C'era una volta la mia Star...

[maxstar]

Peccato, mi piace così tanto la mia star, la conservo benissimo, però se si dovesse rompere non so se ne varrebbe la pena spenderci troppi soldi. Ma quale sarebbe il chilometraggio limite, la mia ha 18000 km ed è una 150 4t del 2010.
PS. cmq mi ricordo di un video di una star tutta arrugginita che veniva usata per lavori di muratura, gli avevano attaccato una sorta di carrello per alzare i materiali, insomma un video che faceva pensare ad un motore indistruttibile....

[mirkobologna]

scusami ma non resisto:

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bannate quest'uomo!!!
 :to_sad: :to_sad: :to_sad:

[danielimo]

 
Infamissimo

 

[Mauorfei]

ahahahahahahahahah

 

[taky]

Peccato, mi piace così tanto la mia star, la conservo benissimo, però se si dovesse rompere non so se ne varrebbe la pena spenderci troppi soldi. Ma quale sarebbe il chilometraggio limite, la mia ha 18000 km ed è una 150 4t del 2010.
PS. cmq mi ricordo di un video di una star tutta arrugginita che veniva usata per lavori di muratura, gli avevano attaccato una sorta di carrello per alzare i materiali, insomma un video che faceva pensare ad un motore indistruttibile....

Io @maxstar  sono riuscito a sbiellare a 19.000 ma tieni conto che abito il alta montagna e che tenevo sempre on-off l'acceleratore.
 

[taky]

bannate quest'uomo!!!
 

Saluti da sbielling

[taky]

Saluti da sbielling

[veleno]

tenevo sempre on-off l'acceleratore.
 

bannate anche quest'uomo!!!!
è uno scooterista!!
 

[maxstar]

In caso si sbielli, cosa conviene fare? quanto costa la riparazione? E' duratura oppure si risbiella facilmente? Si possono percepire preavvisi di sbiellamento?

[Mauorfei]

stasera summit con il meccanico.

le strade percorribili sono 3:

1) gettare la spugna, rottamare la star e mandare a quel paese tutti gli indiani. (però io non butto nemmeno la carta delle caramelle, non è che mi va tanto...anche se, economicamente, spenderei poco o niente).

2) Prendere la biella LML, rimontare il tutto, finchè la barca va lasciandala andare, poi nuova corsa, nuovo giro. Spesa non indifferente con l'aggravante di fare un lavoro a rischio nuove rotture, ed inoltre uno gira con uno spadone di Damocle sopra la capoccia.

3) La strada più affascinante, anche se forse la più complessa. Prendere la biella SH e adattarla al motore LML. Spesa forse più elevata ma forse più sicura.

Nonostante i "forse", con l'ausilio del meccanico compiacente, si pensa di perseguire l'ipotesi 3, nel senso che intanto smontiamo il monoblocco, poi si valuta bene il danno, quindi si procede con la sostituzione. Ho un amico-collega geniale, che inoltre ha a disposizione l'officina meccanica dell'Istituto di Fisica all'Università di PG, e mi ha offerto l'aiuto per le varie modifiche.

Chi avrà la pazienza di seguirmi su questi schermi, sarà compagno di viaggio graditissimo!
Ciao a tutti!