopri tutta la testa del bullone con acciaio liquido. USA bulloni in acciaio, non in ferro zincato. Io ho sostituito così due prigionieri su un tamburo già da qualche anno e non ho mai avuto problemi

@heliodromos fammi capire, tu hai messo acciaio liquido sui bulloni! E quando devi togliere la ruota come fai? O sono io che non ho capito nulla?
Magari provo a rispiegare, chissá sono io ad essere poco chiaro. I prigionieri sono tutti in battuta, uno solo ha dietro un poco di acciaio liquido perché si stava muovendo. I bulloni che stanno non hanno problemi in realtá. Il problema é la filettatura di due o tre dei cinque prigionieri. Uno ho giá capito che non tiene piú visto che un bullone é andato perso per strada, quindi da chissá quando ho camminato solo con 4 bulloni, fortunatamente senza problemi.

[heliodromos]

Partiamo dal presupposto che normalmente sono i dadi a spanarsi e non i prigionieri, poiché questi ultimi, di norma, sono in acciaio temprato. Se si fosse rovinato il filetto dei prigionieri, o li sostituisci con prigionieri simili oppure puoi: prendere un bullone, con la parte filettata lunga circa un cm in più rispetto a quella del prigioniero originale. Sviti i prigionieri difettosi e li sostituisci con questi bulloni, avvitandoli dalla porte posteriore del tamburo, in modo che sporge la parte filettata dalla parte anteriore.prima che la testa esagonale del bullone arrivi in battuta sul tamburo, metti dell'acciaio liquido e avviti fino in fondo. Quando il bullone è tutto avvitato, metti altro acciaio sulla testa del bullone, in modo da coprirlo omogeneamente. Nel foro filettato del tamburo, volendo, puoi metterci anche del frenafiletti forte, per avere una garanzia in più di una perfetta tenuta.

[roberto.giarratana]

Partiamo dal presupposto che normalmente sono i dadi a spanarsi e non i prigionieri, poiché questi ultimi, di norma, sono in acciaio temprato. Se si fosse rovinato il filetto dei prigionieri, o li sostituisci con prigionieri simili oppure puoi: prendere un bullone, con la parte filettata lunga circa un cm in più rispetto a quella del prigioniero originale. Sviti i prigionieri difettosi e li sostituisci con questi bulloni, avvitandoli dalla porte posteriore del tamburo, in modo che sporge la parte filettata dalla parte anteriore.prima che la testa esagonale del bullone arrivi in battuta sul tamburo, metti dell'acciaio liquido e avviti fino in fondo. Quando il bullone è tutto avvitato, metti altro acciaio sulla testa del bullone, in modo da coprirlo omogeneamente. Nel foro filettato del tamburo, volendo, puoi metterci anche del frenafiletti forte, per avere una garanzia in più di una perfetta tenuta.

Ok @heliodromos , ora é tutto piú chiaro, ho capito il problema d'incomprensione!
É colpa mia, io mi riferisco ai dadi chiamandoli bulloni, erroneamente. Ora una domanda, perché i bulloni dovrebbero avere la parte filettata piú lunga dei prigionieri? Non c'é rischio che tocchino da qualche parte?
Per la filettatura rovinata sono sicuro che é dei prigionieri, ma ovviamente ricontrolleró!

[heliodromos]

Ti faccio un esempio in foto:

[heliodromos]

Puoi fare o come nella prima foto o come nella seconda.

[roberto.giarratana]

Puoi fare o come nella prima foto o come nella seconda.

Ok perfetto, in entrambi i casi va bene!
Disegni eloquenti! 

Grazie mille per i consigli... vediamo se oggi tornando a casa trovo la guarnizione nuova per il tappo del filtro olio, altrimenti devo procurarmi carta per guarnizioni, altrimenti non ha senso che faccia il lavoro.
Mentre per i prigionieri posso controllare immediatamente ovviamente e vedo se riesco a fare qualche foto se trovo dettagli interessanti da mostrare...

[roberto.giarratana]

Una sola cosa @heliodromos : ritornando al problema dell'olio, nel rimettere il coperchio del carter lato frizione, un bullone non vuole piú entrare, come se non riesce ad arrivare al filo. Con uno meno e considerando che intorno c'é pasta grigia, dovrei avere problemi di perdita olio?

[heliodromos]

Credo che tu abbia messo il bulloncino lungo che ti servirebbe per quel foro da un'altra parte, dove invece è sufficiente un bulloncino corto.svita il bulloncino su cui hai il dubbio, infila uno stuzzicadenti nel foro e vedi quanto penetra in profondità. Misurala e confronta la con la lunghezza del bulloncino

[heliodromos]

Occhio a non stringere troppo forte i bulloncini, l'alluminio del carter è più morbido della ricotta di capra, i filetti so spanano facilmente!

[roberto.giarratana]

Occhio a non stringere troppo forte i bulloncini, l'alluminio del carter è più morbido della ricotta di capra, i filetti so spanano facilmente!

Si si, lo so che il materiale del carter non é molto resistente. Ti spiego con foto la situazione cosí puoi darmi una risposta migliore.